环保油燃料使用规范，环保油燃料使用规范最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保油燃料使用规范的问题，于是小编就整理了3个相关介绍环保油燃料使用规范的解答，让我们一起看看吧。

通常石油可以直接用作燃料吗?为什么？

石油的主要成分是高级烃类

在化合物中的碳含量很高

直接燃烧的话由于氧气不足

因此会有大量未燃烧的成分形成一氧化碳、碳粉或者其他副产物，会对环境造成污染

因此要使用石油做燃料之前进行裂化，从石油中我们能够提取很多副产品.比如:柴油,汽油,润滑油,沥青等.所以一般都先提炼后再分类.分解加工过的石油气（和煤气）更好，因为这样的能源利用率更高

可以，但必须是在一定的条件下，但在通常情况下不能达到这样的条件，所以我们必须得把石油转化、裂解为汽油、柴油、沥青等，这样的话我们可以用很低的着火点温度去点燃它们，更方便生活。

对于油改气汽车，国家有什么规定？

据了解，国家质检总局于去年12月8日发布了 《关于进一步加强机动车“油改气，’安全管理工作的指导意见 》 ，就”停止在用机动车油改气“征求意见，拟停止在用机动车“油改气’。意见包括停止在用机动车“油改气“；加大对已改装车辆的监管力度二严厉打击非法违法改装行为，严禁私自改装燃气汽车上路行驶，加气站严禁为私自改装燃气汽车加气，加大对违法行为的查处力度等内容。

通过这个指导意见我们能够了解到的消息是，国家有意禁止现有的燃油车辆改成天然气车辆，严禁私自改装的天然气车辆上路，但是并没有禁止购买天然气汽车。也就是说以后汽车厂家依旧还是可以生产油气两用车辆，消费者可以购买原装的油改气车辆，但是不允许自行改装。

油改气的车辆相比燃油车而言，在用车成本上更加的经济，所以很多的车主为了节约油耗往往会选择自行去进行油改气，但是由于市面上的改装企业技术存在参次不齐的现象，所以会存在较为严重的安全隐患。

同时目前国家将发展新能源汽车作为战略布局，如果不控制天然气的车辆，那么不利于推广新能源汽车的发展，毕竟在同等情况下，油气两用的车辆不仅价钱更加便宜，而且用车的成本也不会很高，所以更容易被消费者接受。

电能（新能源）汽车真的比燃油的环保吗？请大神答疑解惑，谢谢？

不知道为什么这么多喷子不动脑子的瞎喷，常识告诉我们，不管用什么方式发电，一旦发出电来，在电网中，是无法存储的。于是有各种调峰储电的模式应运而生，包括储能水坝，储能电池组等等不一而足。那么用新能源纯电动汽车的动力电池储电，用于运输不是环保那是什么。拜托，常识都不懂，瞎喷什么？

还不用提分布式污染易于治理，还是集中式污染易于治理，这也是个常识问题。各大火力电厂，国家的监控是很到位的，各种减排科技应用使得火力发电的排放逐渐下降。然而燃油汽车，基于人性的弱点，任何减排科技，只要是要消费者掏钱买单，就必然抗拒。分布式减排措施，除非是出售前装好了，再想要消费者付钱增加，几乎没有可能。

至于储能电池在寿命结束后，对环境的污染，这个倒是不可回避的问题。但是，喷子们的观点还是有混淆的地方。大多将新能源纯电动汽车的储能电池和铅酸电池、镍铬电池（5号电池）混为一谈。纯电动汽车动力电池的全寿命基本上都能达到十数年，在衰减到20%以上之后，不适于用作驱动车辆运行，还可以梯度使用，利用在储能电站中。这个周期下来，新技术的推进，我相信完全可以将动力电池对环境的损害降到最低！

还有一个简单易了的比较方式，常识告诉我们，任何一种能耗都可以用钱来界定。传统能源燃油汽车每公里消耗四毛，新能源纯电动汽车每公里消耗四分。就算他们都是污染，孰优孰劣一目了然。这些喷子都没脑子的瞎喷，拜托有点常识行不行啊！

到此，以上就是小编对于环保油燃料使用规范的问题就介绍到这了，希望介绍关于环保油燃料使用规范的3点解答对大家有用。