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环保燃料对空气有什么要求,环保燃料对空气有什么要求吗

发布时间:2024-04-07 14:08:48 环保燃料 0次 作者:燃料网

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于环保燃料对空气有什么要求的问题,于是小编就整理了3个相关介绍环保燃料对空气有什么要求的解答,让我们一起看看吧。

汽车空燃比正常范围?

空燃比14.7是正常,空燃比是指混合气中空气质量与燃料质量之比,一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示,理论上1kg汽油完全燃烧大约需要14.7kg的空气。

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为使废气催化率达到最佳,必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制,其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度,转换成电信号后发送给ECU,使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内,若空燃比大时虽然CO和HC的转化率略有提高,但NOx的转化率急剧下降为百分之20,因此必须保证最佳的空燃比,关键是要保证氧传感器工作正常。

空燃比14.7:1是正常,但是在实际运转过程会根据不同要求进行调节,比如在低转速的时候把空燃比调高,16:1左右可以省油,在高转速的时候把空燃比调低,12:1左右发动机可以输出足够的动力。空燃比是混合气中空气与燃料之间的质量的比例,一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。空燃比是发动机运转时的一个重要参数,其对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。

1升汽油需多少方空气能燃烧好?

根据化学反应的理论计算,1Kg的汽油完全燃烧需要14.7Kg的空气,故汽油机的理想空燃比应为14.7。1升汽油等于0.72公斤。作以1升汽油需要10.58公斤空气能燃烧好。

柴油是碳氢化合物燃料,其中碳约占86%,氢约占13%,氧约占1%。 C+O2= CO2+393.5kJ 2H2+O2= 2H2O+483.6kJ 由此可以算出1kg柴油完全燃烧时产生的热量为43917.8kJ。

燃油车污染空气为什么不把燃油车生产成烧天然气的?很多出租车都是烧天然气的?

燃油车为什么不把他换成天然气的车子?燃油汽车的动力嗯,很好,改成天然气的话,动力比较差一点,据说对发动机本身也有很大的伤害,天然气的汽车非常节约成本,然后后尾箱随时要放一个大罐子,非常的占用空间

燃油汽车分两类:汽油车和柴油车。汽油车可以用CNG来替代汽油。但是需要广布加汽站;CNG纯度是汽缸结碳的关键;汽油发动机燃烧CNG不如汽油燃烧出力大。柴油车不能替代,只能换用LNG专用LNG发动机。但一辆柴油车在购车成本没有收回的情况下再花15万更换LNG发动机,这对于大多数柴油车主不能接受;也需要广布LNG加气站,现在还做不到;对于重型柴油车LNG不可替代重质柴油。

CNG天然气汽车同样有污染,只是排放量略低于汽柴油,出租车使用CNG只是因为价格足够低。

CNG指压缩天然气,称其为天然气的原因是作为能源使用的狭义天然气为气态化石燃料,贮存与油田和天然气田以及少数在煤层区域,其储量是有限的而且不可再生,简单的理解与石油相同也是用一些少一些。

且天然气并不仅作为汽车燃料使用,制造碳黑(轮胎制造需要)、液化天然气LNG、丙烷、丁烷等化工原料也需要天然气,在满足汽车使用之前至少LNG才是重点,否则禁煤令后不能都用电磁炉啊。

所以CNG不可能大规模普及,一旦普及价格也势必水涨船高,而且即使推广也存在很多障碍。

CNG的单位体积能量密度比汽油小很多,即使是大容积的气罐在加满一次后也只能行驶200多公里;汽油油耗和油箱容积比例合理,基本都在实现400~500公里之间续航里程,便利性CNG较差。

其次CNG的燃烧温度比汽油高200度,汽车发动机的制造是按照燃油的标准打造,除非某些出厂就以CNG为燃料的汽车会针对性改良。普通汽车改CNG在高温下对火花塞是严峻的考验,直喷发动机喷油嘴也会出现问题,所以不是所有的车都适合改造CNG。

再次CNG作为燃料的燃烧速度比汽油慢25%左右,虽然燃烧温度高但热量损失的比例也更大;而且CNG本身就是气态,气缸内的容积有限天然气会影响进气量,这点不仅是导致动力下降也是抖动的原因。

续航里程短、损伤发动机、动力明显降低,这三点不足只适合对用车体验要求极低的车辆,而这些标准显然只适合出租车,大部分家用车并不会因成本的降低接受体验变差。也就是因为这个原因所以CNG的需求量小,供需关系决定价格所以出租车才能用到低价的天然气。


至于排放方面天然气也不是绝对纯净,天然气燃烧中碳原子的虽然少于汽油,但空燃比的不合理也会导致燃烧不充分,所以排放只能减少但不能消失。

天然气燃烧同样会产生大量的二氧化碳、少量一氧化碳,以及二氧化硫、氮氧化合物以及颗粒物等,这些排放物依然是酸雨和Pm2.5的基础。

与其大量投建加氢站付出巨大的成本去减少排放,不如让这些成分去推广风光水等清洁能源发电方式,假如有一天石油天然气能源枯竭,作为替代能源的一定是电,所以现在应该做的是推进电气化变革、改变电力结构、实现清洁发电,这一方向里汽车最终也会是电驱为主。个人观点、仅供参考。


到此,以上就是小编对于环保燃料对空气有什么要求的问题就介绍到这了,希望介绍关于环保燃料对空气有什么要求的3点解答对大家有用。