环保能源与燃料电池，环保能源与燃料电池的关系

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保能源与燃料电池的问题，于是小编就整理了5个相关介绍环保能源与燃料电池的解答，让我们一起看看吧。

电能（新能源）汽车真的比燃油的环保吗？请大神答疑解惑，谢谢？

这是当然的，不能说电动车绝对的环保，但是比燃油车环保是肯定的，那我们来看看电动车环保在什么地方，燃油车又有哪些不环保的地方：

1、动力系统以电进行驱动，间接的减少了石油的使用率，大家都知道炼制石油是不环保的！（当然有人会说发电也有不环保的地方，比如用煤的火力发电厂，但现在发电很多都采取水力和风力了）

2、因为不烧油，所以没有二氧化碳的排放，这个就比较直接体现了环保！而燃油车排放导致的大气污染，已经成为不可忽视的一个因素！

环保。使用出远门不是一句环保就可以了吧。在哪充电。另外，电池，废旧电池更换需要花多少钱。可以去卖车的地方咨询一下。最后，电池废旧之后如果再生利用还好，如果没有利用价值，废旧电池不是小南孚电池，那么多一批次的都即将换电池，这是不是污染。

这个得根据电的来源来决定。如果是水能，核能，风能，则无法考核，因为源头不一样。而且水能和风能不用也是浪费。如果是燃料，烧油的能源转换路径是燃料 - 热能 - 动能； 电动车的能源转换路径是燃料 - 热能 - 动能 - 电能 - 电能 - 动能。能源每一步的转换，损失是很大的，特别是热能转换是动能，利用率很低，大部分都是热的废气排放了。因此，如果是燃料发电，电动车其实是非常浪费能源的。如果再考虑冬天空调电动车用电，燃油车用废气等因素，电动车更加不环保。

但是电动车也是有好处的，1）因为电站可以建在郊区，不像燃油车走到哪儿排放到哪儿。这样就相当于把有害气体排放放在了野外，避免城市有害气体聚集。2）城市堵车，等红灯的时候，电动车几乎不用电，燃油车要不停工作。3）电动车的电源可以利用煤发电，燃油车只能烧油，电动车可以解决燃料不平衡的矛盾，中国煤太多。

虽然电动车现在不环保，但是是趋势。因为想着国家在大力推动可再生能源电力，还规划了庞大的核电网络，要是河北某大学的人造太阳成功的话，电力讲彻底拜托化石能源，到时候电动车将是彻彻底底的环保车了。

打个比方 公共厕所大小便和随地大小便 哪个更环保。

喷子们习惯了随地大小便 自然会有人说 公共厕所的建造需要埋设管道 修厕所 派人打扫维护厕所 还要花钱处理排出的污水粪便。算下来费钱 而且排放更多。 所以得出了随地大小便更加环保的结论。

本人不这样认为。新能源汽车无非没有排放，排放达标，但是电池污染不知大家考虑没有。如果国家对电池后期回收，清理有一个正确的方法，可能影响不大。如果没有处理办法，那对土地环境污染比排放更重。

新能源汽车电池回收不排除一些小商贩收购。他们根本没有处理能力，通过简单加工，提取重金属变买，试想，他们提炼效果如何，一些电解液会倒入土地，长时间，电解液，重金属渗入地表，进入地下水，后果不堪设想。这些金属几十年也分解不了，这样岂不是治好一只眼又弄瞎一只眼？是不是何字写个可字？

