新型环保发动机燃料是什么，新型环保发动机燃料是什么原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新型环保发动机燃料是什么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新型环保发动机燃料是什么的解答，让我们一起看看吧。

甲醇能直接作汽车燃料吗？

甲醇能直接作汽车燃料，也就是甲醇汽车，甲醇是主要由煤经过汽化加氢而生成的液体，其性能与汽油接近，也可以用于点燃式的发动机。甲醇俗称“木醇”或“木精”，用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年，甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟，与乙醇一样，甲醇的热值低，但是辛烷值高，也含氧，燃烧甲醇也需要使用专门的发动机。但是与乙醇不同的是甲醇本身有毒性，对有色金属有腐蚀作用，对橡胶件有溶胀作用，所以必须对发动机以及车上的燃料输配系统进行针对性设计。这种专门设计的用于燃烧甲醇燃料的汽车就称为甲醇汽车。扩展资料：使用甲醇燃料后，汽车尾气中的排放物CO,HC降低30％-50%，是解决机动车排放污染，改善环境的有效途径之一；甲醇燃料可以使车辆的动力性增强、能耗率降低，其辛烷值比用标号国际汽油辛烷值高3-5个单位，适用于高压缩比发动机，可增加动力性；可以清除车辆供油、燃烧系统的积炭，延长发动机使用寿命。车用甲醇燃料适用于火花点燃式的汽油发动机的各类车型；电喷式或化油器式的各类轿车；各类轻、中、重型汽油卡车。参考资料来源：

导弹发射出去为什么会飞？里面有个发动机吗？烧柴油吗？

当然有发动机，名字就叫火箭发动机，它们所用的燃料也是五花八门，具体情况要视火箭的类型而定。

火箭之所以会飞，是因为其具备了相应的比冲，或者换个容易理解的概念，我们可以将其解释为：火箭燃料在燃烧时，通过发动机这个推进系统，完成了相应的冲量效率，形成了动量。

再简单点，火箭通过屁股放出能量，然后这股能量冲击与空间形成了机械传递式的作用力，当这种能量持续运行时，火箭即被不断的加速度和向作用相反的方向推进。

一般大型的导弹，如洲际弹道导弹等，采用的技术与航天火箭没有太大区别，所以燃料应用上也遵循了“氧化剂—燃烧剂”的搭配原则；为了应对高速度大能量的燃烧，燃烧剂必须配合氧化剂，将化学能释放到极限。

早期德国V-2飞弹上使用的就是酒精为主燃料，然后搭配了液氧和过氧化氢，还使用一部分用于低温保护的液氮。后来的苏联、美国仿制的早期火箭也使用了同样的设计。不过随着火箭技术的发展，酒精很快就被淘汰了。

飞机用什么油为燃料油？

飞机主要用航空煤油做燃料，是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。

航空煤油密度适宜，在低温环境下也能保持优秀的流动性燃烧迅速又完全，另外，航空煤油都会加入一些调剂，使得煤油可以为飞机提供更加稳定持久的动力

航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，它的性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。

3号喷气燃料是目前最常用的燃料种类，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。

扩展资料

目前，航空燃料根据航空器动力的不同，分两大类。一类是针对活塞式发动机的燃料，主要是汽油。另一类是针对喷气式（涡喷、涡扇、涡桨、涡轴等燃气轮机）航空发动机的，学名喷气燃料，一般通称航空煤油，是石油产品。

对航空涡轮发动机来说，汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧；柴油黏度太大，在燃气轮机里不适合，因为是靠很细的喷嘴把燃料喷成云雾状跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。喷气燃料分很多种，一般分1、2、3、4号，其中3号是比较常用。

3号喷气燃料由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体，主要由不同馏分的烃类化合物组成的。3号喷气燃料密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积炭量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求。

