环保颗粒和燃料油，环保颗粒和燃料油的区别

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保颗粒和燃料油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍环保颗粒和燃料油的解答，让我们一起看看吧。

拆掉颗粒捕捉器之后会省油吗？

汽车发动机的颗粒捕捉器在拆除以后不会出现省油和提升动力的情况，因为颗粒捕捉器的运行与发动机的燃油效率以及动力系统并没有直接的关系，颗粒捕捉器目前主要的作用是帮助发动机去除颗粒物，是发动机保持清洁环保的状态，所以不会提升动力

汽车颗粒捕捉器寿命？

颗粒捕捉器的寿命一般为2-4年

首先我们先认识一下什么是“颗粒捕捉器”，其英文名GPF，顾名思义就是用来保捕捉颗粒的，这是一个安装在柴油发动机上的陶瓷过滤器，它能在颗粒排出之前将其收集，就以目前的科技技术来说，这项技术十分的先进，目前非常多的车型都已经使用了这项技术，且获得的反馈也得还可以，不过我们要清楚一点就是颗粒捕捉器需要定时清洁，下面我们具体了解一下吧！

需要清洁的原因

如今，第一批安装的颗粒捕捉器快到使用寿命了，有些公里数跑的多的、不经常跑高速的车主就陆续发生了一些问题，导致不知情人士的恐慌，但这是正常的，并不是汽车的问题也不是技术的原因，只是燃油车很久没有发动，因此才没有太多的网友了解。颗粒捕捉器其实跟汽车上面的火花塞、空气滤清器一样，有一定的使用年限，正常情况下其寿命为2-4年，而柴油车一般都能用个几年，是因为柴油车一般都是非常大的车，跑高速的时候也比较多，使用寿命就相对长一些。

有效解决这一点

为此，我们也会给车主提供相对实用的解决办法，假如你的车出现这种情况，可以尝试着来点速度与激情，时速80迈左右，时间3-5小时为最好，这样就会有效减少堵塞发生，当然对于一些不太中意这个方法的也可以用另一种方式，这个方法同样能延长颗粒捕捉器使用的寿命！这个办法就是使用原厂机油，因为颗粒捕捉器对机油比较挑剔，用原厂的机油可以加强你的燃油排放率，如果你加的油质量不行、长期冷车短途驾驶、或者根本不添加汽油填加剂的情况下，会使三元催化器短期受损，这就会让杂质堆积变得更多，使汽车动力下降，减少了颗粒捕捉器的使用时长。

环保出行，绿色健康

颗粒捕捉器的装配是为满足国六的排放要求和坚持环保的信念，同时，在3月24日，一汽集团在北京启动第二届“一汽-大众中华环境保护基金会汽车环保创新引领计划”，这也表示绿色出行生活理念已经成为新的发展趋势，这次与中华环境保护基金会、清华大学等合作伙伴携手共进，为中国汽车企业注入健康环保、创新发展的新思想

2-4年左右

很多车主老爷们都知道，三元催化是有寿命的。如果是在油品不好、长期冷车短途行驶、甚至不当添加辛烷值添加剂的情况下会使三元催化器提早损坏。而GPF作为三元后端的一个“滤芯”，物理上颗粒物只会越来越多，让排气越来越堵。排气压力越大，发动机需要花更大的力气用于排气，自然动力就会降低，油耗飙升。

2023款锋兰达燃油版有颗粒捕捉器吗？

2023款锋兰达燃油版应该会配备颗粒捕捉器。因为颗粒捕捉器是现代车辆中一个非常重要的排放控制装置，可以有效过滤车辆尾气中的颗粒物，降低环境污染和对人体的危害。虽然具体配置还需等待官方发布，但考虑到现代车辆环保要求的提高和市场竞争的压力，应该会安装颗粒捕捉器。

到此，以上就是小编对于环保颗粒和燃料油的问题就介绍到这了，希望介绍关于环保颗粒和燃料油的3点解答对大家有用。