英德环保燃料油，英德环保燃料油厂家

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战列巡洋舰真的很脆吗？

战巡防御确实一般相对同时期战列舰偏弱，这是技术所限，在相同的吨位下，高速主力舰相比同时期的低速主力舰，防御和火力必削其一，这点到了二战都没能改变。

但是战巡也没脆到不堪一击的地步，都知道日德兰英国战巡放了3个大烟花，却没人知道这一战中英国舰队里最能扛的船就是战巡——虎号战巡在这一战中扛下17发11吋依然自力返航。而且在日德兰海战中，英国战巡的9吋主装并没有被击穿击录，说明英国战巡的垂直防护面对公海舰队的主力大口径火炮还算够用。在日德兰更多的是暴露出双方主力舰水平防护的不足，只不过英国人还要加上“水兵不关防火门”这个debuff才导致了放出三个大烟花。作为反例的德国塞德里茨号战巡，同样炮塔被击穿并诱发炮塔内弹药殉爆，但因为防火到位，所以没放烟花。

不过必须指出的是，高速主力舰、或者说战巡要达到和同时期低速主力舰相当甚至更强的防护是完全可以的，只不过必须适当增加吨位。胡德的防护水平在1920年不亚于同时期的大七，但代价就是胡德标排要比大七多大约一万吨。（这里必须再次指出，俾斯麦比胡德晚了20年才服役，拿丹麦海峡来指责胡德脆皮是故意看不见这20年技术差距的耍赖行为）

战列巡洋舰算是时代技术限制下的产物，也就一战前玩过。当时受制于动力系统技术的限制，大型战舰的发动机虽然在20世纪初已经从三胀式蒸汽机换为更为先进的蒸汽轮机，但是锅炉和燃料还没升级换代。煤燃烧释放的能量并不能满足蒸汽轮机高转速。而在吨位和空间有限的情况下，想要战舰拥有高航速就必须优化舰体设计以及增加军舰的锅炉，而且军舰的锅炉增加后航速并不是指数型的增加。以一战早期英国的无畏舰和超无畏舰为例，其安装的锅炉都在18座左右，但是战列巡洋舰的锅炉却高达35座左右。

所以为了给这些比战列舰多出一倍的锅炉腾位置就必须削减其他方面的属性。而大型战舰总共考虑的也就是机动、防御、火力着三大属性，为了增强机动属性就必须削弱防御和火力的相关属性。所以在防护上战列巡洋舰就肯定比战列舰脆，但也仅仅是比战列舰脆而已，可以说是“一人之下，万人之上”。虽然在日德兰海战中和二战围剿俾斯麦时英国战巡现中让人大跌眼镜，在有限的战例中却非常多损失不得不令人怀疑战巡的可靠性，当然它也不是没有正面的例子。但对于一个反面例子要超过十个正面例子，更何况战巡的正反例子是对半开。日本的金刚级战巡就是典型的正面案例，虽然后期日本叫它做高速战列舰，但其203的主装甲暴露了其战巡的本质

其实在战列巡洋舰出来之前，德国就已经先于英国研发出了更为新锐的，满载排水量高达1.3万吨、装备2座双联210口径、航速高达23.5节的装甲巡洋舰。而英国在装甲巡洋舰方面是落后于德国，所以为应对这些德国装甲巡洋舰，英国启动了“超级巡洋舰”的设计方案，成果就是后面的战巡，为了压倒性的对抗德国的装甲巡洋舰，首批战巡其设计吨位标准排水量已经达1.6万吨，航速更是飚到25节。而这就是战巡设计的原始初衷，日德兰海战前，英国的战巡就和德国装甲巡洋舰爆发对抗，这就是福兰克海战，战斗中战巡压倒性的暴打装甲巡洋舰。德国一战时期的沙恩霍斯特级装甲巡洋舰，满载排水量为1.3万吨，舰首舰尾各一座双联210主炮，主装甲最厚已经有150毫米了

不过要注意的是战巡对付对方的巡洋舰不是千吨级，而是万吨级的，至于有人认为战巡一开始就是作为主力舰去玩对线炮击，这种个人认为只不过是后来战巡进一步强化后的带来的附加能力，但设计初衷本来就不准备和战列舰玩线性对轰，只是针对巡洋舰的。再次强调，德国的装甲巡洋舰当时的吨位已经超过万吨了，不是四五千吨的巡洋舰。英国“超级巡洋舰”，世界首批战巡——英国的无敌级战巡，主装甲最厚和德国一样是上6英寸装甲，只不过英国的6英寸是152毫米，在防御和德国装甲巡洋舰一样的情况下，最大航速比德国的快2节，主炮也换为8门305口径舰炮，所以在对付德国装甲巡洋舰时才会表现出压倒性优势

绝大部分战列巡洋舰都很脆。

从严格意义上讲，不算金刚只有英德有战巡，共包括：无敌，不屈，不挠，不倦，澳大利亚，新西兰，雄狮，长公主，玛丽王后，老虎，声望，却敌，胡德。冯德坦恩，毛奇，戈本，塞德利茨，德弗林格，吕佐夫，兴登堡，就这么几艘。

无敌主装6ⅰn，甲板65

不倦主装6ⅰn，甲板65

雄狮主装9in，甲板64

老虎主装9ⅰn，甲板76

声望新建时主装6ⅰn，甲板76

大改后主装9in，甲板127

胡德主装12in，甲板76

冯德坦恩主装250，甲板50

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