环保燃料油添加剂的作用，环保燃料油添加剂的作用是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保燃料油添加剂的作用的问题，于是小编就整理了5个相关介绍环保燃料油添加剂的作用的解答，让我们一起看看吧。

石油添加剂是什么？

石油添加剂大部分为有机化合物，但在水基液、乳化液产品中，也不乏有部分的无机物产品。石油添加剂是一个大的范围，按石油添加剂的应用场合可分为：润滑油添加剂、燃料油添加剂、复合添加剂以及其他产品添加剂四大类。其他添加剂其中包括：石蜡添加剂、沥青添加剂、废油和原油添加剂。危险品（hazardous material ），易燃、易爆、有强烈腐蚀性、有毒的物品的总称。如汽油、炸药、强酸、强碱、苯、萘、赛璐珞、过氧化物等。运输和贮藏时，应按照危险品条例处理。国家对于危险品的使用限制是很严格的。危险品对生态环境的影响一般较大。所以一般是尽量限制危险品的使用的。石油添加剂，一般不是危险品。

油箱加注添加剂种类

从目前市面上的燃油添加剂来看主要可以分为三类：

一是清洁型的，二是养护型的，三是动力型的。一般大家可以根据自己的的实际需求来选择相对应的功能产品，清洁型的燃油添加剂顾名思义就是主要是以清洁为主的，主要是清理汽油的节气门和发动的积碳，使得汽油供油系统更加顺畅，让汽油充分的燃烧，而达到发动机的最大工作能效，有效的降低油耗提高燃油性能。

养护型主要是通过添加剂来有效的抑制发动机产生积碳，保障供油系统的顺畅，不过养护型的添加剂要经常使用才能使它发挥作用。

动力型的燃油添加主要是为了解决汽油品质的问题，通过汽油的充分然烧为汽车提供充足的动力。

高效燃油系统清洁添加剂有用吗？

有用。清除发动机积碳，与汽油混合燃烧，借助其表面活性，帮助分解和粉碎沉积物，溶解积碳，从而起到清洁效果。

发动机得到清洁，提高了燃油经济性，使燃油燃烧更充分，在一定程度上节省了燃油消耗，提升了动力，降低了汽车尾气污染物的排放。

国六柴油发动机除积碳的添加剂有用吗？

国六柴油发动机除积碳的添加剂有用。发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种润滑油（大型船用柴油机除外），因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。

当然是有用的，在拥堵或者频繁启停状况下，汽油不完全燃烧，就容易有积碳产生。适当的使用燃油添加剂确实是有助于减少积碳的生成以及去除已有的积碳，当然，前提是品牌正品。

国六柴油发动机，如果有积碳这种现象，说明这个加的油或者是燃烧的不好，应该着重的注意这几种情况，改善发动机的其他形成的条件，也可以用消除碳的添加剂，来改善这种状况，这种添加剂是针对积碳的形成和后果进行的针对性的设计，在一定的条件下，是能够起到一定的积极作用的

燃油宝，除碳净什么的所谓清洁积碳的添加剂，有效吗？

只要能保证购买渠道的可靠性，添加剂还是有作用的！发动机在高温、高速的工况下，多多少少肯定会产生积碳的，再加上有些车很少跑高速，总是在市区里低速行驶，走走停停，积碳情况会很严重。好的燃油宝是发动机免拆清除积碳最好的方式！不建议使用某油或某化油站的小瓶长期添加的燃油宝，剂量太低，尽量使用每3000-5000公里使用一瓶的强效燃油宝！记住！一定要保证购买渠道，别买到假货！

假设「燃油宝」具备积碳清理效果_会损伤发动机

• 知识点：汽车积碳的形成主要在内燃机冷启动后的「热机阶段」，所以积碳均在内燃式热机内部，以及与其连接的排气系统！燃油宝在油路中。

「燃油宝」是一种燃油添加剂，使用方式为加注到油箱中有燃油混合，理论上可以让“汽柴油”具备一定程度的积碳溶解能力，但是技术层面是没有几乎让“混合油”去溶解发动机积碳的。因为汽车装备的是内燃式热机，这种机器即使在怠速状态也会以每分钟800rpm的转速运行，这是什么概念呢？

汽车内燃机为四程冲，运行步骤为“进压爆排”四步骤。留给“混合油”溶解积碳的步骤（时间）只有「进气喷油」冲程。不考虑内燃机的运行原理、曲轴运转角度等其他参数，就按照还曲轴每转两圈喷油一次为标准——留给“混合油”溶解积碳每一转时间仅为：0.15秒！而且这还是在高温环境中喷油，随即要面对的是压缩冲程让混合油气迅速蒸发。正常代步转速以2500转为平均值，每次溶解积碳的时间低至0.048秒，可以说燃油宝是没有机会去溶解积碳的！

不否认某些燃油宝是有些积碳清理能力的，虽然效果微乎其微但确实会损伤发动机。因其清理积碳的方式是通过提升「燃烧火焰温度」，通过超正常燃油火焰温度的标准，烧蚀掉燃烧室内积碳的“浅表层”。要知道内燃机机体材料能承受的温度是有极限的，发动机防冻冷却液的水循环系统也有能力的极限，超高温燃烧必然会造成机体材料的加速“金属疲劳”，同时也会增加冷却水泵的运行压力，对于发动机而言只有坏处。

知识点：氢氧除积碳的方式也是理由超高温烧蚀积碳，只是对于发动机的损伤会更加严重。因为氢气的燃烧温度可接近3000摄氏度，而氧气的燃烧温度仅仅在1200摄氏度的标准，柴油也只是1800摄氏度。所以通过燃烧氢除积碳会有些效果，但是也会很伤发动机。重点为氧气还会提高燃油的运行温度，因为氧气是燃油的催化气体，燃油的燃烧实际为碳氢化合物的氧化还原反应，燃烧室内的超高温会很伤发动机。

汽油标号区分的是辛烷值，柴油标号区分的是凝固温度，与所谓的“油品”是没有关系的。正常的燃油都是足够清洁的，因为油路中的「燃油滤清器」是用以滤除燃油中的杂质，但是这个滤清器的更换周期往往在2万公里左右，由此可见汽油并不是“很浑浊”。而油泵抽油又是从油箱的最底部，所有油箱中有些杂质最终也会到滤清器中，那么还有什么必要去刻意清洁呢？

到此，以上就是小编对于环保燃料油添加剂的作用的问题就介绍到这了，希望介绍关于环保燃料油添加剂的作用的5点解答对大家有用。