新型汽车燃料环保，新型环保燃料燃料

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新型汽车燃料环保的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新型汽车燃料环保的解答，让我们一起看看吧。

汽油车是否会退出市场？蓝牌是否可以延续到电动车上呢？

燃油车是否退出市场，别的国家不敢说，在中国只取决于政府的决策，而不是技术条件。我从来没想过买一辆电动车，电池、续航、充电都存在很大问题，但2018年动摇了，全年常规限号，取暖期单双号限，如果我有钱可以考虑再买一个车再买一个车位，可惜没钱，只能考虑把车卖了换电动车，是电动车有多好吗？显然不是！！！是政策逼得你只能买电动车

汽油车退出市场是一个伪命题。

首先，就汽车市场来讲，电动汽车作为汽车种类的一种，目前使用有其有点也有其缺点，尤其是节能的优点还不够突出或有待实践的检验，甚至遭到质疑。目前我国电动汽车发展，人为因素或补贴政策影响还很大，只有完全市场化，才能发现电动汽车的真正价值。

其次，汽油车的缺点在于污染，与电动汽车的节能比较还有待考验，优点就是可靠方便。

因此，综合起来，汽油车退出市场的说法为时尚早。蓝牌能否延续到电动汽车上使用，至少目前还不行。

我们的祖国是发达国家吗？但是任何一个发达国家有禁燃油车甚至大力发展电动车吗？难道我们这方面更先进了？很多电动车只是为了骗补贴而造的不是吗？续航鸡肋电池无解充电设备稀少甚至换电，这些是一时能解决的吗？更进一步说电动是新能源吗？如果是，手机最先进都是新能源的。老牌是否延续新能源牌是政策问题，和任何无关。顺便唠叨一句四轮电动是机动车，单轮两轮和三轮电动怎么就是非机动车了？

汽油车目前10年内不可能淘汰，国家盲目上马电动车，那些狗屁专家就是电瓶车换个壳子骗补贴的，电池技术现在进入了瓶颈，目前很难有大的突破，电动车属于绿牌，蓝牌肯定不能使用。

现在人买车，说国四，国五什么意思？有什么区别，国外也分吗？

很高兴回答你的问题！

首先，国四，国五讲的是国家对机动车排放废气污染物实行的标准。通俗点讲就是汽车尾气对大气环境污染程度的高低。国五的的标准比国四的高。欧洲的标准最严格，我们的国五才刚刚达到欧盟的标准。

其次，是对汽车企业的考验，国五的标准对汽车发动机、三元催化器等零件的更新。只有不断的更新换代，才能把不合格的车企淘汰掉。

最后也是对汽车淘汰，把一些排放超标的汽车报废，以免对大气造成严重污染。再一个重新选购汽车向政府缴购置税。从而提高居民消费水平！

买车的时候说的国四、国五是指汽车尾气排放标准，国外也有，比如有的进口车有欧洲的排放标准。

我国的排放标准分为：国一、国二、国三、国四、国五、国六，截至2018年12月31日，全国地区轻型汽油车实施的是国5排放标准。

国6排放标准分两个阶段实施：

第一阶段，从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准；

第二阶段，从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准；部分城市会提前至2019年1月1日实施轻型汽车国六排放标准。

您好，我是@百姓车之家百姓真生活 ，很高兴回答您的问题。

您这个问题问的非常好，也是购车之前或者购买2手车之前第一个需要了解的汽车知识。

国几说的是汽车排放标准。

参照欧1标准，国一标准主要针对一氧化e69da5e6ba90e799bee5baa631333431343739碳，碳氢化合物和颗粒物排放的有限值要求，一氧化碳为每公里3.16克，碳氢化合物为每公里1.13克等。如果排放标准达到国家标准，则属于国家一级汽车，依此类推。

通过这些排放标准，每个城市也都有排放标准的要求。

我国目前保有量比较多的车就是从国三开始，汽车保有量大增，国三、国四、国五保有量是非常巨大的。

因为很多城市涉及到汽车购买上牌上户问题，如果不知道自己所在的城市上牌标准，所以买车的时候还要看看汽车能否在自己的城市上牌。

这里还包括二手车，已经在本地上牌的二手车，在本地交易过户都是没有问题的，从其他地区购买的二手车则要看排放标准是否可以迁移到本地区来。

到此，以上就是小编对于新型汽车燃料环保的问题就介绍到这了，希望介绍关于新型汽车燃料环保的2点解答对大家有用。