新型环保节能燃料退出策略，新型环保节能燃料退出策略研究

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新型环保节能燃料退出策略的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新型环保节能燃料退出策略的解答，让我们一起看看吧。

国家大力发展新能源汽车，给出了燃油汽车退出时间表，我们的驾照是否也会随之变化呢？

新能源汽车是未来的趋势，世界各国也纷纷向世人公布了燃油汽车的退出时间表，2017年英法两国相继提出于2040年退出燃油汽车国家……截至2016年底，国内机动车保有量接近2亿辆，预计2030年我国将达到碳排放峰值。

工信部副部长辛国斌认为：2025年前后应该是汽车产业战略转型最为剧烈的几年。对传统汽车的节能减排要求、新能源汽车的技术要求都会越来越高。从技术和环境的角度出发，逐步停止生产和销售传统燃油车也是必然之路。

需要纠正的是：若真到了燃油车退出，新能源汽车兴起，毫无疑问驾驶证还是需要的，不会因为汽车的燃料改变而改变驾驶证，但车辆的行驶证内容有可能需要变更，以符合环保及审车的标准。

新能源车产销两旺，传统燃油车会“一刀切”的退市吗？

传统燃油车不会“一刀切”的退出市场。因为。

根据中国石油消费总量控制和政策研究项目发布的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，其中对燃油车的退出时间进行了分析预测，也对技术与市场进行了预测，从国家产业及节能规划、从各企业未来发展目标与技术战略出发，通过广泛咨询专家后最终构建了中国产业发展预测模型，确定传统燃油退出"2050未来情景"。基于先松后紧的原则，2020-2030年节能与新能源汽车基于国家目标设定，而2031-2050年则基于"石油消耗总量在2040年和2050年分别较峰值下降55%和80%"来确定，提出燃油退出时间表。

据悉中国将在2050年实现全国禁售燃油车，而在此期间，一线城市的私家车也将在2030年实现全面新能源化，而在2040年时一二线城市的私家燃油车将全面退出市场。

如果燃油车最早在2030年退出，传统加油站该何去何从？

2030年，路上跑得有一半是燃油车，到时候，充电桩也比较多，还有太阳能发电，风力发电等，太阳能板白天储蓄电，晚上给车充电，

固态电池研发也成功了，续航是现在的三倍，就是1800km到2030年。

我们公司就是做加油站的，对于欧美及我国宣布的传统燃油车退市计划，我们也是早已知情，也针对这一情况进行了远景规划。

截止2020年底，我国机动车保有量为3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆，而新能源汽车为492万辆。燃油车目前仍然继续生产，消化如此巨大的数字起码花费数十年。

所以说加油站短时间内不会退出历史舞台，只是承担的功能与现在有所区别。这个“短时间”有多短，应该是不少于50年。所以暂时不用担心加油站消失。

传统燃油汽车终将退出市场，现在只是时间问题。而对于加油站来说，退出市场的时间肯定比燃油汽车晚。那么加油站在未来到底做什么，需要充当什么角色呢?

1、充当换电站

现在新能源汽车还是主要以电能源为主，因为技术瓶颈充电效率很低，各类停车场、服务区充电的地方都出现排队充电的现象。

而换电站相对于充电桩占地面积小，工作效率高，换一次电池也只是几分钟的事情，与加一次油花费的时间差不多。

你没有搞清楚标题的含义，只是说最早2030开始实行，但是这需要相当长的一段时间作为过渡期，不可能一下子就取消燃油车的，不烧油充电还不是需要充电桩，只是换个方式了，加油站肯定会慢慢减少甚至淘汰，但是这个过程会很漫长，也许10年，也许更长时间。

立帖为证，2030年不可能淘汰燃油车。

说实话，2030年淘汰燃油车基本上不可能，并不是说燃油车多好，而是电动车太不给力了。

限制电动车的情景不是电机、电控系统，而是电池。现在的电池能量密度太低，每次充电时间太长，续航里程太低。除非电池技术出现革命性发展，再加上有一个行业巨头统一行业标准才能出现电动汽车的普及。

有时候忽视市场规律的行政干预不能收到好的效果，相信我们不会做出这样愚蠢的决定。

就当前科技日新月异的发展速度来看，电池汽车、氢能源车、太阳能车等新型车替换燃油车，导致石化燃油车在9年后基本退出，是极有可能的。估计现在的路边加油站，将会赋予多项功能，它可以车辆充氢、充电、快速更换满电电池、娱乐休闲等。

近日有机构发布了全国首个燃油车退出时间预测表，对此你怎么看？

在近日第三方智库机构能源与交通创新中心发布了《中国传统燃油汽车退出时间表研究》。

在这个报告中指出首先以北京市为首要代表的等特大型城市，在有条件下可以率先禁止销售传统燃油车。在这些特大城市中传统燃油汽车可在2020年前后的时间首先退出公交车、出租车等车辆销售市场；而传统的燃油私家车最晚也大概在2030年前后退出。

这一消息的好处是，如“专家”预测的那样，因减少了车辆的尾气排放，从而减少了对空气的污染，降低了石油的使用，即节省了石油能源，减少了空气的污染。从而真正做到节能环保。还有就是燃油车辆虽然禁止销售了，但没有规定不可以使用。所以在这之前还是可以购买和使用的。就跟国六标准的出台一样，国六之前的车照样够买使用，只要能达到排放标准，能年检通过就可以。

但在停售之前新能源汽车能否做到零排放、零污染，车辆的质量和使用能否得到安全保障，如现在的电动车型事故频发。纯电动车型的充电问题，续航问题能否得到解决。还有废旧的电池如何解决，会不会对环境造成污染。电能和一些其它的新能源能否放心的使用在车辆上。在禁售前以上问题都是需要考虑的。

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到此，以上就是小编对于新型环保节能燃料退出策略的问题就介绍到这了，希望介绍关于新型环保节能燃料退出策略的4点解答对大家有用。