纳米环保复合燃料，纳米环保复合燃料有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纳米环保复合燃料的问题，于是小编就整理了3个相关介绍纳米环保复合燃料的解答，让我们一起看看吧。

火箭固体燃料配方？

硼氢化钠 、二聚酸二异氰酸酯、二茂铁 及其衍生物等都可用作复合固体火箭燃料。

某些密度小的金属或非金属，例如锂、铍、镁、铝、硼等，尤其是铍在燃烧的过程中能释放出巨大的能量，每千克铍完全燃烧放出的热量高达15000 kJ，是一种优质的火箭燃料，放出的热量比氢气还多。通常把这些金属做成纳米级大小微粒的燃料剂。例如在火箭发射的固体燃料推进剂中添加质量分数 1 的纳米级铝或镍微粒，每克燃料的燃烧热 可增加l倍。但是，这些燃料的缺点是：其中一些元素很稀少，并在燃烧时都涉及技术困难—— 冒烟、氧化物沉积等等。

火箭固体推进剂是由氧化剂、燃料（可燃剂）和其他添加剂组成的固态混合物，按配方组分性质可分为单基推进剂、双基推进剂、复合推进剂、改性双基推进剂等；按质地的均匀性分为均质推进剂（如单基、双基推进剂）和异质推进剂（如复合推进剂和改性双基推进剂）。

纳米燃油卡可以省油20%的油是真的吗？

不是。

纳米燃油卡并不能节省燃油，是一个十足的智商税产品，央视不止一次曝光过这种骗局。

真正能节省燃油的是EPS纳米燃油处理技术。

利用特殊的设计结构，使燃油的分子团结构发生了很大变化。

分子团高速通过磁场时，分子之间的弱氢键发生断裂，使得分子团解体，变成小分子团，甚至单分子，这样，分子团（包括单分子）之间的平均距离增加，而相互作用减弱，由此推断，宏观上燃油的比重应该减小，而粘滞性也应该减小。 　　

经中国科学院及中国石油渗流流体力学研究所反复检测证实，经过EPS纳米燃油处理技术处理的燃油会发生以下变化： 　　

1、 黏度明显下降，流速为20L/h和10L/h的两组样品分别下降14.5‰和22.6‰； 　　

2、 比重下降3‰，通过24小时后比重未见明显恢复； 　　

3、 核磁共振测量发现纵向弛豫时间T1和横向弛豫时间T2明显缩短；

刚装了没多久省油效果还是有的，油门确实轻了不少,转速也低了,动力有明显的提升。

自己亲测过的市区路的话可以省20%左右，高速一箱油之前只能跑550公里，放卡之后可以跑680左右！

火箭加注燃料是什么？

液态火箭燃料：液态氢，甲醇、乙醇、高浓度水合肼、 二甲肼、 硝基 甲烷等。

固态火箭燃料：硼氢化钠、二聚酸二异氰酸酯、二茂铁及其衍生物等。

常用燃料：液氧-煤油 液氧-甲醇过氧化氢 - 对苯二酚。

助燃剂指的是本身不能燃烧，但能发生燃烧所需要的氧的物质。就 广义而言，为了改进燃烧状况所用的添加剂，均属助燃剂。助燃剂包括燃烧促进剂、淤浆分散剂、水分离剂、灰分改质剂、乳化剂和催化剂。助燃剂很多，如氧气、氯酸钾、硝酸钾等。

从理论计算来看最佳液态燃料是液态氢 ， 它与液态氧混合燃烧可以产生大约等于 350的 比冲量 [比冲量 ： 火箭发动机的推力 ( 千克力)与其喷出质点 每秒质量流量 (kg/s)的 比值]。如果用液态臭氧或液态氟来代替液 态氧 ，那么比冲量可提高到大约370。燃烧剂和氧化剂都是呈液体形态的发动机则称为液体燃料发动机。

某些密度小的金属或非金属，例如锂、铍、镁、铝、硼等，尤其是铍在燃烧的过程中能释放出巨大的能量，每千克铍完全燃烧放出的热量高达15000 kJ，是一种优质的火箭燃料，放出的热量比氢气还多。通常把这些金属做成纳米级大小微粒的燃料剂。例如在火箭发射的固体燃料推进剂中添加质量分数1 的纳米级铝或镍微粒，每克燃料的燃烧热可增加l倍。

到此，以上就是小编对于纳米环保复合燃料的问题就介绍到这了，希望介绍关于纳米环保复合燃料的3点解答对大家有用。