新能源环保燃料成本，新能源燃料用途

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源环保燃料成本的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源环保燃料成本的解答，让我们一起看看吧。

dmi和燃油车成本差距？

目前，比亚迪的dmi超级混合动力系统和燃油车的成本差距，我们可以根据比亚迪的王朝系列宋来一探究竟，比亚迪的宋plus这款车，它的燃油版售价为九万块左右而相比之下，宋plus dmi超级混合动力系统，它的售价在16万左右.所以dmi超级混合动力系统和燃油车的成本差距在七万块钱左右

新能源燃料价格便宜吗？新能源燃料热值可达到多少？

近几年热度较高的新能源燃料价格普遍较低，定义新能源是否恰当有待商榷，且热值普遍比汽油低很多。

新能源燃料泛指醇基燃料，官方销售的燃料多为E10乙醇汽油，其余多为甲醇燃料汽油或纯甲醇燃料，热值的差值大致如下。

汽油热值约44000KJ/KG（千焦/公斤）

乙醇热值约26796KJ/KG（约为汽油的60.9%）

甲醇热值约19464KJ/KG（约为汽油的44.3%）

三种基础燃料的热值差异非常大，热值指燃料燃烧的发热量；燃油汽车使用发动机多为内燃式热机，依靠的是燃料燃烧反应产生的热能转化为机械能。

所以燃烧产生的热值越高则动力越强，反之则越弱；而使用醇类燃料的汽车毕竟只有极少数，大部分使用汽油的汽车动力总会强劲一些，车流行驶的整体速度是被这些车带动的。

重点1：使用醇类燃料的汽车也要随着车流的平均速度行驶，同一台车以同样车速行驶则需要同样的功率输出，而使用不同的燃料必须以不同的转速驾驶；因为热值低决定了发动机燃烧运行输出的扭矩低，热值降低比例等同于扭矩下降比例。

重点2：计算功率的公式为【转速*扭矩/9549】，参考这一公式转速与扭矩是此消彼长的状态，同样的功率输出其中扭矩越大则转速越低，扭矩越小则转速越高；转速时固定时间内发动机燃烧多少次等量的燃油（假设为理想的Turbo发动机），那么热值低接近40%的纯乙醇作为燃料则油耗则等比上涨，甲醇燃料更是要上涨55.7%。

好在E10汽油并不是纯乙醇燃料，添加比例为90%无铅汽油与10%燃料乙醇混合，热值整体下滑3.91%，这也是油耗上涨的的比例；不过真实的燃油升高比例约在5%左右，实际值与理论值还是有所差异的。

燃料价格和热值耐烧性成正比的，燃料价格高的热值就高就耐烧，新能源醇基燃料价格便宜成本只要1块多一公斤，供给餐馆价格在2-3块多，但是耗量多，热值只有3000多大卡，新能源液化气成本在5-6/kg，供给餐馆价格在8-10/kg，热值有8000-9000多大卡，综合使用下来，液化气和醇基燃料差不多，新能源高能聚合油成本3块多，热值有10000多大卡，比液化气可以节省30%费用。

核电与煤电的成本谁高谁低？

煤电成本的高低，与煤的价格和环保要求有直接关系，火电执行的是国内除尘排污最高标准，现在火电厂环保除尘设备的投资基本赶上发电设备投资，如果环保标准再提高，环保设备投资超过发电设备都有可能，火电成本与投资有直接关系，火电投资又与环保标准有直接关系，再加上火电是用煤大客户，煤的用量很大，发电成本受煤的价格影响很严重，而煤价波动很大，高峰时的煤价与低峰时的煤价相差约一倍，所以火电成本也是波动的，如果以污染环境为代价，火电在除尘方面压缩投资，发电成本还可以降低。按现在的发电成本水平，核电与火电发电成本相近，火电发电成本稍低。注：核电发电需要建设配套的抽水蓄能发电站才能满足电网发电要求，所以核电成本需考虑抽水蓄能发电成本。另外还有一个问题很重要，以前有一个工程，具体那个工程我就不说了，政府对外称投资了40多亿，银行对外称投资了近100亿，两个数字都是真实的，一个没有计算利息，另一个把利滚利也算进去了，这里要说明，账目算法不同，差别也是很大的。

感谢邀请。

1.煤电是利用烧煤来发电，烧煤产生煤灰，焦油，二氧化硫等有毒气体，对环境污染大。而且煤容易燃烧不完全，利用率低。

2.核电是利用核聚变产生能量发电，效率高。但是核裂变产生的核污染对人体和环境都有很大的影响，且无法消除。核废料只能采取深海或者无人区深埋的方式。

这两种方式很难说那个好那个不好，希望以后科技进步，能找到更好的发电方式。

到此，以上就是小编对于新能源环保燃料成本的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源环保燃料成本的3点解答对大家有用。