燃料电池汽车是最环保的吗，燃料电池汽车是最环保的吗为什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃料电池汽车是最环保的吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍燃料电池汽车是最环保的吗的解答，让我们一起看看吧。

如何看待氢燃料汽车会不会导致水资源枯竭呢？

谢邀，看到题主这个问题，很多人第一反应氢燃料汽车跟水资源有什么关系？所以我们先从氢燃料汽车来入手。

氢燃料汽车：是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。

众所周知，氢分子通过燃烧与氧分子结合产生热能和水。氢燃料电池通过液态氢与空气中的氧结合而发电，根据此原理而制成的氢燃料电池可以发电用来推动汽车，提供家庭或工业用电或作为手机电池。一原理说起来很简单，但具体分析的话就会发现，其实提炼氢燃料的过程非常复杂，而且能耗也非常高。

氢燃料电池代价太大

1、一般情况下，我们要获得氢，都会从水里分解出来，这就需要用到电，需要将交流电转化成直流电，这过程将使得氢分子中的能连损失2%-3%

2、接下来我们开始电解水，在此过程中能效只能达到7

氢燃料汽车0%，其余30%的能量被消耗掉。

3、经过上述两个过程，我们获得了氢气，但是由于是气体，因此其体积非常大，这个就需要我们用10000磅/平方英寸的大气压强对氢气进行压缩处理，这个过程又将耗能15%，即便是经过了这一系列处理，同等质量的氢燃料所包含的能量值也只有普通汽油燃料的20%所有，并且要贮存这些氢燃料需要很大的存储设备。此外，为了保持氢燃料电池的稳定，我们还要将温度控制在零下253度，这一过程再次耗能30%-40%。

4、在运输过程中，由于我们很难保持零下253度的恒温，因此我们还将损失10%的能量。

说起氢燃料汽车，其实早在2008年北京奥运期间，当时的上海大众汽车就提供了20辆帕萨特领驭氢燃料电池汽车，作为奥运之行的“绿色车队”；去年东京车展，本田发布了首款量产版氢燃料电池汽车Clarity；除此以外，丰田、雷克萨斯、奔驰等一众国际豪华汽车品牌也纷纷推出了自己的氢燃料电池汽车。

然而，氢燃料电池汽车仍然要面对成本高昂，基础设施严重不足等现实问题，如何让其更广泛的市场化，或许答案就在公共领域之中。

什么是纯电动汽车，什么又是燃料电动汽车？

想要区别他们，首先弄清楚他们的定义：

燃料电动汽车：也可以算作电动汽车，但你可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电。燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料，但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。

纯电动汽车：它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。

1.纯电动汽车比较简单，就是汽车上搭载驱动电池，利用电机驱动。续航里程根据电池的性能决定。没有反应物生成。

2.燃料电动汽车，一般是指氢燃料电池驱动汽车。燃料这个词，可以忽略，没有燃烧反应。其原理是利用电解水的逆反应，转化为电能，给电机供电，驱动汽车。会有水的生成。从环保角度看，燃料电动汽车优于纯电动汽车，也是未来一大趋势。

纯电动汽车是区别于内燃机动力汽车和混合动力汽车而言的，燃料电池汽车也是纯电动的，只是电池类型比较特别。在电荷产生的化学原理上有所不同。

一般意义上的纯电动汽车指的是完全由蓄电池提供电力，用电机驱动车轮行驶的车型。较其他类型的电动车来说，纯电动车动力系统十分简单，可以划分为动力电池组与电动机。其中动力电池组作为电能存储系统，主要目的是提供能量来源；而电动机则是主要负责驱动车轮行驶。除此之外，纯电动汽车的其他装置就与内燃机汽车基本相同了。电池类型有早期的铅酸蓄电池，主要用于电动单车、单轮车、老年代步车；磷酸铁锂电池，比亚迪最拿手；三元锂电池，比较普遍，特斯拉就是；

这其中还有各种形状的，圆柱型、软包、硬包；

燃料电池汽车也属于电动汽车，它的“电”是由氢氧混合燃料电池提供的。和普通化学电池相比，燃料电池是可以补充燃料的，通常情况下补充的是氢气。而且和普通电池一样，都是由阳极、阴极和电解质组成的。如今，大部分燃料电池汽车使用的都是聚合物交换膜燃料电池(PEMFC)。在这一系统中，氢气受压通过铂催化剂，分解成两个氢离子和两个电子。这些电子会驱动汽车的电动机，而氢离子会和氧气结合成水，以蒸汽“废气”的形式排出，总而言之，通过将这些电池堆叠在一起，就能为汽车提供足够的电力。

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之sou外所有其它能源汽车.包括燃料电suo池汽车、混合动力汽车、氢能源动力"优能工程师"汽车和太阳能汽车等。其xue废气排放量比较低。

纯电动汽车是qiche指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道weixiu路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

纯电动汽车(Battery?Electric?Vehicle?,简称BEV)，它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。

新能源汽车是据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

您好，我来尝试回来一下您的问题。

纯电动汽车的原理与我们普通使用的电动玩具或电动工具的基本原理是一样的，一块可充电的蓄电池通过电机控制器来带动驱动电机转起来，再带动车轮使车子行驶起来。

当然，实际上要复杂的多，电池、电池控制系统、电机控制器、电机、减速器......

