燃料油低硫环保要求高嘛，燃料油低硫环保要求高嘛知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃料油低硫环保要求高嘛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍燃料油低硫环保要求高嘛的解答，让我们一起看看吧。

低硫燃料油深度分析？

1、供应方面，由于套利船货流入较少，低硫燃料油市场得到支撑。因前期新加坡低硫市场表现疲软，东西价差不足以将货物从西方运到东方，10月来自西方的套利船货流入量较少。此外，柴油裂解利润持续高位，吸引部分调油原料流入中间馏分油市场。亚洲低硫燃料油市场近期将维持供应紧张态势。截至10月17日当周，新加坡燃料油库存录得2104万桶，环比前一周增加83.9万桶（4.15%）；富查伊拉燃料油库存录得1207.1万桶，环比前一周减少133.1万桶（9.93%）；ARA地区燃料油库存录得103万吨，环比减少2.5万吨（2.37%）。

2、需求方面，10月以来，由于套利船货流入量较少，叠加年底节日季前终端加注活动增多，新加坡港口对现货船用燃料油的需求激增；此外来自日本和韩国的季节性发电需求也在支撑低硫需求；而目前正是南亚发电需求较低的季节，高硫公用事业部门需求依然疲弱。

3、油价方面，上周EIA 数据显示美国商业原油库存减少 172 万桶至 4.3736 亿桶，较五年均值低 1.5%，因出口增加。近期市场对高通胀、经济衰退以及能源需求下降的担忧导致国际油价持续走低。美国多项经济数据显示其通胀预期未能得到有效缓解，市场担心美联储会延续激进加息路线以抑制通胀飙升。拜登政府宣布将于 12 月再次从战略储备中释放 1500 万桶石油，以平衡市场和防止油价进一步上涨。另一方面，OPEC+各成员国重申减产主张，特别是沙特方面拒绝美方关于推迟减产原油的要求，阿联酋、阿尔及利亚等产油国也纷纷再次对减产表示支持。市场驱动在OPEC+减产与美国压制能源价格之间反复博弈。

4、整体来看，上周，国际油价先抑后扬，新加坡燃料油市场也先跌后涨。从基本面来看，低硫燃料油市场基本面稍有走强，高硫燃料油市场继续承压。11月上半月低硫燃料油市场仍将受到西方套利船货减少的支撑，而日韩在冬季高峰来临前的季节性储备支撑了低硫需求基本面。高硫市场继续面临供应充足的问题，俄罗斯船货源源不断地流入苏伊士以东。亚太区内炼厂维持高开工率，裂解价差持续下降，亚洲高硫燃料油市场继续承压。短期内高硫或将延续弱于低硫运行的状态。

高硫燃料油与低硫燃料油的区别？

主要在于含硫量的不同，也就是燃料油在燃烧后排放气体对大气的污染程度不同。

他们和原油都有着千丝万缕的联系，之所以上市低硫燃料油，主要是出于环境保护的要求，有些海域规定船用燃油硫含量不超过0.50%m/m的规定。意味着低硫燃料油会逐渐取代高硫燃料油。

从低硫燃料油生产工艺来看，低硫原料油和高硫燃料油按照一定比例可以混合，调制可以生产出低硫燃料油，或者对高硫燃料油进行脱硫也能生产出低硫燃料油。

低硫燃油和燃油区别？

1、根据硫含量的高低，船用残渣燃料油可以分为高硫燃料油（HSFO）、低硫燃料油（LSFO）和超低硫燃料油（ULSFO），高硫燃料油的硫含量达到3.50%m/m甚至4.50%m/m或以上，低硫燃料油一般为0.50%m/m以下，超低硫燃料油一般为0.10%m/m以下。上期所燃料油期货合约的交易标的为硫含量不大于3.50%m/m的RMG380高硫船用燃料油。能源中心低硫燃料油期货合约的交易标的为硫含量不大于0.50%m/m的低硫船用燃料油。

2、从期货交易权限来看，能源中心低硫燃料油（期货合约代码LU）是能源中心的品种，必须开立能源中心交易编码后才能交易；上期所燃料油（期货合约代码FU）是上期所的品种，只要开通了期货账户就可以参与交易。

3、能源中心低硫燃料油是特定品种，接受境外交易者参与；上期所燃料油则不接受境外交易者参与。

4、能源中心的低硫燃料油是国际船用燃料油市场主流产品，上期所的燃料油适用于安装了洗涤塔的船舶，同时也可以用于发电和工业炼化。

到此，以上就是小编对于燃料油低硫环保要求高嘛的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃料油低硫环保要求高嘛的3点解答对大家有用。