氢氧燃料电池中生成的水环保吗，氢氧燃料电池中生成的水环保吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢氧燃料电池中生成的水环保吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍氢氧燃料电池中生成的水环保吗的解答，让我们一起看看吧。

为什么水不能变成氢气和氧气做燃料？

氢气燃烧，就是氢气和氧气反应，释放能量是144 MJ/kg,再除以860=16.7度电。而电解水生成氢气，获得1kg氢需要的电能大于16.7度，得不偿失。所以水不可以作为燃料

这个问题是有问题的！

水可以分解成氢气和氧气，氢气和氧气燃烧又可以生成谁，所以从化学的角度来看，这两边是可逆的。

目前，除了光解水制氢技术始自1972年，由日本东京大学Fujishima A和Honda K两位教授首次报告发现TiO2单晶电极光催化分解水从而产生氢气这一现象。目前为止，并没有找到非常好的催化剂，能使水快速分解成氢气和氧气。

如果有一天找到了，那人类的能源问题也就解决了！所以这又是一项关乎人类未来的研究啊！

我来解答。水的内能小于氢的内能，所以水变成氢气和氧气需要耗能，这个道理我就不多说了，楼上几位答主答的都不错，加在一起就是一部科普读物。我从效率角度补充一下：

为什么只有氢电池，而没有氢气发动机？根据能量守恒定律，制氢消耗的能量与氢气燃烧释放的能量应该平衡，理论上是这样，问题是燃烧的方式是所有能量转换中利用效率是最低的，目前丰田最吹牛逼的发动机理论热效率才42%，这还是实验室下的理想运转数据，您知道马路上烧油的汽车平均热效率是多少吗？27%左右。所以说氢气用来燃烧就是赔本赚吆喝，真不如烧汽油合算。至少汽油不是合成的。但是利用氢电池就不一样了，在氢电池中，氢气是不燃烧的，它只是一个电子的载体，汽车利用这一个电子来驱动电动机，而电动机的效率就高极了，加上机械效率的损耗，也不会低于90%，同样有氢气发动机和氢电池汽车，您会选择哪一个？所以不是不可以有氢气发动机，而是不可行。

首先，肯定的是水是可以电解后生产氢气和氧气作为燃料的。那么我理解你的问题所在是想说为什么国家没有推广或者在汽车领域的应用极低。

目前，日本的氢动力汽车其实根本上就是电解水产生氢气作为燃料的。但是这里面存在一个问题:那就是电解水是需要用电的。电能首先需要其他能源转换，然后再电解水生成氢气氧气，中间涉及到的能耗功耗，使的得不偿失。日本由于资源有限，加上种种原因，所以电能来源以核电为主，可尝试氢燃料。而我国特别是以火电为主的北方地区就不切实际了。

水当然可以变成氢气和氧气做燃料，而且氢作为人类第一公认的最清洁燃料，燃烧的产物只有水，又可以用水来提纯，不断利用，地球什么最多，水呗，但是有些东西想简单了。

通过水电解，也就是让直流电通过水，确实可以使水转换氧气和氢气。还有一种是通过太阳能，通过制造太阳能聚光炉，可达3000摄氏度以上的高温，通过高温使部分水分解为氢和氧。

但为何不用氢气和氧气做燃料，我只能说，目前人类掌握的通过水制造氢气的方法，无一例外，都是需要吸收能量作为代价的，简单来说以一种能量转换另一种能量，这是何必呢？电解水？直接用电不行吗？直接用太阳能不行吗？所以在现有技术下根本就不靠谱，制造成本也高。

但有些地方由于需要用到氢，也是不得已而为之的，而且对氢的纯度要求也比较高，电解水分离氢也确实可以得到高纯度的氢。但产量不高。通常用作还原剂。像电子设备，保护气，冶金工业，制造多晶硅等半导体都需要用到高纯度氢。这个时候才会考虑用电解水来提纯。

而一般的工业用燃料氢或者火箭等用氢，用这种方法显然是不可取的，目前最高效的就是通过水煤气来得到。

水蒸气通过高温的燃烧煤就可以得到水煤气，水分子里有一个氧原子和两个氢原子，水一遇上火热的煤，煤的主要成分是碳（C），氧会与碳产生反应，生成一氧化碳和氢气。在通过去除一氧化碳就能得到氢气。但这种方法得到的氢气纯度不理想，但是用作工业燃料可以了。这种方法可以大量生产，而且成本也合理。

到此，以上就是小编对于氢氧燃料电池中生成的水环保吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢氧燃料电池中生成的水环保吗的1点解答对大家有用。