环保燃料的弊端是什么意思，环保燃料的弊端是什么意思啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保燃料的弊端是什么意思的问题，于是小编就整理了4个相关介绍环保燃料的弊端是什么意思的解答，让我们一起看看吧。

轻烃燃气在使用中的弊端？

轻烃燃气指新型环保液体燃料，是以石油、天然气开采及加工过程中的副产品C5、C6为制气原料。

它的优点是:热值高、燃烧排放清洁，外运输、贮存、分销更为方便安全，经济实惠，相对液化气而言，避免了气体压力高，老化后，易爆炸的危险存在，轻烃燃气为居民提供了生命财产的安全保障。

缺点主要是:不能达到绝对的环保，还有有一些污染物。

轻烃燃气就是石油液化气，也就是我们使用的瓶装液化气。在使用中的安全性没有天然气可靠，天然气密度比空气轻，发生泄露时天然气自动往上升，有利于天然气快速向空气中扩散稀释。液化气密度比空气重，泄露时往下走，容易在地面附近区域形成液化气雾团，不易稀释，遇明火会发生爆燃。

汽车烧气有什么坏处？

有一定的坏处，主要体现为：

1.由于气体燃料的能量密度低，单用天然气为燃料的汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在气缸中的可燃混合气里占有一定的容积（汽油机气缸中流体燃料所占容积忽略不计），在同样的气缸工作容积下，用天然气作燃料时做功少。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油车在改用天然气后的功率往往会下降10%～20%左右，这就是驾驶员所说的爬坡费力、加速响应慢（尤其是高挡加速时）等现象。一般柴油车如果用前文所说的“双燃料”方式改装天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。

2.由于目前的“油改气”多是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃油系统大多保留。这样，增加的天然气燃油系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。

3.天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。

4.将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃油系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改装投资。由于目前以天然气为燃料的汽车绝大部分是由汽油车和柴油车改装而来的，考虑到改装后汽车行驶的通用性，所以常将原来的燃油供给系统保留不变。改装后的汽车既可使用汽油或柴油，也可使用天然气。两种燃料不同时使用的汽车称为“两用燃料”(Bi—Fuel)汽车；两种燃料可以同时使用的汽车称为“双燃料”(Dual-Fuel)汽车，比如柴油车改用天然气燃料后，将原来的发动机柴油燃油系统保留，用少量柴油喷入气缸点燃天然气，这种能使两种燃料同时在气缸中工作的汽车即为双燃料汽车。

尾气清洁剂有什么弊端？

市面上大多数尾气清洁剂就是醇基燃料的甲醇，本身有腐蚀 溶胀特性，腐蚀其实是氧化性。长期大比例用 或对油路，发动机气门密封圈有影响。小比例用问题不大，按国家标准M15来，但国内3多家搞这个，产品质量参差不齐，为风险。

牛粪原料有何弊端？

牛粪中含有粗蛋白10%--20%，粗脂肪1%--3%，无氮浸出物20%--30%，粗纤维15%--30%，因此具有很高的养分。 河北源海生物研究发现干牛粪经过发酵可以成为优质的有机肥产品。能蓬松土壤，改善土地板结情况，螯合土地里的微量元素，提升土壤肥力等。 用牛粪做原料生产有机肥，成本小，质量比较稳定， 市场销售空间很大。但传统堆沤的方法，不仅发酵速度慢，而且还不能让牛粪彻底腐熟，施入农田后易发生“二次发酵”，造成烧根烧苗的现象。

到此，以上就是小编对于环保燃料的弊端是什么意思的问题就介绍到这了，希望介绍关于环保燃料的弊端是什么意思的4点解答对大家有用。