黑河市环保油燃料供应站，黑河市环保油燃料供应站地址

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冬季开车前到底该不该原地热车？

热车为了什么？发动机启动后十来秒，机油就能达到润滑的各个部位。热车只不过是为了激烈驾驶准备的。因为虽然机油已经分布均匀，但是机油温度，水温度，变速箱油温度都没有达到工作温度，发动机还不能高转数运转，否则油膜有不够厚的风险，你起步也不高速行驶，热车纯属装B

必须得热车。自动档3一5分钟，待水温上来，转速一千转左右就可以缓慢加油行走。手动档不需要，一般启动后1分钟左右就可以边走边热，不要急速给油，二档行进一会，待水温正常后你愿挂几档就挂几档

热车主要是留给汽车机油系统充分的润滑时间，大概30s时间就可以到位。

上车，先打火，然后用30s的时间系安全带，调整坐姿，确认周边安全情况，就可以起步了。所以，不用热车。

如果你是先系安全带等操作，那就热个30s。

在水温到达正常工作温度之前，不要激烈驾驶，即发动机转速不要超过3000转或者非特殊情况不要紧急刹车就行。

另外你如果在哈尔滨或者海南，那当我没说。

随着天气越来越冷，想必许多小白司机都会考虑一个问题，冬天车辆刚启动时，要不要原地热车呢？

原地热车指的是，汽车启动时，等发动机水温升高转速下降后，再开始行车。想必大家都听说过两个观点：有些人认为汽车启动后一定要热车，这样才能不伤车，但是也有人认为，汽车启动以后就要马上行车，越热车只会越伤车。

▲如图就是化油器

热车这个概念诞生在20多年国内汽车市场开始扩大时，那时候的汽车发动机普遍采用化油器技术，但是这种技术有一个弊端，在发动机刚启动没有达到一定温度前，燃油就无法良好的雾化稀释，从而影响供油系统，导致发动机转速异常等现象，严重时甚至发生熄火。

于是，为了解决化油器带来的问题，那时的司机在开车前，就要先进行“热车”这个步骤，久而久之便养成了习惯。

但即使经过了热车，很多司机还是发现，汽车在刚起步时，换挡还是很费劲，难道说热车对变速箱而言就是一个多余的步骤？是的，因为原地热车时，汽车都是挂在空挡或者P挡上，发动机虽然开始预热，但变速箱的齿轮油仍然在下部，并没有达到令变速箱齿轮润滑的效果。

老声常谈冬季热车的话题！热不热车是根据天气情况和你停车时间及停车的方向及周围环境来决定的！黑龙江省冬季大兴安岭地区、黑河、伊春地区气温下降至零下30一35度有时至40度。你不是热不热车问题、放一宿第二天是否能着火都不一定。着火即走、请问你走的了吗？热不热车你决定吧？不热车即走也行、但要前车拖着走！懂了吗！

我爱好自驾游，现准备绕中国边疆行想求路线、时间等攻略？

环祖国边疆游确实是个很不错的想法，但也是一个比较费时费力的旅行。想必你该知道，我国有着近2.3万公里的陆地边界线和1.8万公里的海岸线，想要一次游玩或一次就转遍，既无可能也没必要，完全可以区分计划一下，根据自身的时间和体能，逐步实现完成。

根据我的玩法和经验，建议你把沿海和沿边划分为六个部分，其中沿海为两个部分，沿边为四个部分。每个部分游玩时间安排在20天左右，最好不要超过一个月，这样，既保证你能玩好，也不会身体疲劳，特别是在西藏和新疆，不至于因在高原疲劳出现问题。

沿边四个部分大体可如下区分，一是东北段，从辽宁丹东开始，向北经吉林珲春，抚远，漠河，海拉尔到内蒙满洲里，这一段森林，湖泊遍布，典型的东北风光，满洲里往西到新疆哈密，沿途主要是戈壁沙漠，现在G7京新高速开通后，风景也不错，自驾游也很多，但这一段主要是大漠戈壁风光，当然也有敦煌莫高窟等名胜古迹，但基本算是国内游了。

沿边第二段是以新疆北疆为主，从新疆哈密出发，经阿勒泰，布尔津，塔城，博乐，伊犁到昭苏，这一段沿途著名景点很多，有巴里坤草原，天山天池，天山大峡谷，可可托海，喀纳斯，独库公路和伊犁，昭苏草原等景区。

第三段是新疆乌鲁木齐出发，往南疆经库尔勒，喀什，红旗拉甫，和田，狮泉河，日喀则，拉萨，林芝，然后沿318国道214国道到云南丽江。这一部分是我国风景最好的一段，但也是环边疆旅程最为艰苦的一段，要克服高原反应，行程不宜过急。

第四段是云南，广西段，大体上从云南丽江，瑞丽，文山，西双版纳到广西崇左，北海，再到广东湛江。

沿海两部分，第一段可以从广东湛江经珠海，深圳，汕头，到福建厦门，浙江温州。第二段可以从浙江宁波出发，经上海，江苏连云港，到山东青岛，威海，烟台，可以选择继续沿陆地到天津，秦皇岛，大连，也可选择轮渡从烟台过海到大连。

这样的沿边疆旅游，才是比较完整的行程。建议你可以考虑按照两年时间计划安排。由于在此篇幅所限，不便再细致叙述，如有疑问，可再另行询问。谢谢！

预祝你旅程顺利愉快！

到此，以上就是小编对于黑河市环保油燃料供应站的问题就介绍到这了，希望介绍关于黑河市环保油燃料供应站的2点解答对大家有用。