环保燃料混合动力，燃料混合动力汽车
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保燃料混合动力的问题，于是小编就整理了3个相关介绍环保燃料混合动力的解答，让我们一起看看吧。
英诗派混动和燃油哪个动力好？
混动的动力好。
动力方面，INSPIRE推出了两种动力车型供消费者选择。纯燃油版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm。匹配一台CVT无极变速箱，这套搭配相信大家也很熟悉了，这套配置可以满足一般的日常需求。
而混动车型大家也很熟悉，也就是上一代锐·混动的2019版。全新混动版将搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率107kW/6200rpm，最大扭矩175Nm/3500rpm，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm。
江淮瑞风M4柴油版和混合动力燃油版之间该如何选择？
作为一台中大型MPV，级别定位接近工具型车或者通勤车辆，如果有载重用车需要而且里程数很多可以考虑柴油动力，作为通勤客运弱混版体验会好的多，如何选择要确定用途。
瑞风M4，车身尺寸5200*1890*1980、轴距3080mm，级别属于中大型，整备质量接近2吨，属于重量级选手。选择这样一台车如果是纯汽油动力，这台车的油耗会非常高，纯市区路况百公里破15不算夸张。
所以以实用需求选择这种车柴油动力是首选，1.9T发动机最大功率102kw、峰值扭力310牛米，低扭强劲是柴油机的共同特征，压燃试的特点燃烧效率也高太多，所以柴油机的特点是有劲和省油；但同时也有震动和噪音，如果不介意这点用车赚车的话可以考虑，用车一定要频率足够高，否则柴油车的使用寿命会让人很难过。
如果主要作用载客通勤，那么柴油版就不是好的选择了，在体验方面中低端柴油机比汽油机要差很多，瑞风M4的1.5T又是弱混所以差距更大。
这台1.5T涡轮增压发动机最大功率128kw、峰值扭力252牛米，仅以这台内燃机的参数来看驾驶体验会很糟糕。不过加入了一台10kw、扭力55牛米的电机之后会有一定提升。
电机的特点是恒扭力发力，意思是0转起步既可爆发最大扭力，在起步和加速阶段电机辅助动力输出体验会好的多。知名度比较高的弱混如博瑞GE电机也不过10kw，而且还是三缸1.5T，这种体验都能接受何况四缸弱混M4呢。
这两个版本兼顾家用建议考虑弱混版，体验会好的多，个人建议，仅供参考。
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燃油版汽车、电动版汽车和混合动力版汽车，该如何选择？
- 如果经常跑长途高速，家里没有充电条件，或在冬季零下十几度的区域，以上三种情况，先排除掉纯电车。
- 我自身一家三口，包括我父母和妹妹一共六口，年均行驶里程不到一万公里，主要是周末外出和节假日自驾游，有车位已装充电桩（0.64元/度）。结合自身的情况，我选择了国产大六座增程式电车，纯电续航180km，可油可电，日常90％以上场景都可以用电，节假日还能去长途自驾游，休息时机会合适就充一点电，能省就省，有人排队果断放弃，用油，不因充电影响酒店和餐馆选择，也不因充电出现人等车的情况。
- 如果你要商用，兼顾品牌，那可以选择传统豪华品牌，毕竟现在的新势力价格也不比传统豪华车便宜多少了。
个人建议
首先要看你打算花多说钱。混动车目前只有丰田卡罗拉 其他全扯淡 充电的不方便。
我们就拿10万左右级别的比较。如果用车比较多且大部分在城市 混动卡罗拉首选。一年1万公里左右就没必要混动。直接汽油。选电动车的前提是你钱多。电动车目前除了一线城市充电方便没有限行上牌方便。我想不到其他优点。缺点一大堆比如续航，电池维护，充电，保值，等等。
现市面上依旧是单动力车型为主，虽然各大厂商也在积极的脱离燃油动力的束缚，但混动领域能够自成一派，拥有成熟产品的只有丰田、本田、通用，新能源车型中除了纯电动车型外，丰田和本田的氢燃料电池车型也是一个方向。
丰田氢燃料电池车FCV Mirai，造型跟外形科技一样。
随着内燃机的压缩比、缸内气流优化、燃烧效率等不断进步，经济性和动力性均有了长足发展。目前单动力内燃机最高热效率为丰田Dynamic Force Engine系列，代号为A25A-FKS的2.5升自然吸气发动机，搭载于美版第八代凯美瑞，40%的热效率代表着内燃机领域的最高科技，混动车型更是提高至41%。本田的VTEC TURBO系列也达到了38%热效率。马自达第一代创驰蓝天突破了30%大关，下一代据称将突破50%，拭目以待。
混动领域，在市场上摸打滚打了22年丰田，混动产品的销量突破1000万，市场占有率下相当可怕。虽有专利的限制，但阻挡不了本田和通用研发的脑洞。本田混动是以电动机为主要动力源，发动机除了高速下通过直连方式提供动力外，其他时间均充当充电机（转速保持在最佳燃效区），效率和动力表现均比丰田的混动更好。通用则更为复杂，通过两组驱动电机、三组行星齿轮、五组离合器组实现更大范围的传动比变化，有利于发动机和电机在各自高效区间工作，做到动力节能两不误。
国内SUV里，只有本田带来了混动产品，21.98万的起售价比单动力顶配车型还便宜，相比雅阁、凯美瑞、君威等车，实在是福利向。
本田Clarity Fuel Cell氢燃料电池车型，造型也是太科幻了。
到此，以上就是小编对于环保燃料混合动力的问题就介绍到这了，希望介绍关于环保燃料混合动力的3点解答对大家有用。