环保与燃料论文摘要，环保与燃料论文摘要怎么写
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保与燃料论文摘要的问题，于是小编就整理了4个相关介绍环保与燃料论文摘要的解答，让我们一起看看吧。
了解人们对新能源探索的历史论文？
化石燃料资源日渐减少，开采投入持续增加，价格高涨，污染环境，严重影响着世界的经济发展，制约着人们高质量生活水平，各国都投入了巨大的人力物入研究开发洁净的新能源，人们意识到谁掌握了新能源，谁就能引领世界的经济，不久的将来清洁干净的新能源必将替代污染严重的化石燃料，推动经济快速发展，造福人类。
长江航运的内河船舶一个航次需要多少燃料？
本人在长江内河船舶上工作了十来年，由原来的千吨船到现在的万吨船，对条友的这个问题很有发言权，仅供条友们参考。船舶应该和陆上的车辆一样，有大小吨位与路程之分，船舶所不同的是有上行和下行（逆水与顺水）之分。本人以现在所服务的船舶是总吨11000吨，载重吨13000吨，船长110米，宽18.8米，满载吃水7.5米的船舶计算，航线江西鄱阳湖装黄沙至上海黄浦江，每次空载上水，重载下水，装载黄沙13000吨，每个航次用船用柴油7.5吨-8吨，这在长江航运中属于最节省经济的航线，按照国家能耗测算，鄱阳湖至上海航线单程800千米计算，每趟完成800*13000=10.4百万吨公里，每百万吨公里消耗720-770千克，在目前的能源消耗方面还是很小的。若重载上水，单位运输成本大的惊人，而且越往上游能够航行的船舶吨位越小，运价也越高，单位油耗越高。总之船越小，单位运价越高，单位油耗也越高，单位营运成本也越高。在目前的运输中，运价由高到低，航空运输成本最高、依次铁路运输、公路运输、水路运输成本最低，希望我的回答能给各位条友有所帮助。
本人所在的集团公司原有意进入船用LNG行业，对内河船舶进行了长达一年多的市场调查，基本了解部分的数据。
一、内河运输及船舶参数
根据《内河船舶法定检验技术规则（2004）》（海法规[2003]489号）规定：内河船舶航行区域划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。航区级别按A 级、B级、C级高低顺序排列，不同的J级航段分别从属于所在水域的航区级别。船舶航行于A级航区的较航行于B、C级航区为高级航区。因此，一般A级航区的船舶能够到B、C级航区航行。因为，高级航区覆盖低级航区。但是三峡库区对船舶航行另有特别规定的应按其规定执行。 长江A级航区是指江阴以下至吴淞口，包括横沙岛以内水域；长江B级航区是指宜昌至江阴段水域；长江C级航区是指宜昌以上水域。
这样对船舶的要求进行了一定的规定，相关船舶的参数如下表。
由此答复题主：
在内河航行，不同船型一个航次的燃料消耗是不一样的。
这和装载车辆有些类似：
不同功率的装载车的燃料消耗是不一样的，不同行驶里程的燃料消耗是不一样的。
二、举例说明内河船舶一个航次的燃料数量
内河船舶燃料消耗受船舶的载重吨，枯水期和洪水期的影响及航线远近和航行的周期以及驾引人员的技术和动力设备的工况等直接关系油耗。本人从事轮机30来年，有点发言权。如本船主机功率1470Kw，付机3台各88kw，宜宾至上海航线，洪水期耗油62吨左右，枯水期48吨左右。希望对你有帮助。
你怎么看待华中师范大学硕士论文《关于屁的社会学研究》？
很多人认为研究就应该高大上，那是对研究认知的误区，不要以为很多事情司空见惯就理所当然，但事多问问，多反思是一种科学精神，从日常常见处见不平常，才是高人。苹果为什么落地？太阳为什么发光？为什么下雨？为什么会掉牙？为什么会口臭？为什么会放屁？放屁的人在微表情上有啥不同？分别反应什么样的社会心里？为什么有些人放的屁是臭的？而有些人是香的？如果把屁的强度上升100倍会有啥效果？会是下一个生化武器吗？它能做火箭燃料吗？电梯屁和公交屁一样吗？这些个屁有关的你能解释吗？不能的话就不要质疑别人的研究。最起码他关注人类问题的科学解释而不去人云亦云。
这个课题的研究为什么是师范大学？师范大学有这个专业吗？如果有这个专业写论文是可以的，如果没有这个专业，这样的论文有意义吗？
这是什么研究啊？对社会有用吗？现在的大学生怎么了？为什么不研究教学，已经这些有何用？把这件事发布出来是出于什么目的？很难让人理解！
都特么是瞎子么，去找来论文看看会怎样？起码看个摘要。
