氢燃料生产过程环保吗，氢燃料生产过程环保吗有毒吗
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢燃料生产过程环保吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍氢燃料生产过程环保吗的解答，让我们一起看看吧。
氢能源燃料电池工厂有污染吗？
氢能源燃料电池的生产工厂是有些污染的，不过这种污染可以通过科学管理，经过改良转化为无污染的净况的，如果原料源是水，经过电解产生的氢能源，就没有汚染了，如果是其它的材料来提取氢燃料的话，可能就有污染了，要具体情况进行具体的分折的。
氢燃料的原料是水吗？
是的，氢燃料的原料是水
因为氢燃料是由水分离出来的，通过电解水可以得到氢气
氢燃料作为一种清洁能源，可以替代传统的化石燃料，对环境污染更友好
同时，它的燃烧产物是水蒸气，因此也能有效降低大气中二氧化碳和尾气排放的问题
是的，氢燃料的原料是水。
氢燃料的制备过程需要进行电解水的反应，通过这个过程抽取出氢气，然后经过储存、输送、供能等步骤制得氢燃料。
因此，水是制备氢燃料的主要原料。
目前，氢燃料作为一种新型的能源已受到广泛关注，其与传统燃料相比具有环保、高效等优势。
同时，在氢气的使用过程中还可以对地球环境进行有效保护，减少二氧化碳等有害气体的排放。
氢燃料的原料是水
氢燃料是由水电解生成的。
因为氢燃料是一种清洁的燃料，不会产生有害的排放物。
它通常是通过水电解的过程中从水中提取得到的，水电解的过程将水分解成氢和氧。
是
合成氢燃料的生产原料水。合成氢燃料的生成原料主要是水，各种水资源都可以利用。比如人们的日常生活用水、中水（再生水）、河水、海水、或者已经污染了的无机废水等，都可为其所有。
是
氢的来源可以通过以下两个渠道
1，电解水。电解水可得到氢气和氧气。为了从水中得到重氢（氢弹的主要原料），氢气是重要的副产品。
2，电解食盐水，可得到氢气，氯气和烧碱。氢气具必氯碱工业的副产品。
如何看待氢燃料汽车会不会导致水资源枯竭呢？
谢邀，看到题主这个问题，很多人第一反应氢燃料汽车跟水资源有什么关系？所以我们先从氢燃料汽车来入手。
氢燃料汽车：是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。
众所周知，氢分子通过燃烧与氧分子结合产生热能和水。氢燃料电池通过液态氢与空气中的氧结合而发电，根据此原理而制成的氢燃料电池可以发电用来推动汽车，提供家庭或工业用电或作为手机电池。一原理说起来很简单，但具体分析的话就会发现，其实提炼氢燃料的过程非常复杂，而且能耗也非常高。
氢燃料电池代价太大
1、一般情况下，我们要获得氢，都会从水里分解出来，这就需要用到电，需要将交流电转化成直流电，这过程将使得氢分子中的能连损失2%-3%
2、接下来我们开始电解水，在此过程中能效只能达到7
氢燃料汽车0%，其余30%的能量被消耗掉。
3、经过上述两个过程，我们获得了氢气，但是由于是气体，因此其体积非常大，这个就需要我们用10000磅/平方英寸的大气压强对氢气进行压缩处理，这个过程又将耗能15%，即便是经过了这一系列处理，同等质量的氢燃料所包含的能量值也只有普通汽油燃料的20%所有，并且要贮存这些氢燃料需要很大的存储设备。此外，为了保持氢燃料电池的稳定，我们还要将温度控制在零下253度，这一过程再次耗能30%-40%。
4、在运输过程中，由于我们很难保持零下253度的恒温，因此我们还将损失10%的能量。
说起氢燃料汽车，其实早在2008年北京奥运期间，当时的上海大众汽车就提供了20辆帕萨特领驭氢燃料电池汽车，作为奥运之行的“绿色车队”；去年东京车展，本田发布了首款量产版氢燃料电池汽车Clarity；除此以外，丰田、雷克萨斯、奔驰等一众国际豪华汽车品牌也纷纷推出了自己的氢燃料电池汽车。
然而，氢燃料电池汽车仍然要面对成本高昂，基础设施严重不足等现实问题，如何让其更广泛的市场化，或许答案就在公共领域之中。