我们当地曾有一对外地夫妻俩做电瓶生意。生下小孩脑瘫。夫妻俩都贫血，而且患有神经系统疾病，典型的铅中毒症状。那是铅酸蓄电池。

而且新能源汽车大都是磷酸铁锂电池，同样电解液，重金属，等物质稍不注意就会流入地下水，也从呼吸道进入人体内部。后果想象得到。

我不是专家，也不懂化学。只拿身边事实说话。电动车电池肯定有污染，至于有多大不知道。因此，电动车应该是一个阶段，不是终点。寻找新的能源替代才是最重要的。

我们更不能因噎废食，为了空气达标又导致土地污染，岂不是白忙活一场。当然，只要处理得当，还是有成效的。

绿水青山才是金山银山。

增程车和燃料电池汽车都是通过燃料发电驱动的汽车，哪个发展前景更好？

日前世界上在燃料电池驱动方式的车型上，走得比较靠前的是美系和日系品牌，而在实用化上本田先行一步，丰田紧紧跟随。

本田已经实用化的Clarity Fuel Cell车型

丰田的Mirai紧跟步伐

我们再来看看这两款燃料电池车型的技术参数。

我们通过上图可以看到燃料电池在驱动电机功率上性能并不突出，甚至连主流的传统燃料发动机的性能都要优于燃料电池驱动的电机。

这只是性能方面，燃料电池汽车还有个致命的问题是燃料电池的燃料储存安全问题，我们知道燃料电池是以液态氢做为燃料的，液态氢是易燃易爆的危险品，在储存和使用过程中有很大的安全隐患。要解决这个问题恐怕不是件容易之事。就算解决了储存安全问题，人们心中的不安全感也是一个难以逾越的障碍。

随着燃料电池深入研究，1 储能电量加大，续航里程达到500到800公里以上。2 电池成本的下降。那么电动车将大受欢迎。销售前景可观。从环保观点而言，氢燃料电池，是最理想的能源。

从全寿命周期来讲，电动车比燃油车环保吗？为什么？

电动车现在还非常不成熟，有钱没事儿的人可以先支持一下，要是家庭头一辆车或者爱车者就算了吧。至于节约和环保那么贵的电池能节约多少？用那么多电能环保多少？还是请“专家”来忽悠吧

环保不环保是专家的事儿。电环保吗？如果是风电，水电，大部分是环保的，火电，核电，太阳能电环保吗？不一定。电池污染呢，这是大头儿，怎么算？所以环保不环保留给专家评说吧，他们是靠这吃饭的。对于普通老百姓，先算一下哪个更实惠吧，别忘了电池的衰减，目前还解决的不是很好；而且充电很危险，也是很高的成本。

这是一个很好的问题。

事实上，要研究汽车全寿命周期的排放，一般采用的全生命周期二氧化碳排放（Life cycle CO2 analysis）这个指标来比较了不同形式的汽车的优缺点。

全生命周期二氧化碳排放包括了汽车生产排放，电池生产排放，汽车使用排放，轮胎排放全面测算出的数据。

这里举一个例子，下图是法国能源与环境署针对于法国国情做出的全生命周期二氧化碳排放测算结果：

可以看到，到2030年，纯电动汽车和插混的排放会远远低于传统车/弱混车以及强混车。

与纯电相比，插混排放会更低，主要得益于电池制造过程的排放更低。

从汽车的完整使用周期来看，电动汽车的环标准升当然会比燃油车更高，这是没有争议的问题。

汽车的全寿命在按照年限报废取消之后，唯一的标准的60万公里，以这个标准为例大致计算一下污染排放。

电动汽车污染最受质疑的是因为用了火力发电的电力，我们就以火电为例计算一下消耗。电动汽车的平均能耗在15kwh/百公里，假设使用的电全部来自火电。

以29306KJ的标准煤为例，按照电力企业的数据参数为每1kwh电需要消耗0.319KG标煤，电动汽车百公里耗电15kwh则要消耗标煤4.785KG，60万公里消耗2871000KG。

燃油汽车以平均百公里10省油为例，汽油42705KJ与标煤的转换系数为1KG=1.4714KG标煤，以汽油的平均密度计算一升汽油大约为0.8KG，百公里10升油耗则为8KG，等于消耗标煤11.7712KG，60万公里消耗7062720KG。

这个消耗量是电动汽车汽车的两倍多，所以以火电消耗来作为电动汽车不环保的说法是不成立的，而且还有30%的风力、光伏、地热、核电等清洁能源，现有的电动汽车电的消耗量也远远不能超过这30%，从消耗能源的角度来看绝对比燃油车环保。

其次是排放污染物的问题，燃油汽车的排放物包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、以及粉尘颗粒物等。以一台普通的柴油公交车为例，一年的排放量在6~7吨，一台6升以上的柴油机排放折合成普通内燃机的家用车，排放量假设为0.5吨，燃油车的保有量有1.7亿台，感兴趣的朋友可以计算一下。

