燃料电池环保问题，燃料电池环保问题有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃料电池环保问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍燃料电池环保问题的解答，让我们一起看看吧。

制造氢气环保吗？

环保因为制造氢气的主要方法是通过电解水来分解水分子，这个过程不会产生任何有害物质，只会产生氢气和氧气两种纯净的气体。
相比起传统的燃烧燃料所产生的废气和污染物，制造氢气的方法更加环保。
此外，氢气作为一种清洁能源，可以替代传统的石油和煤炭等化石燃料，减少温室气体的排放，对于缓解气候变化和改善空气质量具有积极的影响。
因此，制造氢气是一种环保的方法，有助于推动可持续发展和保护环境。

制造氢气本身并不环保，因为通常需要使用化石能源或电力来进行水解。然而，当使用可再生能源（如太阳能或风力）进行水解时，制造氢气可以被认为是一种环保的方法。

另外，当氢气用于替代传统燃料时，如作为燃料电池汽车的驱动力，可以实现零排放，减少对环境的污染。

因此，在采用可再生能源和氢燃料电池技术的情况下，制造氢气可以成为环保的方式。

燃料电池的发展现状和前景？

一、燃料电池技术的发展现状

1.1 燃料电池技术的类型

燃料电池技术包括氢氧化物燃料电池、甲醇燃料电池、固体氧化物燃料电池、磷酸燃料电池等多种类型。目前，商业化应用较多的是氢氧化物燃料电池和甲醇燃料电池。

1.2 燃料电池技术的应用领域

燃料电池技术已经应用于多个领域，包括交通运输、电力生产、工业生产和移动设备等。其中，最为广泛的应用领域是交通运输领域，燃料电池汽车已经进入商业化生产阶段，相较于传统汽车，其具有零污染、低噪音、高效率等优点。

燃料电池应用及发展现状很好。

发展现状不错，前景非常好，氢能及氢燃料电池技术有望大规模应用在汽车、便携式发电和固定发电站等领域，也是航空航天飞行器、船舶推进系统的重要技术备选方案

0污染的氢燃料汽车该如何发展？

这是高污染不是零污染，零污染只在使用环节，自然界没有天然的氢存在，只能靠制造。目前最环保的氢制造方法就是电解水，就算电解水制氢效率高达50%，然后用氢来产生电， 效率也高达50% ，两次转化后还剩25%，也就是说本来在电动车上能跑100公里的电，经过一番折腾后在氢燃料电池车上只能跑25公里。能耗是插电式电动车的几倍，这算什么新能源？

氢燃料电池的问题远远多于电动车，由于能耗问题，氢燃料电池不仅不环保，而且比正常车辆有更大的碳排放，现在丰田已经停止民用燃料电池车的研发。

1，制氢必须用电，由于需要2次能量转换，能耗远远大于电动车，现在小车是1公斤氢100公里，而1公斤氢需要60度电，而电动车只有15度电，现在氢是75元1公斤，用车成本高达0.75元一公里，一般家用燃油车在0.3到 0.5元一公里，电动车是0.1元(慢充)一公里，0.3元(快充)一公里。

2，运输和使用安全问题，我们一般LNG和CNG的压力容器是18公斤，气罐是21公斤，而氢需要的压力容器是550公斤到800公斤，同时氢在低温高压状态要腐蚀含铁的金属罐。

3，催化剂问题，氢燃料电池需要更换催化剂，基本在使用寿命5000小时左右，由于催化剂使用了贵金属铂，每次更换需要1到2万，由于催化剂不稳定，特别容易收到二氧化硫的污染，空气中0.5ppm的环境下，催化剂很快会失效，而二氧化硫在中国，特别是北方空气浓度中不低，正常情况下在0.1到0.5ppm。

4，车用结构复杂，由于氢燃料电池复杂化学反应需要复杂的反应结构，而且由于同时需要电动机，还有复杂电气结构，同时车辆为了保证气罐的安全，氢气罐是放在后排座椅附近，在正常使用中，如果发生事故，由于又有电和易燃的氢，安全性无法保证。

到此，以上就是小编对于燃料电池环保问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃料电池环保问题的3点解答对大家有用。