燃料环保燃油合法吗，环保燃料油吧

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃料环保燃油合法吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍燃料环保燃油合法吗的解答，让我们一起看看吧。

私油能不能加？对车有伤害吗？

私油，可以加的，因为国家已经逐渐放开了私人加油站，按道理私人加油站是要从大型的炼油厂进货的，不管是私人的还是国家的。还有就是一些提炼石油的小厂子提炼的 但是最好是不要加私油 保不准油的质量 为了安全起见还是去大的加油站加油

应该看车吧，好车应该考虑正规油，至于一般化的车应该是无所谓，当然你要是不加就趴那了不加也没办法，你恨不能推着走不是吗？买的起好车应该是加得起好油吧，借钱或者分期买的你也没那么多经济考虑加正规油，按理说是加正规更好，对车好少出毛病是会省出很多保养和维修的费用，关键是你连便宜油都加不起时，应该没有经济条件在考虑车的保养和维修了。

按照石油冶炼企业的规模，可以分文“央炼”和“地炼”。“地炼”就是地区性的小型炼油厂，一般以炼制低端工业用油为主。但也会在所属地区提供燃油产品，当然其油品质量是否达标就很难说了。某些地区甚至有专门培训“石脑油调制汽油”的培训班，一些“地炼”就是用石脑油调制成汽油再卖给私人油站，以牟取暴利。

使用这种调和油会腐蚀油路，长期使用会导致车辆燃油系出现无法逆转的危害。而属于“央炼”的“三桶油”则相反，炼油工艺成熟，检验标准齐全。我国油品最好的一般都是“三桶油”的直营加油站！看好，我说的是直营！！另外，诸如壳牌、美孚等著名石油品牌在中国的合资示范加油站，油品也是完全有保证的。

可以加，但是要有自己的判断力，私油我所知的几个来源途径有以下几种

①有正规手续的私人加油站，这些加油站一般会比国营的油便宜一点，不会有太大问题，用着放心

②从外面走水过来的港油，他们那边的油价便宜很多，本人见过的运输方式就是，有些港车有两个油箱，过关前加满，过来就卖掉只留一点回港的油，这种油也是用得比较放心，油品很好，这个我只见过柴油

③剩下的就是一些从别的车辆上收回来的油，这种油用着最不放心也最便宜。

偷偷告诉你们，用空瓶子写着一个油字在路边挂着的地方肯定有的卖

最后建议加私油的车主更换化油器或柴油格要比一般的保养时间早😳

以上望采纳

私油5.2元，石化的6.7元赶上周二，六还便宜1块钱，其实差不了多少，还是石化的油跑的道更远一些更合适，私油车开着发软，感觉动力不足。所以还是建议赶上石化油降价了在去加。新车尽量加点好油，如果十年以上的车就无所谓了，赶上哪是哪，便宜点是点，开几年生出来的钱够交保险了。

对于油改气汽车，国家有什么规定？

据了解，国家质检总局于去年12月8日发布了 《关于进一步加强机动车“油改气，’安全管理工作的指导意见 》 ，就”停止在用机动车油改气“征求意见，拟停止在用机动车“油改气’。意见包括停止在用机动车“油改气“；加大对已改装车辆的监管力度二严厉打击非法违法改装行为，严禁私自改装燃气汽车上路行驶，加气站严禁为私自改装燃气汽车加气，加大对违法行为的查处力度等内容。

通过这个指导意见我们能够了解到的消息是，国家有意禁止现有的燃油车辆改成天然气车辆，严禁私自改装的天然气车辆上路，但是并没有禁止购买天然气汽车。也就是说以后汽车厂家依旧还是可以生产油气两用车辆，消费者可以购买原装的油改气车辆，但是不允许自行改装。

油改气的车辆相比燃油车而言，在用车成本上更加的经济，所以很多的车主为了节约油耗往往会选择自行去进行油改气，但是由于市面上的改装企业技术存在参次不齐的现象，所以会存在较为严重的安全隐患。