还有一点是加注燃油升数与污染物排放量不同，不要认为加的燃油少排放就少，这是不科学的观点。

燃油汽车的排放净化系统并不能做到绝对高标准，而且不能集中处理和排放，在城市的各个角落随意排放污染这就相当于随地大小便。而电厂使用的蒸汽轮机是加入脱硫脱硝去粉尘装置的，环保部直接管理要求非常苛刻，再有电厂是集中处理排放等于公共厕所，所以燃油汽车的排放污染也远超过火力发电。

最终要回到电池环节，动力电池有磷酸铁锂和三元锂两种，在完成车辆使用周期之后铁锂可以作为风电或光伏发电的储能电池使用30年以上，三元锂电年限短一些但也超过汽车平均使用周期。电池的回收重金属要求再利用率超过90%，其他采用降解技术处理，污染虽然也会有但可以控制到非常低，这类电池不是几百元一块的铅酸电瓶，概念是不同的。

新能源汽车好还是燃油汽车好？

目前国内燃油车市场发展较为成熟，从以前的给外资纯制造到现在拥有了一定的汽车科技专利，一些国产车企也是特别的优秀，例如像比亚迪、长城、北汽、广汽等等。新能源汽车从2009年开始到现在也已经发展了十年，从最开始的政府主推到现在的补贴几乎全退坡，就世界汽车发展历史来看，新能源汽车的这10年发展史可以忽略不计，但是别忘了为什么会有新能源汽车这么个东西出现？

往大了讲是为了保护地球，为咱们的子孙后代创造更好的成长、生活环境，为稍微小了讲:国家要走向世界舞台，其他科技互联网、高铁等产业都已经走出国门，迈向全球，当然汽车也不能落后，所以在种种因素下才有了新能源汽车。那新能源汽车有很多种，比如插电式混合动力、燃料电池车、纯电动车等几种，可为什么偏偏新能源汽车就最先从纯电动车发展起来了呢？因为在纯电动车领域——中国和其他各国的制造技术起点几乎是一样的，甚至在有些方面是领先的，所以这也为中国走上国际舞台增添色彩。

至于现在买燃油车好还是新能源汽车好，这个取决于个人觉得更主要的还是看所在的地方:

如果你所在的是北上广深杭等较为发达的城市，当地对与限行、蓝牌要号比较困难，非常困难的话，不妨考虑一下新能源汽车，因为在这些较为发达的地方，新能源汽车的基础建设也是全国领先的，例如充电桩、新能源车的售后服务中心等布局较为平均，每个区的每个大道边几乎都有。当然如果你所在的地方是一二线城市或者三四线城市，既不限行也没有摇号的困难的话，那么个人建议你还是选择燃油车吧。

当然买车还要取决于个人的用途，以上信息，仅供参考，谢谢～欢迎大家交流！

码字不易，请多关照，谢谢～

目前来看，燃油车还是主流，多数消费者还是对新能源汽车持怀疑态度。

发展趋势来看，推行新能源汽车是国家战略，大势所趋；未来前景看好，只是需要一个过程和时间。

目前新能源汽车的技术还没有完全成熟，车子的实际续航一般要在官方续航基础上打个7折-8折，北方的冬天可能要更低些。并且充电等配套设施还不完善，便利性还不如燃油车。不过国家对新能源的支持力度很大，新能源汽车产业的发展很快。

对大多数消费来说：非限牌限行因素，不是逼不得已的情况下。家庭第一台车的话，坚决建议购买燃油车。实用、方便，更有保障。

当然了，新能源车的使用成本要低得多，而且售价逐年下调。对于家庭第二台代步车，最好是有地方方便充电比，如给老婆开上下班，或者平时主要在市区开开，那买辆低价位的电动车还是不错的。

