航空燃料环保吗，航空燃料是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航空燃料环保吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍航空燃料环保吗的解答，让我们一起看看吧。

煤油为什么是环保燃料？

煤油燃烧只产生二氧化碳和水,所以可以看成无毒、无污染

环保油燃料是指以柴油和汽油、航空油品、煤油、甲醇、乙醇等为基础进行科学的调配而成的新型环保燃料。环保燃料应具备提高燃烧值、降低成本、降低排放、可再生资源，存储运输较传统燃料安全、充分利用回收资源再利用等特点。由于环保燃料的这些特性，其可推广性备受青睐。现在环保燃料正全力发展，长征5号也将全部使用环保燃料。

不能用航空燃油替代汽油的原因？

不是不能替代，而是不符合其使用价值和经济价值。说白了用航空燃油代替一般汽油就太浪费了。

因为航空燃油与普通汽油主要有纯度、组分、性能三种区别。

1、纯度不同：

航空燃油相比普通车用汽油是高度提纯的，航空汽油含有杂质相比较少。

2、组分不同：

航空燃油主要由来自不同部分的碳氢化合物组成。普通车用汽油是复杂烃类的混合物。

3、性能不同：

航空燃油相比普通车用汽油在蒸发性和抗爆性性能上更高。

可能无法点火发动！！！！！！！！！！航空燃油不可以代替汽油航空汽油 主要用于活塞式航空发动机。它蒸发性能好、易燃、性质稳定、结晶点低和不腐蚀发动机零件。航空汽油是石油的直馏产品和二次加工产品与各种添加剂混合而成的。其主要性能指标是辛烷值和品度值。航空汽油的辛烷值是指与这种汽油的抗爆性相当的标准燃料中所含异辛烷的百分数。这种标准燃料由异辛烷和正庚烷混合液组成。它表示航空汽油的抗爆性能，即在发动机中正常燃烧（无爆震）的能力。对辛烷值的要求依发动机的特点而异，主要取决于压缩比,压缩比越大,辛烷值应当越高。为提高辛烷值，可往汽油中加入含有抗爆剂（如四乙基铅）的乙基液。品度值指的是以富油混合气工作时发出的最大功率(超过这一功率便出现爆震)与工业异辛烷所发出的最大功率之比，用百分数表示。航空煤油 空气喷气发动机广泛使用的石油烃燃料，根据沸点范围不同分为三类:①宽馏分型(沸点范围60～280°C)；②煤油型(沸点范围150～280°C)，高闪点航空煤油的初沸点可提高到165～175°C；③重馏分型（沸点范围195～315°C）。通常使用的是第二类。航空煤油比汽油具有更大的热值，价格低，使用安全。适于航空燃气涡轮发动机和冲压发动机使用。用于超音速飞行的煤油还应有低的饱和蒸气...

高铁和飞机比那个更环保？

高铁和飞机比那个更环保？当然是高铁更加环保，理由如下：

1、高铁用电，飞机烧油，高铁环保更胜一筹

高铁采用电力动车组，电力是清洁环保能源；而飞机采用航空燃油，属于化学燃料，势必造成环境污染。从资源消耗和环境保护来看，高铁的运输单位资源消耗和污染排放比航空运输低得多。高速铁路采用电力牵引，不消耗石油。根据德国铁路2000 年度环境报告对二氧化碳排放量的统计，每百人公里客运铁路的二氧化碳排放量为4.8公斤，而航空为13.4公斤，航空的碳排放是高铁的2.8倍。

2、每人每公里能耗相比，高铁再胜飞机一筹

高铁在与高速公路和民航相比，有明显的节能优势。假设普通铁路每人每公里的能耗为1.0，则高铁为1.42，小汽车为8.5，飞机为7.44。飞机每人每公里的能耗是高铁的5.2倍。中国高铁投入运营以来，在实现运输能力大幅提升的同时，取得了十分明显的节能效益。据测算，CRH3型“和谐号”动车组列车每小时人均耗电仅15千瓦，从北京南站到天津站人均耗电7.5 度，是陆路运输方式中最节省能源的。京广高铁上CRH380A（L）以时速300km 运行时，人均百公里能耗仅为3.64KWh，相当于客运飞机的1/2、小轿车的1/8、大型客车的1/3。

3、在降噪方面，高铁依旧胜过飞机一筹

根据日本的研究显示，高速交通运输方式中，高铁产生的噪声污染也比较轻。以航空运输每千人每公里产生的噪声为1.0来衡量，则小轿车为1.0，大轿车为0.2，高速铁路仅为0.1。

综上所述，在节能环保方面，高铁明显胜过飞机。

到此，以上就是小编对于航空燃料环保吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于航空燃料环保吗的3点解答对大家有用。