绿水青山环保燃料，绿水青山环保燃料是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于绿水青山环保燃料的问题，于是小编就整理了3个相关介绍绿水青山环保燃料的解答，让我们一起看看吧。

电能（新能源）汽车真的比燃油的环保吗？请大神答疑解惑，谢谢？

这是当然的，不能说电动车绝对的环保，但是比燃油车环保是肯定的，那我们来看看电动车环保在什么地方，燃油车又有哪些不环保的地方：

1、动力系统以电进行驱动，间接的减少了石油的使用率，大家都知道炼制石油是不环保的！（当然有人会说发电也有不环保的地方，比如用煤的火力发电厂，但现在发电很多都采取水力和风力了）

2、因为不烧油，所以没有二氧化碳的排放，这个就比较直接体现了环保！而燃油车排放导致的大气污染，已经成为不可忽视的一个因素！

不知道为什么这么多喷子不动脑子的瞎喷，常识告诉我们，不管用什么方式发电，一旦发出电来，在电网中，是无法存储的。于是有各种调峰储电的模式应运而生，包括储能水坝，储能电池组等等不一而足。那么用新能源纯电动汽车的动力电池储电，用于运输不是环保那是什么。拜托，常识都不懂，瞎喷什么？

还不用提分布式污染易于治理，还是集中式污染易于治理，这也是个常识问题。各大火力电厂，国家的监控是很到位的，各种减排科技应用使得火力发电的排放逐渐下降。然而燃油汽车，基于人性的弱点，任何减排科技，只要是要消费者掏钱买单，就必然抗拒。分布式减排措施，除非是出售前装好了，再想要消费者付钱增加，几乎没有可能。

至于储能电池在寿命结束后，对环境的污染，这个倒是不可回避的问题。但是，喷子们的观点还是有混淆的地方。大多将新能源纯电动汽车的储能电池和铅酸电池、镍铬电池（5号电池）混为一谈。纯电动汽车动力电池的全寿命基本上都能达到十数年，在衰减到20%以上之后，不适于用作驱动车辆运行，还可以梯度使用，利用在储能电站中。这个周期下来，新技术的推进，我相信完全可以将动力电池对环境的损害降到最低！

还有一个简单易了的比较方式，常识告诉我们，任何一种能耗都可以用钱来界定。传统能源燃油汽车每公里消耗四毛，新能源纯电动汽车每公里消耗四分。就算他们都是污染，孰优孰劣一目了然。这些喷子都没脑子的瞎喷，拜托有点常识行不行啊！

这个得根据电的来源来决定。如果是水能，核能，风能，则无法考核，因为源头不一样。而且水能和风能不用也是浪费。如果是燃料，烧油的能源转换路径是燃料 - 热能 - 动能； 电动车的能源转换路径是燃料 - 热能 - 动能 - 电能 - 电能 - 动能。能源每一步的转换，损失是很大的，特别是热能转换是动能，利用率很低，大部分都是热的废气排放了。因此，如果是燃料发电，电动车其实是非常浪费能源的。如果再考虑冬天空调电动车用电，燃油车用废气等因素，电动车更加不环保。

但是电动车也是有好处的，1）因为电站可以建在郊区，不像燃油车走到哪儿排放到哪儿。这样就相当于把有害气体排放放在了野外，避免城市有害气体聚集。2）城市堵车，等红灯的时候，电动车几乎不用电，燃油车要不停工作。3）电动车的电源可以利用煤发电，燃油车只能烧油，电动车可以解决燃料不平衡的矛盾，中国煤太多。

虽然电动车现在不环保，但是是趋势。因为想着国家在大力推动可再生能源电力，还规划了庞大的核电网络，要是河北某大学的人造太阳成功的话，电力讲彻底拜托化石能源，到时候电动车将是彻彻底底的环保车了。

本人不这样认为。新能源汽车无非没有排放，排放达标，但是电池污染不知大家考虑没有。如果国家对电池后期回收，清理有一个正确的方法，可能影响不大。如果没有处理办法，那对土地环境污染比排放更重。

新能源汽车电池回收不排除一些小商贩收购。他们根本没有处理能力，通过简单加工，提取重金属变买，试想，他们提炼效果如何，一些电解液会倒入土地，长时间，电解液，重金属渗入地表，进入地下水，后果不堪设想。这些金属几十年也分解不了，这样岂不是治好一只眼又弄瞎一只眼？是不是何字写个可字？