对于富裕家庭来说，不会像大多数消费者买车那么谨慎和纠结。自己喜欢就好，那么建议买高端点的电动车，蔚来、特斯拉都不错，比烂大街的BBA更有逼格和回头率。

新能源仍处于探索阶段，未来世界的车应该以电为主，但到底采用哪种方式获得电力，是蓄电池还是燃料电池，或者说核电池。如果是蓄电池的话，到底采用哪种材料充当正负极，是磷酸铁锂，还是镍钴锰酸锂，或者是某种更棒的材料。这一切，目前恐怕没有明确答案。

仅从实际使用来看，燃油车的优越性还是大于电动车的，比如能量密度与能量转移时间——加入50千克的燃油，只需几分钟，就能供车跑四五百公里。电动车要达到这个指标，电池重量恐怕得数百千克。充电速度更是远远慢于加油。

所以，在现阶段，多于多数人来说，还是购买燃油车，更合适一些。不过，如果家里有不止一辆车，出于尝试新技术或者是好玩的心理，买辆电动车，也是理所当然之举。比如特斯拉的购买者，有一部分就是这种情况。再有，出于行政管制（比如北京的限号）无法购买燃油车，但又急需，不妨买辆电动车。它不仅有上牌的便利，面对限行它同样很有优势。

首先呢，就新能源汽车和燃油汽车那个好，新能源有新能源的好处，燃油汽车也有燃油汽车的坏处。所以了，总结了一下，分为一下几点。 1.最近几年，越来越多的汽车消费者开始选择新能源汽车，新能源最大的好处是环保， 为什么国家大力支持新能源汽车，是对大气污染的一种保护。不可否认的是新能源汽车尤其是纯电动车型，在行驶过程当中，对空气的污染减少，甚至没有排放。 这一点燃油汽车没发相比， 为什么现在国家对大排量的车型年检要求太高，因为对空气的污染太严重，燃油汽车。只要启动，就会有有害物质产生。在这一点上，燃油汽车跟新能源是没法做比较的。 2.新能源汽车的续航公里，也是很多消费者最关心的一个问题，到底可以续航多少公里呢，新能源汽车的续航公里现在可以达到500公里甚至500公里以上。 行驶质感，一般来说燃油车更加符合人们感官但在起步加速上电动车普遍都有优势，加速快行驶平稳，没有燃油车型变速箱带来顿挫感等等。

但是呢，新能源汽车的电瓶换一组下来也是一笔不少的维修费用，至今电瓶衰退的问题还没有更好的解决办法，所以，新能源汽车目前只适合城市代步车，还不具备长途行驶的能力。 在价位上新能源 汽车也要比燃油汽车价位高， 燃油车便宜，使用成本高点新能源贵在不烧油只充电，而充电费用肯定比燃油车基本上少。都会比燃油车使用费用过半，所以根据需要来买 。 3.新能源汽车的动力 起步速度比较快，跑起来噪音也比较小，维修费用可能也低。燃油汽车了起步速度肯定不如新能源，维修费用高于新能源汽车。噪音相比较新能源汽车，噪音大于新能源汽车。新能源汽车贬值太快，不保值。这点不如 燃油汽车。 具体是新能源汽车好还是燃油汽车好，各有各的的好处，看你的需求再决定选车。

目前国内的汽车使用情况我感觉燃油车比较适合，但不是绝对的也要看地方的车辆使用情况。

当然燃油车淘汰是早晚的事，迟早会被新能源汽车取代。当前最制约新能源汽车的是后期的后市场完善情况。例如电动汽车，未来充电站跟现在的加油站一样普及和方便。那就是淘汰燃油车的时候。

有人说燃料电池一定要用氢气，不用甲烷或乙醇是真的吗，为什么？

燃料电池，是环保电池，对环境友好，国家一定也很重视，只是技术还未成熟。燃料电池包括多种，氢燃料电池是最主要的，也有甲烷燃料电池，也有乙醇燃料电池。还有各种金属空气电池（如锂、铝、镁等空气电池）也属于燃料电池类，这类金属燃料电池是用活泼金属作为负极，氧气作为正极，活泼金属在碱性或中性电解液的作用下与空气中氧气发生氧化还原反应，从而产生电能。下图为我前不久已获得国家实用新型专利的镁金属空气电池用于点亮LED灯的例子。

到此，以上就是小编对于环保能源与燃料电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于环保能源与燃料电池的5点解答对大家有用。