汽油车改氢燃料环保，汽油车改氢燃料环保要求

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽油车改氢燃料环保的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽油车改氢燃料环保的解答，让我们一起看看吧。

燃油车和氢燃料不能互换吗？

两者不能互用，因为无法运行加注氢燃料问题。最困扰问题是加注氢燃料。据统计，现在全球只有不到100家汽车加油站可以同时供应氢燃料。市场人士估计，让每个加油站都能供应氢燃料尚需20年的时间。

  

二、技术问题。如宝马氢燃料车使用的是液化氢，必须被保存在零下253摄氏度的低温中。 虽然汽车自带的低温系统可以解决这一问题，但是如果汽车三四天不开动的话，液化氢就会开始沸腾，氢气就会通过排气孔散发出来。

油车改油电混合？

根本不可能，不是简单换个件的问题。混动车需要加装电池、加装驱动电机，机舱内部各部件的装配位置发生非常大的变化。控制部分也需要做比较大的调整，例如油电如何切换等等。即使说能够换装，可能换装的钱，快能买部车了。但有种情况是有可能的，小日本所说的清洁能源，是指清洁燃料，例如氢燃料，我觉得这是一个很好的战略方向，我们国家缺乏这样的战略思维，只是跟着别人后面跑，没有自己的发展思路。如果换装氢燃料发动机，我觉得是有可能的。

氢动能汽车怎么加燃料？

氢动能汽车采用氢气作为燃料，填充方式与加油站非常相似 具体来说，加氢站会将液态氢气以0或700bar压力储存于外部的固态储氢罐内
用户将氢气加注到车载的储氢罐中，近似于加油站进行汽油加注
氢动能汽车加燃料的方式与传统汽车加油方式并无太大差别，只是前者需要使用氢气，而后者则需要汽油或柴油

答：氢能源汽车可以去加氢站里加氢。

加氢站内设施与普通加油站内的设施没有太大区别，加氢过程与一般汽油车加油类似。加氢站面积比一般加油站大，由氢气分离厂和加气台两部分组成。

氢气分离厂内设有氢气分离罐，工程人员向罐内输入水，在电力的作用下，水便分离成氢气和氧气。分离出的氧气通过管道向空中释放，同时将氢气收集在密封压力罐内加压、储存，再通过高压管道为氢汽车加氢。

可以去加氢站里加氢。 加氢时,工作人员先切断公交车的总电源,用设备释放完车上静电后,再进行加氢。

加氢过程与加汽油柤似,车后旁边有个小门,把黑色加氢枪对准加氢口插入,不到10分钟就加满了。

不知道可不可以尝试着用电解水来产生氢气和氧气来作为汽车燃料呢？

理论上是可以的，但实际上现在对此项技术用于生产实际还不行。

首先：用电解水的方法产生氢气，这本身是一个能量转化过程（电能转化为化学能），我们知道能量本身是守衡的，在这种转化过程中，必定存在一定转化效率问题。比如在电解水的过程中，电流会使水升温，汽化一部份，这需要一定能量，这使得所获得的化学能（氢气与氧气）小于之前的电能。当它用于汽车转化为动能时又存在一定转化效率问题。以目前的电能成本来说，这样的成本太高。另外，氢气本身是难以存储的，要达到一定的能量密度，需要一定的高压和吸附材料，目前所制造的储氢罐体及吸氢材料并不能达到较大的能量密度。总不能让一个汽车像油罐车一样拉上一个大储箱在路上开吧？ 所以目前还不能。

汽油发动机可以直接烧氢气吗？

肯定不行。机器都是根据燃料精心设计的，装入任何非指定的燃料都有可能造成事故。汽油机跟柴油机构造都不一样，更别提氢气了。而且，氢气非常容易爆炸，在4.0%～75.6%之间，一但点燃，造成的冲击力不堪设想。

不过，现在已经出现了烧氢气的发动机。

到此，以上就是小编对于汽油车改氢燃料环保的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽油车改氢燃料环保的5点解答对大家有用。