环保汽油替代燃料，环保汽油替代燃料有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保汽油替代燃料的问题，于是小编就整理了2个相关介绍环保汽油替代燃料的解答，让我们一起看看吧。

优油乐新型燃油可以代替汽油吗？

优油乐新型燃油不能代替汽油。优油乐新型燃油作为汽车动力燃烧清洁剂,不能百分之百代替汽油使用。 燃油系统清洗剂清洁喷油嘴、进气门、气缸壁及活塞顶端、进气管道的积碳、胶质和油泥的一类清洗剂总称。

使用该类产品后能明显降低车辆尾气中的有害物质排放,

电能（新能源）汽车真的比燃油的环保吗？请大神答疑解惑，谢谢？

我不是什么大神，但因为对这个话题感兴趣，所以想在此表述自己的观点。

明确地讲，电机与环保没有直接的联系。所以电能汽车比燃油车环保，这是一个伪命题。为什么这样说呢？因为电能不是自生的，它也是由其他能量转化来的。电能是否环保，要看电能的来源是否是清洁能源。自然，电能汽车是否环保，要看它用的是什么电？如果用的是风电、水电、太阳能电、地热能电、潮汐能电，它自然是环保的。如果用的是火电、核电、那就不环保了，甚至比燃油车更不环保。因为燃油车的能量转化率可达35~41%，火电的转比率也是40%左右，而电还有变损以及电机转化率只有68~70%的损耗。这样一算起来，如果电能汽车用的电不是清洁能源转化而来的电，那么它更不环保。

但是，谁又知道自己用的电是什么电呢？所以说电能汽车与环保没有直接的关系。与环保有关的是能源利用的资源类型与利用方式。能源是环保类型的，电能汽车就环保。当然清洁能源利用越普及，燃油车的市场便会萎缩，电能汽车将更有优势、更容易普及。

这个得根据电的来源来决定。如果是水能，核能，风能，则无法考核，因为源头不一样。而且水能和风能不用也是浪费。如果是燃料，烧油的能源转换路径是燃料 - 热能 - 动能； 电动车的能源转换路径是燃料 - 热能 - 动能 - 电能 - 电能 - 动能。能源每一步的转换，损失是很大的，特别是热能转换是动能，利用率很低，大部分都是热的废气排放了。因此，如果是燃料发电，电动车其实是非常浪费能源的。如果再考虑冬天空调电动车用电，燃油车用废气等因素，电动车更加不环保。

但是电动车也是有好处的，1）因为电站可以建在郊区，不像燃油车走到哪儿排放到哪儿。这样就相当于把有害气体排放放在了野外，避免城市有害气体聚集。2）城市堵车，等红灯的时候，电动车几乎不用电，燃油车要不停工作。3）电动车的电源可以利用煤发电，燃油车只能烧油，电动车可以解决燃料不平衡的矛盾，中国煤太多。

虽然电动车现在不环保，但是是趋势。因为想着国家在大力推动可再生能源电力，还规划了庞大的核电网络，要是河北某大学的人造太阳成功的话，电力讲彻底拜托化石能源，到时候电动车将是彻彻底底的环保车了。

不知道为什么这么多喷子不动脑子的瞎喷，常识告诉我们，不管用什么方式发电，一旦发出电来，在电网中，是无法存储的。于是有各种调峰储电的模式应运而生，包括储能水坝，储能电池组等等不一而足。那么用新能源纯电动汽车的动力电池储电，用于运输不是环保那是什么。拜托，常识都不懂，瞎喷什么？

还不用提分布式污染易于治理，还是集中式污染易于治理，这也是个常识问题。各大火力电厂，国家的监控是很到位的，各种减排科技应用使得火力发电的排放逐渐下降。然而燃油汽车，基于人性的弱点，任何减排科技，只要是要消费者掏钱买单，就必然抗拒。分布式减排措施，除非是出售前装好了，再想要消费者付钱增加，几乎没有可能。

至于储能电池在寿命结束后，对环境的污染，这个倒是不可回避的问题。但是，喷子们的观点还是有混淆的地方。大多将新能源纯电动汽车的储能电池和铅酸电池、镍铬电池（5号电池）混为一谈。纯电动汽车动力电池的全寿命基本上都能达到十数年，在衰减到20%以上之后，不适于用作驱动车辆运行，还可以梯度使用，利用在储能电站中。这个周期下来，新技术的推进，我相信完全可以将动力电池对环境的损害降到最低！

还有一个简单易了的比较方式，常识告诉我们，任何一种能耗都可以用钱来界定。传统能源燃油汽车每公里消耗四毛，新能源纯电动汽车每公里消耗四分。就算他们都是污染，孰优孰劣一目了然。这些喷子都没脑子的瞎喷，拜托有点常识行不行啊！

到此，以上就是小编对于环保汽油替代燃料的问题就介绍到这了，希望介绍关于环保汽油替代燃料的2点解答对大家有用。