除此而外，还有一些特殊的喷气燃料，大比重喷气燃料、高闪点喷气燃料、海军多用途燃料等。1号适用于寒冷地区， 2号、3号适用于一般地区， 其中3号用途最广， 供出口和过境飞机加油。 4号馏分较宽， 轻馏分较多， 有利于启动点火，但不宜于炎热地区。 高闪点喷气燃料用于舰载飞机和直升机。“

涡扇、涡轮、涡喷、涡轴、涡桨和涡叶的发动机有什么区别？哪种最先进？

没有听说过涡叶发动机。其他几种没有什么太大的区别，都属于燃气涡轮发动机的应用。燃气涡轮发动机有一个核心机，叫燃气发生器，用来产生高温高压燃气，如果把燃气直接通过排气管直接喷出去，就是涡喷发动机，就是涡喷发动机，如果增加涡轮提取能量，带动一个螺旋桨就是涡桨发动机，把螺旋桨变短变多，更换一下形状，加一个罩子，就是涡扇发动机，如果尽可能多的提取能量，通过动力轴输出，带动其他部件，就是涡轮轴发动机。实际上比这复杂一些，但道理没错。

喷气式发动机主要分为四大类，最简单的是脉冲式喷气发动机（二战德国v1导弹上用的，现在主要用于航模），种类最多，应用最广的是带有燃气涡轮类喷气式发动机，速度快的是冲压喷气发动机，其中包括速度更快的超燃冲压喷气发动机。也有较为特殊的涡喷冲压混合发动机，就是用于美国sr71侦察机上的那个。最后一类，就是火箭喷气发动机。

其中，具有燃气涡轮的喷气式发动机，最先被发明的是轴流式涡轮喷气发动机，但一直存在技术问题，所以二战后首先被大量投入使用的则是离心式涡轮喷气发动机。从第二代喷气式战斗机开始，使用都是轴流式涡轮喷气发动机，主要由压气机和燃气涡轮机（燃烧室和涡轮）两大部分组成。涡喷发动机结构相对简单，适用于高空高速飞机使用，中低空油耗较高。

在压气机前端，增加一个具有涵道的风扇，就是涡轮风扇发动机，简称涡扇发动机。因为风扇同时输出推力，涡扇发动机在提高了燃油经济性的同时，还得到了更大的推力，但不适合太高的高度飞行。涡扇发动机分为供客机、运输机使用的高涵道比发动机和战斗机等使用的低涵道比发动机。

把风扇加大，去掉涵道，就是涡轮桨扇发动机，燃油经济性较高，适用于大中型飞机使用，但飞机的飞行速度要比高涵道比的涡扇发动机低一些。

把风扇换成螺旋桨，就成了涡轮螺旋桨发动机，简称涡桨发动机，涡桨发动机基本上由螺旋桨提供推力。涡桨发动机的主要用途是在中小型飞机上，替代了原来的活塞式发动机。

涡喷发动机不直接输出推力，而是将动力通过一根轴来输出，就是涡轮轴发动机，简称涡轴发动机。涡轴发动机替代了活塞式发动机，成为了直升飞机的主要发动机，发动机输出轴，通过传动系统与直升机的螺旋桨连接，为直升机提供动力。

以上为几种主要的燃气涡轮类喷气式发动机，除了航空应用以外，燃气轮机还被用在船舶与车辆的动力（主要装备于坦克上）。至于先进与否，是在每种发动机之间进行比较，而不是不同种类发动机来比较，毕竟用途区别很大。

火箭喷气发动机与其它几种最大的区别是自带氧化剂，不需要空气。

最老的是活塞发动机，现在主要用于小型飞机和直升机上。之后是涡喷发动机，基本上已经被淘汰了。最新的技术是涡扇发动机、涡桨发动机、涡轴发动机。涡轴发动机主要用于直升机，涡扇发动机、涡桨发动机用于飞机。

到此，以上就是小编对于新型环保发动机燃料是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于新型环保发动机燃料是什么的4点解答对大家有用。