同时目前国家将发展新能源汽车作为战略布局，如果不控制天然气的车辆，那么不利于推广新能源汽车的发展，毕竟在同等情况下，油气两用的车辆不仅价钱更加便宜，而且用车的成本也不会很高，所以更容易被消费者接受。

2020年，燃油车还能存活几天？

我们都知道，随着社会的发展，大家对保护环境都非常的重视，然而目前社会对环境污染比较严重的还是汽车尾气的排放，关于汽车尾气罪魁祸首当然是使用的燃料，也就是，对矿物的开采石油，但是呢，我们在小学的时候，在教科书里就已经学到全世界的石油似乎马上就要枯竭，全世界的石油加起来只能撑过人类用10年左右。

但是在地球上，石油的储存量真的像教科书那样微不足道那样渺小吗？实际上不是的，因为之前科学家给出的石油储存量那么少，是因为当时的开采技术限制以及当时的探测技术的限制开采技术，导致了许多能够利用的资源，人类无法开采，因此这一部分没有算进人类可以利用的地方，另外一个是科学家统计的数量是截止当时人类发现的石油储存量，可是随着社会的发展，人类生产力的提高，以及科技水平的提高，人类发现了更多的石油资源，并且在开采石油技术上也有很大的提升，所以目前地球上储存的石油含量实际上远远高于我们心里的认知，这么多的石油含量必然会得到有效的利用，所以石油含量这么多，就会直接影响到我们汽车的产量，使用石油的汽车在未来的10~20年内肯定是存在的，目前很多汽车厂家已经通过在汽车尾部增加空气净化机来消除汽车尾气对环境的影响，所以你问的这个问题实际上可以放心大胆的购买，因为在你汽车的寿命年限内一定能够不会被淘汰。

从前，有个叫王洪成的人，搞了水变油工程，吸引很多政府部门注意，然后何祚庥出面揭露其伪科学面目。

现在我们知道了水不可能变成油。

因为水是能量最低态。

然而，还有一个概念，让人难以广为熟知，就是一公斤物质存在多少能量的问题。

1公斤氢，和氧燃烧生成水。产生39度电的热量

1公斤汽油，和氧燃烧。生成CO2+水，释放12度电的热量。

1公斤三元锂电池，存储0.3度电的样子。

1公斤锂电池和汽油柴油比。就像1个人和30层楼比高度。

怎么比？

人能长到3米吗？基因决定了想不到3米。就算长到6米又怎么样？和100米大楼比高度，还是侏儒类。

首先要给燃油车下一个定义

一个是纯燃油车，就是完全用燃油发动机作为唯一动力，没有其他形式的动力参与

一个是混合动力，就是燃油发动机和其他动力形式混用，依然有发动机的存在。

最激进的就是纯电动，完全电力驱动，已经没有燃油发动机的存在。

燃油发动机由于其固有特性，在提高效率方面有天然的瓶颈，尤其是在冷启动和低速高扭阶段能量利用效率很低。

电动机响应快，没有扭矩限制，但是储能充能又没有燃油发动机那么方便。

所以目前和可见的未来，电动机和燃油发动机彼此取长补短的解决方案是比较现实的，根据电池动力介入的深度，汽车的动力电气化可以分为几个层次：

轻混，一般是48V轻混，主要用于优化发动机启动阶段动力需求，改善自动启停的体验和实现一部分的能量回收，车辆驱动依然主要靠燃油发动机。

混动（Hybrid），以丰田和本田混动为代表，动力电池容量不大（比如丰田混动只有1.3KWh），但是通过巧妙的设计可以让燃油发动机更多的工作在高效率区（甜区），大幅度降低燃油消耗。

插混（PHEV），目前国内各主要品牌都已经有插混车型量产销售，一般配备10~20KWh的电池，既可以市区短途（50公里左右）纯电行驶，又可以加油以混合动力方式跑长途。

增程式，已经是纯电机驱动，虽然有燃油发动机，但只用来发电不直接用机械动力驱动车辆，效率方面不如混动和插混。

到此，以上就是小编对于燃料环保燃油合法吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃料环保燃油合法吗的3点解答对大家有用。