我们当地曾有一对外地夫妻俩做电瓶生意。生下小孩脑瘫。夫妻俩都贫血，而且患有神经系统疾病，典型的铅中毒症状。那是铅酸蓄电池。

而且新能源汽车大都是磷酸铁锂电池，同样电解液，重金属，等物质稍不注意就会流入地下水，也从呼吸道进入人体内部。后果想象得到。

我不是专家，也不懂化学。只拿身边事实说话。电动车电池肯定有污染，至于有多大不知道。因此，电动车应该是一个阶段，不是终点。寻找新的能源替代才是最重要的。

我们更不能因噎废食，为了空气达标又导致土地污染，岂不是白忙活一场。当然，只要处理得当，还是有成效的。

绿水青山才是金山银山。

我不是什么大神，但因为对这个话题感兴趣，所以想在此表述自己的观点。

明确地讲，电机与环保没有直接的联系。所以电能汽车比燃油车环保，这是一个伪命题。为什么这样说呢？因为电能不是自生的，它也是由其他能量转化来的。电能是否环保，要看电能的来源是否是清洁能源。自然，电能汽车是否环保，要看它用的是什么电？如果用的是风电、水电、太阳能电、地热能电、潮汐能电，它自然是环保的。如果用的是火电、核电、那就不环保了，甚至比燃油车更不环保。因为燃油车的能量转化率可达35~41%，火电的转比率也是40%左右，而电还有变损以及电机转化率只有68~70%的损耗。这样一算起来，如果电能汽车用的电不是清洁能源转化而来的电，那么它更不环保。

但是，谁又知道自己用的电是什么电呢？所以说电能汽车与环保没有直接的关系。与环保有关的是能源利用的资源类型与利用方式。能源是环保类型的，电能汽车就环保。当然清洁能源利用越普及，燃油车的市场便会萎缩，电能汽车将更有优势、更容易普及。

航空航天能使用生物燃料吗？

谢邀！

首先，我们需要对生物燃料有一个认识。

生物燃料，是指由生物质组成或萃取的固体、液体或气体燃料，可以替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源开发利用的重要方向。

据统计，目前世界每年消耗航空燃油约2400亿升，每桶原油价格增加1美元，全球航空运输成本每年将增加16亿美元，航空用油量较多且油价对运营成本影响大。

这时人们就想用生物燃来替代传统的航空燃油。航空器使用生物燃料不仅有助于减少碳排放，而且可降低对化石能源的依赖，因此成为航空业可持续发展的战略选择。

所以，航空航天当然可以用生物燃料。

就是现在的技术还不够成熟，还需要发展，不过那将会是未来发展的趋势。

迷彩虎军事为您回答。近几年，中国开始致力于绿色可再生能源的研发，并将可再生清洁燃料用于航空领域，中国庞大的航空市场对能源需求和环境影响极大，所以必须大力开发地沟油等清洁、可再生燃料。而且中国C919等国产飞机要抢占市场，如果有清洁能源，对于国产大飞机销售很有好处。而且能减少石油需求，并减少对环境的污染。

那么对于航空使用什么清洁燃料呢？将植物油转化为生物航油使用是一个不错的选择，尤其是地沟油，变废为宝。它的制造流程分为三步，第一步，对地沟油脱水脱氧处理，初步形成生物柴油：第二步，对它进行加氢处理，这一步是在高温高压下完成的，也是关键的一步，能将它加工成有机物混合物：第三步，将混合物进行分馏处理，利用有机物沸点的不同，将其分馏出来，其中就有我们需要的清洁燃料，这样就造成了清洁燃料了。

其实生物燃料投入使用的成功范例挺多的，欧洲已有80％的废油变为生物燃料了，但相比于美国，中国还是先进的，因为美国还没研发出来，中国已在2015年在海南航空HU7604航班波音737-800型客机上使用生物燃料了，而沙特眼傻眼了，耗费了5000亿都赶不上，虽然石油是挺多，但那东西排放的气体对环境污染也不小啊。

