环保燃料油行业调查报告，环保燃料油行业调查报告范文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保燃料油行业调查报告的问题，于是小编就整理了1个相关介绍环保燃料油行业调查报告的解答，让我们一起看看吧。

飞机飞行途中燃油泄漏了，该如何处理？现在的飞行员有能力处理这种事故吗？这危险吗？

飞机飞行途中如果发生了燃料泄漏是非常危险的，而且往往飞行员没有权利自己决定如何处理如此大的潜在事故。所以飞行员一定要向塔台汇报情况，由相关应急处理的专家决定如何处理。

按理来说，飞机在起飞前都会做详细的检查，确认没有燃油泄漏的情况，并且飞机会有非常可靠的燃油泄漏探测系统，随时监测飞机油箱有没有发生泄漏。所以飞机在飞行过程中发生燃油泄漏的可能性很低。但是也不是完全没有，比如说我就能够查到资料，2015年的时候南方航空公司的一架客机就发生疑似燃料泄漏事故然后迫降了【如下图所示】。

如下图所示，跟我们平时能够见到的汽车之类的交通工具相比，飞机燃油的储存系统更加复杂一些，事实上，整个飞机几乎到处都是油箱，你可以在机身、机翼甚至于一些飞机的尾翼上找到这些油箱。

这些邮箱彼此之间不是互相连通的，并且不同的油箱都是通过单独的管路控制的【如下图所示】，所以只要依靠燃油泄露装置发现是哪个油箱漏油，就可以单独打开这个油箱的阀门，把油箱里面的油全部都排放掉，这样就可以用剩下的油箱里面的油飞到周围的机场了。

虽然我没有查到具体的资料，但是我估计飞机油箱里面还是有一套压力控制系统的，只要开始排放燃料，漏油位置就会因为整个油箱内成负压的原因而不会继续漏油，从而阻止燃油的持续泄露，下面这张图就是飞机在紧急排放油箱中的燃料。

飞行途中，一切看似很顺利，突然燃油表指针以不正常的速度旋转，很显然是飞机漏油了。漏油对于飞机来说是一件很可怕的事情，要知道飞机的燃油消耗量是非常大的，一旦漏油就意味着飞机飞不了多久，很有可能出现燃油耗尽最终坠毁的情况。一般来说遇见这种情况飞机都会寻找最近的机场，协调好，然后迫降。

飞机的油箱布局和我们平常的小汽车有很大的不同，小汽车只有一个油箱，通常是在后排的座椅下，因此就算漏油了也对整个车辆的重心影响不大。飞机就不一样了，除了在机身有油箱以外，机翼内部的空间很大一部分也被油箱占据，能够装载少说也有数吨的燃油。在平常飞行是有一个专门的泵，用来抽取燃油在各个油箱间进行转换，或者采用同时抽取各个油箱燃油的方法来保持平衡。

一旦漏油，不可能所有油箱都漏油，这种情况就会导致飞机很有可能出现由于各个油箱的然后重量比例不同而导致了重心转移的情况。专门的然后泵能够正常工作的话这个问题也许不是很大，但是一旦泵都出现问题了麻烦就非常大。

记得《侣行》里面的主人公在驾驶飞机时出现泵失去作用导致了各个油箱的然后比例不同，无法保持重心的情况。当时主人公非常急，甚至不得不放油，因为一旦重心改变就意味着很有可能出现机毁人亡的后果。

漏油以后对飞机的航程的影响也是非常大，飞机飞行起来是非常烧油的，漏油了就意味着飞机的航程减少了。在电影里面经常可以看见漏油以后的飞机被点着然后爆炸，这种情况几乎是不可能发生的，因为飞机使用的煤油不容易挥发，同时燃点非常高，一般的火苗或者火星根本点不燃。

飞机漏油是一件比较危险的事情，因为很有可能会导致飞机失去平衡或者油料耗尽最终坠毁。一般最好的办法就是寻找最近的机场，联系机场的塔台，然后进行迫降。对于航空来说没有小事，这样才是安全的方法。

飞行途中燃油泄漏，不管是民用客机还是军用飞机都是很危险的。处理的方法大致相同，都必须首先向塔台指挥中心汇报的同时，飞行员评估危险程度并立即采取相应措施，保证飞机和乘客安全。

如果飞机自带安全系统评估问题不大，自闭式油箱可以正常发挥作用，那么飞行员可以从容寻求就近备降机场或者返航。问题严重的话飞行员将请求塔台指挥中心紧急清理关闭其航道，以免空中发生紧急事故，同时在塔台指挥监控下紧急在最近备降机场寻求降落，先消除空中发生重大事故的风险再说。

现在的军，民用飞机都装备了自闭式油箱，在大多数情况下都能应付燃油泄漏的问题，这也是技术进步带来的好处之一。总之，在现在技术条件下，燃油泄漏的问题已经可以从容应对，造成严重空难事故可能性比较小了。

一架当时世界上最先进的空中客车A330飞机，在飞跃大西洋的途中发生了严重燃料泄漏。没有燃料的空中客车变成了一架巨大的滑翔机。凭借着机组高超的技术操作，最终飞机滑翔了120公里。靠着滑翔成功的降落在亚速尔群岛机场上。所有的乘客都安全降落，这不得不说是一个奇迹。这次事件也创造了民航飞机滑翔最远距离的世界纪录。

2001年8月23日当地晚上20点20分，由机长罗伯特•皮谢和副机长迪克，驾驶的环大西洋航空236号班机离开多伦多，准备飞往葡萄牙里斯本。当时飞机上有293位乘客和13位机组成员。出发前这架飞机计算机系统显示一切正常，飞机装载47.9吨燃料和5.5吨备用燃料。

当飞机运行5小时后，驾驶舱的系统发出警告，显示2号引擎出现油温过低和油压过高警报，然后飞机发出燃料不平衡信息。其实这个时候2号引擎出现严重漏油。

显示2号引擎出现油温过低和油压过高警报

燃料不平衡信息

但是机长和副驾驶并不知道里面真实情况。他们认为是空中客车惯常出现的电脑错误，飞行员为了处理燃料不平衡信息，便试图修正而打开两侧油箱的转换阀。

飞机中间的油箱的转换阀

结果令1号引擎的燃料流向泄漏燃料的2引擎。造成飞机迅速的流失燃料。

到此，以上就是小编对于环保燃料油行业调查报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于环保燃料油行业调查报告的1点解答对大家有用。