为什么不生产燃烧氢气的汽车？
实际上与氢能源相关的类型有两种，其一是氢内燃机，顾名思义这种内燃机就是以燃烧氢气作为动力源的；而另外一种则是各位熟知的氢燃料电池，当然这个就不是燃烧氢气了、而是利用电解水的逆反应产生电能，再用电能驱动电机、使车子完成行驶，本质上这类依然属于电动车、只是电池需要原料为氢、氧！
早期宝马、马自达等车企，研发过一阵氢内燃机，后来基本都放弃了、而现在一般都有涉猎氢燃料电池；直接燃烧氢气、看上去是不错的选择，宝马之前研发的氢七，其设计预期是达到42%的热效率、升功率破百千瓦，这在十几年前来看、是有一定前瞻性的，毕竟即便是现在汽油内燃机热效率仅仅突破40%；只不过氢内燃机理念虽好，但实际上还是存在问题！
其一就是安全性问题，汽油内燃机、要配备油箱对吧？同理氢内燃机、需配备储氢容器，可以简单理解成钢瓶，而氢气则是用-253℃的液化状态灌入；我们可能在一些地方、看到过氢气钢瓶，只不过是静置，如果把钢瓶放到汽车上、随着车子不断颠簸，一旦爆炸、后果不堪设想；要知道氢气的运输、储藏极为困难，车载储氢罐必须有完善的隔热层，温度控制不住那么氢气都会挥发掉，要不为什么现在儿童玩的气球、都填充氦气了，甭说氢内燃机、有几个敢在车内放一个氢气钢瓶的？
氢脆现象：金属材料都具备两个性能，其一是强度、其二是塑性，强度指的是在一定横截面积下、导致金属出现形变甚至断裂时，所需要力的大小；而塑性指的则是金属在断裂前，所能承受的最大变形量，可以简单理解成最大形变程度、突破了就断掉；所以要分清强度、以及塑性的差异，咱们的饭碗、花瓶是陶瓷做的对吧？强度极高、硬度极高，可摔在地上就会粉碎，为啥？就是因为塑性差，稍微产生一点形变、马上断裂！
而这所谓的氢脆现象，实际上就是氢分子对金属的一种侵蚀，拿一台氢内燃机来说，燃烧室一定会长期接触氢分子（富氢状态）、氢分子供应管路上的一切金属部件、储氢罐等，这些都会长时间处于富氢状态下，那么氢分子就会破坏金属的塑性，使得明明塑性优秀的金属材质变得极为脆弱；所以从理论上讲、长期使用的氢内燃机，不断受到氢脆现象的影响，整个机体都会变脆，剧烈运行时、是不是存在解体破碎的隐患？至于解决方式、貌似宝马就是因为解决不了这个问题，放弃了；汽车毕竟和火箭不同，火箭一命货、不怕氢脆！
燃烧氢时、产生的污染
相信很多朋友都觉得氢气燃烧，燃烧产物只是水、所以烧氢气环保？实际上氢气燃烧产生的确环保，如2H2+O2=2H2O，燃烧产物只有水嘛、为什么不环保？实际上热力型氮氧污染物就是在高温、及富氧条件下产生的，而氢气燃烧的热值极大、几乎是汽油燃烧的三倍（这就是为什么火箭要用液态氢、而不用汽油，因为热值高），而氢气燃烧对氧气消耗还少，所以容易造成高温、富氧状态，结果把燃烧室剩余的氮气高温氧化成氮氧化物、造成污染，这就是很尴尬的问题了！
氢燃料电池
当宝马、马自达等一众车企，发现了氢内燃机种种问题后，也明白就目前而言、想把氢内燃机推到生产线上几乎不可能；所以各家也就逐渐放弃了，而继任者就是氢燃料电池，当然这就不牵扯氢燃烧问题了；只是利用氢分子、与空气中的氧分子混合到一处，在利用电解水的逆反应（电解水产生氧气、氢气，而氧、氢逆电解水反应则生成电与水）；所以氢燃料车还是电动车，只不过它的电池不是三元锂、也不是磷酸铁锂，而是氢燃料电池！
原理其实也不难，车上有一个水箱、之后往水箱投放富氢金属，富氢金属遇水、即可析出氢分子，氢分子在与空气中的氧分子进行混合后再利用电解水逆反应还原出电能、与水，电能带动电机、驱动车辆行驶；貌似氢燃料电池车也有配备储氢容器的，原理都差不多；而差异在于如何产生氢分子；与氢内燃机比，氢燃料电池可行性更高，至少安全、而且现在已经存在量产的产品了；至于烧氢气的氢内燃机、所存在的隐患太多，安全性问题、氢脆问题、污染问题都很难解决，所以现在基本没有主机厂在玩这个了！
到此，以上就是小编对于氢燃料生产过程环保吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢燃料生产过程环保吗的4点解答对大家有用。