氢燃料汽车的环保问题，氢燃料汽车的环保问题有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢燃料汽车的环保问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍氢燃料汽车的环保问题的解答，让我们一起看看吧。

氢燃料电池有什么污染？

氢燃料电池本身不会产生污染，因为它们只产生电能和热能，没有任何废气排放。然而，生产氢燃料的过程可能会产生一些环境污染，例如使用电解水等方法生产氢气时会产生大量废热和废气，其中可能含有氯气等有害物质。此外，氢燃料储存和运输也需要特别注意安全问题，因为氢气是一种高度易燃易爆的气体，如果处理不当可能会引发火灾和爆炸等危险事故。因此，在使用氢燃料电池时需要严格遵守相关安全规定和环保法规，以确保其安全性和环保性。

氢能源汽车冬天会损耗吗？

不损耗

【冬天续航不衰减,大通氢能源车亮相】

动力部分是最大亮点，车身底盘下方放置了3个高压储氢罐，可装载约6.4公斤的高压氢气，仅需3-5分钟即可加满，比电动车快捷很多。

而且氢能源车没有冬季续航打折的烦恼，氢燃料电池系统在-30℃低温下依然可以运行，采用电堆余热供暖，低温下里程无衰减。

日本的氢燃料电池汽车虽然很环保，但制造氢气的成本是不是很高？

谢邀！

大家都知道水是由氢和氧的燃烧构成的物质，在燃烧过程中施放出大量的热可作为人们使用的能源，然使水分解制氢的电解水的逆反应过程中则需要消耗大量的能源，依据氢的性质在空气中极易燃烧发生爆炸，存储不易，在用在新能源汽车上成本可想而知。

电解法制氢成本是较高的，有没有办法使成本降下来呢？在我看到的有关资料中是可以解决的，那就是利用系统的共振原理，在电解水制氢系统中，直流电池与共振线圈电路及电解槽共同构成共振系统，制氢的能量输入与输出将输出远大于输入，氢的产出极高，那么有人会问这违背了能量守恒定律，其实不然，多余的电力是来自空间进入到了系统中，就象我们制造了一块光㐲板，只要有光，光㐲板就将辐射能转代为电能，而共振系统就好似光㐲板，只是需要是系统共振而需要电池的击发，一但系统共振，大量的电力从空间将进入到系统中增大电解电能，因空间中存在看不见的能量。要解决制氢成本高的问题，应从研制共振系统电解水为方向予以突破。

谁家的氢燃料电池汽车都是环境友好的，也可以说是目前最为环保的汽车以及其它行业的最佳能源方式。消耗氢能源的排放仅仅是最为简单干净的水，当然是最理想的能源选择了。问题就是，目前获取氢气的成本还是比较高的，相比于其它电源的价格，以及其它驱动汽车的燃料方式的价格而言，是非常不划算的。大规模低成本的制氢技术成熟之日，即为人类社会能源自由之时。

技术都是在进步的，无论是现在还是未来氢能源都比纯电动汽车环保。

纯电动汽车在中国使用的电，主要是由燃烧煤炭获得，改变的只是现在你在市内燃烧汽油，变成偏远地区燃烧煤炭而已，并且电力输送损耗巨大，加大污染。

电池材料，锂电池，钴等金属的开采冶炼都是高污染高耗能行业。

电池报废后，也是高污染产品，如果没有好的处理方式，未来可能我们要找一亩没有污染的土地都困难。

氢的采集是多方式的，可以天然气石油等开采的伴生物，也可以电解（这个还没有好的方式降低成本）。但是无论如何，氢汽车都比纯电动汽车环保

以我们现在的认知就是电解水造氢气，那一定是多少度电造多少氢，还要有效安全的储存，一定是成本高的。也许日本人掌握了更先进的，更好的其它办法了，可以大幅降低使用成本。

到此，以上就是小编对于氢燃料汽车的环保问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢燃料汽车的环保问题的3点解答对大家有用。