再过几年，生物燃料在未来一定会形成规模的，这是由专家预测的，也是未来发展的趋势，它的碳排放可以减少一半多，而化石燃料炼制过程会产生硫，芳烃和重金属，所以才称生物燃料为清洁燃料。中国近几年不但其他方面发展很快，而且还注重环境的保护，并且绿水青山，就是金山银山，所以期待中国越变越美丽吧！

核电与煤电的成本谁高谁低？

感谢邀请。

1.煤电是利用烧煤来发电，烧煤产生煤灰，焦油，二氧化硫等有毒气体，对环境污染大。而且煤容易燃烧不完全，利用率低。

2.核电是利用核聚变产生能量发电，效率高。但是核裂变产生的核污染对人体和环境都有很大的影响，且无法消除。核废料只能采取深海或者无人区深埋的方式。

这两种方式很难说那个好那个不好，希望以后科技进步，能找到更好的发电方式。

不请自来，我来分析一下核电与煤电的成本高低，我的分析是：核电成本低于煤电。

1、实际例子

大家都知道资本家最在乎钱，小日本是鬼精明，那么你说日本的资本家是不是很会算计。据网易新闻报道“当地时间3月23日，日本九州电力公司玄海核电站3号机组重启，这是根据核电安全措施更为严格的新安全标准，所重启的第5座核电站第7个机组，九电暂时仍将维持电价不变。东日本大地震过去7年，电力供应领域明显趋于回归核电。”小日本的资本家是会算账的，如果不划算他们才不会冒着那么大的风险重启核电的。

2、长期成本

核电是建设投资多，但运行成本低。而煤电是建设成本低，但运行成本高。况且，核燃料价格稳定，而煤价波动较大。从长期运行成本来看，核电成本低于煤电。

3、生态成本

虽然说核电的发电成本不见得比煤电低，但是，核电没有污染呀，不排放二氧化碳。从生态成本来说，核电比煤电低。“绿水青山就是金山银山呀”从环保的角度，核电成本明显低于煤电。

综上所述，从综合成本考虑，核电的低于煤电。

煤电成本的高低，与煤的价格和环保要求有直接关系，火电执行的是国内除尘排污最高标准，现在火电厂环保除尘设备的投资基本赶上发电设备投资，如果环保标准再提高，环保设备投资超过发电设备都有可能，火电成本与投资有直接关系，火电投资又与环保标准有直接关系，再加上火电是用煤大客户，煤的用量很大，发电成本受煤的价格影响很严重，而煤价波动很大，高峰时的煤价与低峰时的煤价相差约一倍，所以火电成本也是波动的，如果以污染环境为代价，火电在除尘方面压缩投资，发电成本还可以降低。按现在的发电成本水平，核电与火电发电成本相近，火电发电成本稍低。注：核电发电需要建设配套的抽水蓄能发电站才能满足电网发电要求，所以核电成本需考虑抽水蓄能发电成本。另外还有一个问题很重要，以前有一个工程，具体那个工程我就不说了，政府对外称投资了40多亿，银行对外称投资了近100亿，两个数字都是真实的，一个没有计算利息，另一个把利滚利也算进去了，这里要说明，账目算法不同，差别也是很大的。

其实有一块成本，可能大伙儿不清楚，就是“占地面积”。煤电需要事先储备至少一个星期所需的煤炭（按照标准更高），就需要大块土地用作“煤场”。另外，还需要将“煤灰”暂存起来，也需要占用不少土地。

而核燃料的“占地面积”相对起来就很小了。核反应堆一般都是18个月换一次核燃料，每次的核燃料数量，一座小楼就可以装下，还包括“安保系统”在内。

这样，在我国就出现了一个奇怪的现象，就是在南方，特别是土地价格昂贵的地方，“煤电”成本比“核电”高。但如果土地价格不太高，则“煤电”便宜。

“燃煤电站”与“核电站”都是电网中的“骨干电站”，因为它运行稳定，也可以“调峰调频”，所以是必须的。而水力发电站则会受到“丰水期”、“枯水期”的影响，长期稳定性不好。其它能源的电站（地热电站除外）稳定性就更差了。

在我国，煤电与核电肯定是都要发展的，不可能偏废。“超超临界燃煤电站”的能源效率很高，其“热效率”肯定比核电机组高。但投资也大。

到此，以上就是小编对于绿水青山环保燃料的问题就介绍到这了，希望介绍关于绿水青山环保燃料的3点解答对大家有用。