作者说的很清楚，屁作为一种正常的生理现象，在现代社会被认为是粗俗的，乃至成为一种社会忌讳，他试图从中找到社会是如何将其划分的过程，究竟是谁在什么时候将屁定为不雅的行为，为什么，以观察社会权力运行发挥的作用。
福柯的博士论文《疯癫与文明》，便是从发疯这一行为入手，从古代社会的麻风病出发，通过各种史书传说相互印证，发现麻风病从一种普通的病成为一种社会禁忌的过程，乃至近代社会将发疯视为一种犯罪行为，将疯人关押起来，这背后也是社会对一个现象的作用。屁的研究肯定不如福柯那么有深度，而且相较之下更为简单，现象简单，就看作者能挖到多深的深度。但这并不是你们嘲笑的理由。
一群loser，闭着眼睛狂欢的小丑，跳吧，跳到火里都不曾睁开眼睛看看。
我国教改已初见成效，才俊、翘楚霍然涌现，对屁之研究竟如此深刻且建立其分支学科愈加可喜可贺，真可谓独门独创，世界绝无仅有，民族甚幸，社会有救了，中国崛起有望了，国家花大力气培养出的这些个硕士必将成为明日之栋梁，国运昌盛之中流砥柱，八宝山的亡灵势必被惊醒，激动得老泪纵横！
一篇低级无聊的小作文，镶嵌几句学术用语，竟然哗众取宠妄称为论文，还师范大学硕士论文，令人莫名惊诧！可怜其父母师长，含辛茹苦，竟培养出个人渣，丢人现眼到如此地步，其心灵被毒蚀到什么程度，想都不敢想，究竟是哪个环节出了问题，是该得反思了！先别说同学老师怎么看，境外唱衰中国的那帮子人以及国外同类大学学生老师估计除了惊愕之余，会连连夸赞好，真好，好得不得鸟！
还有一个命题。关于屁的自然学研究。怎样从吃了五谷杂粮产生的。除人之外，动物类的屁亦可进行研究之列。对自然环境产生之影响，对大气臭氧层产生之影响。范围之广，怎一个屁字了得。
农村的稻草，如何变废为宝？
我是从事化学工作很多年的工程师，坦白地说到目前还没有特别好的办法来解决这个问题，有很多项目可以利用稻草但是同时也带来了新的问题，比如有用稻草造纸，但是造纸的漂白过程会污染水源；秸秆还田会为害虫提供理想的越冬环境；造甲烷气会有爆炸的危险等等，所以目前很多地方还是直接烧掉，烧掉可以杀死农田里的虫卵，草木灰提供了钾肥，但是也产生了大量的空气污染；稻草由于在其生长过程中喷洒了农药，也不能用做家畜的过冬饲料。
所以这目前依然是个国家级的难题。
本人从我们那边的实际情况出发，说说稻草怎么样可以变废为宝！
一、稻草可以作为工厂原料，加工出新型环保板材，用于装饰装修，减少森林树木的砍伐，保护环境！
二、稻草经过处理，可以做成工艺品和生活用品出售，增加经济收益！
三、稻草可以沤肥，用于农作物的灌溉，减少农业成本支出！
四、稻草可以作为种植蘑菇的原料，能够作为一种手段给家庭带来财富！
五、稻草可以用来生火，特别适合北方冬天暖炕而用！
六、稻草也可以用于建设茅草屋，可以解决和当做临时的庇护、休息场所，同时也可作为相关旅游区的特色存在……
………………
凡此种种，稻草的利用仅不局限于这些，还有各种各样，我们可以根据不同的实际情况，选择合理的使用，使稻草产生更大的作用和价值……从而达到真正的变废为宝……
【大别山鹰】答疑：农村的稻草历来被农村人所利用，从来没有浪费，特别是在我们大别山区，至今仍然被合理利用。
那么稻草有哪些实际用途呢？现在让我来作一个介绍：
【1】稻草可以作饲料：稻草是水稻生产后副产物，它含有丰富的粗纤维，脂肪和多种微量元素，是喂养牛的上好干饲料，自从农村人养牛以来，稻草是最主要的饲料之一。农村人除日常用稻草喂牛外，还将干稻草码成垛长期保存供应，也可以将稻草粉碎成粗料后加入一定的尿素和水制成氨化料还可以养羊。
【2】用稻草作食用菌基质，生产草菇：将稻草粉碎后，用石灰水浸泡消毒，然后平铺在菌床上先让其自然发酵一段时间，当稻草基质发酵成黄褐色后点菌种，洒一遍水后覆盖上透明塑料薄膜让菌丝自然生长出菇。
【3】用稻草制作机制木炭：稻草粗纤维多，来源广泛，如果将干稻草粉碎后混合木屑搅拌后再压缩制成木炭，这样就避免了大量砍伐林木，又节约了很多成本，让经济效益无形中增长。
【4】用稻草制作建筑材料：稻草经过粉碎后，掺合其它木质辅料和粘合剂，经过压制成胶合板，这种胶合板质轻，适用于各种天花板和制作门板的填充料，以及各种包装箱材料。
【5】沤制成有机肥：有机肥具有肥效时间长，有机质多，植物吸收好，根系生长好，抗逆性强的优点。如果将稻草粉碎后与人畜粪尿混合后再堆积沤制成肥料，作植物的底肥和追肥都十分好。
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到此，以上就是小编对于环保与燃料论文摘要的问题就介绍到这了，希望介绍关于环保与燃料论文摘要的4点解答对大家有用。