这里面根据电池类型不同会有一些区别：铅酸电池、三元锂电池、锌空气电池、黄金电容器

如果说纯电动车使用的是一块充电电池，那燃料电池你可以理解为一个像燃油车一样需要加油的电池，只不过这个加的不是油而是氢这样的燃料。

燃料电池也分纯燃料电池、燃料电池加纯电池这样的分类，我们只拿纯燃料电池来解释会更清楚一些。

拿氢燃料电池来举例，氢气进入高压储存罐里（一般不会只放一个，而是至少四、五个罐），

再由罐进入燃料电池里，氢气里的氢分子在催化剂作用下离解为氢离子和电子，而电子会通过外部电路，一直不停的这样反应，电子就会一直不停的向前奔跑，也就形成了电流。燃料电池是没有燃烧的，这个是非常重要的一点，很多人望文生意，默认为燃料电池是依靠燃烧来获得动力的。尽量说的简单一些，因为整个反应还是挺复杂的，需要不停的输入氧气。

当氢气用完了，就得去加氢气。

而在实际应用中，燃料电池有先天的缺陷，就是他的功率太大了，也就是说浪费太严重了，在实际上大家更倾向于用燃料电池加上黄金电容的组合。

不烧气不烧油不用电的汽车？

目前还没有一种完全不烧气、不烧油、不用电的汽车存在。汽车需要能源来驱动，而能源的来源通常是燃油、电力或氢气等。但是，有一些新型的汽车技术正在不断发展，可以减少对传统燃油的依赖，从而实现更环保和节能的目标。

例如，混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）结合了传统的燃油发动机和电动机，通过电池储存能量并在需要时提供动力，从而减少了对燃油的依赖。另外，插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）可以通过外部电源充电，进一步减少对燃油的依赖。

另外，氢燃料电池汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）使用氢气作为燃料，通过氢气与氧气反应产生电能来驱动电动机，排放的唯一废气是水蒸气，因此具有零排放的特点。

总之，虽然目前还没有完全不烧气、不烧油、不用电的汽车存在，但是新型的汽车技术正在不断发展，可以减少对传统燃油的依赖，从而实现更环保和节能的目标

燃料电池汽车1000公里是什么汽车？

随着电动汽车迅猛发展，上游动力电池直接收益，发展巨大。据《日本经济新闻》网站报道，根据该目标，氢燃料电池车的续航里程将延长至目前的１．５倍，达到１０００公里，目前世面上的电池普遍在五百公里以下，动力电池续航能力最强的要属于特斯拉的供应商松下，已经可以续航到500公里了，目标1000公里，特斯拉汽车应该飞他莫属。

当然，作为全球汽车的丰田车，在燃料电池方面也进行了大量研究，丰田的一举一动都会带来巨大的效应，这些车可能会续航1000公里。而作为国产的燃料电池，发展也受到国家政策的扶持，发展飞快，像比亚迪，沃特码，宁德时代等都在将来可能制造出燃料电池续航1000公里上的汽车，我们拭目以待，为中国新能源动力电池加油！

这个燃料电池汽车其实说白了就是利用氢气能来给电池提供所需要的电能来推动汽车行驶的能源，也统称新能源汽车，但是目前氢燃料产生的过程因为太过昂贵，而且利用氢能所产生的汽车目前也因为造价昂贵而让普通民众望之却步，还有一个最主要的或者说是比较重要的因素就是该汽车行驶过程中安全问题也没能得到完美解决

氢能源燃料电池汽车，与传统汽车不一样的是它烧的氢气，而燃油汽车烧的是汽油和柴油，电动汽车烧的是电。燃料电池汽车的转换效率比柴油汽油更高。相对与其他汽车更环保。氢气来源也丰富。

现在的燃料电池汽车加加一次氢大概能跑六七百公里，未来的话应该一千公里应该没什么问题。由于现在的技术方面和加氢站方面还不能得商用。

目前，国家大力发展新能源汽车，而燃料电池作为一个重点的发展方向，燃料电池的主要优势是续航里程长，这是其相比锂电池纯电动汽车的绝对优势。锂电池需要数小时的充电过程，而燃料电池汽车只需要几分钟就完事儿。

回到1000公里燃料电池汽车这件事情，细细算一下并不奇怪。丰田最近发布了全新燃料电池MPV——Fine-Comfort Ride概念车，号称“充气5分钟，续航1000公里”。数据上看起来似乎有点夸张，这种印象主要是因为我们印象中电动汽车是基于锂电池电动汽车产生的。“特斯拉续航500公里就已经很不得了，1000公里的纯电动不太可能吧”等等这种印象会让人觉得1000公里纯电动汽车不太可能。实际上，1000公里的续航对于燃料电池汽车之所以可能，主要还是因为燃料电池相对比锂电池的优点。就以丰田的这台车为例，宣传的数据称氢气罐所储存的气体能产生大概120kwh的能量。特斯拉models电池组容量在100kwh左右，续航里程大概在500公里左右。导致这种差别的原因就是锂电池的能量密度远低于燃料电池，这也是锂电池最大的瓶颈之所在。锂电池的能量密度仅为燃料电池能量密度的数十分之一，加上锂电池安全性较差，还需要一系列保护装置来保证电池安全。特斯拉续航300公里的锂电池汽车的重量在400KG左右，同样电量的燃料电池只有几十千克。而重量轻的汽车，行驶时需要的能量又更少，使得1000公里续航称为了可能。

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有人说燃料电池一定要用氢气，不用甲烷或乙醇是真的吗，为什么？

燃料电池，是环保电池，对环境友好，国家一定也很重视，只是技术还未成熟。燃料电池包括多种，氢燃料电池是最主要的，也有甲烷燃料电池，也有乙醇燃料电池。还有各种金属空气电池（如锂、铝、镁等空气电池）也属于燃料电池类，这类金属燃料电池是用活泼金属作为负极，氧气作为正极，活泼金属在碱性或中性电解液的作用下与空气中氧气发生氧化还原反应，从而产生电能。下图为我前不久已获得国家实用新型专利的镁金属空气电池用于点亮LED灯的例子。

到此，以上就是小编对于燃料电池汽车是最环保的吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃料电池汽车是最环保的吗的5点解答对大家有用。