绿色环保新燃料车，绿色环保新燃料车图片
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于绿色环保新燃料车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍绿色环保新燃料车的解答，让我们一起看看吧。
纯电动汽车和燃油汽车该如何选择？
非限牌城市，毫无疑问，选燃油车！选燃油车！选燃油车！重要的事儿说三遍。
我作为3年的纯电动车用户，毫不谦虚地说，对这种车在使用层面的缺陷已经了如指掌。给大家列举一下:
1.续航短、电池怕冷、能量密度低
环境低于15度续航就有看得见的衰减。以北京冬天的平均温度，冬季续航要比春秋打75折（不开暖风）。只要超过2天不开，下次启动能冻掉至少十几公里续航。而汽油车在冬天无非是冷启动的头几分钟油耗稍高、而且单程开得越远，对油耗的影响越弱，不影响正常用车。天冷还会让动能回收和充电效率降低，导致续航进一步缩水。此外，低温下频繁急加速（大功率放电）容易使锂离子结晶，造成电量不可逆的衰减。
2.暖风是电老虎
纯电动车没有发动机作为热源，暖风纯靠电加热，虽然制热速度确实比冷启动的发动机快得多，但耗电极高，相当于3-5个电吹风同时开。我这车春秋天续航300km+很轻松，最高开到过350km（就是日常驾驶，非龟速和下山路），冬天正常开暖风多则220km，少则120km。而汽油车的暖风对续航和油耗不构成实质性影响。
3.电池能量密度太低
目前民用车的动力电池，能量密度最高的也不过0.18-0.2kWh/kg，而且盲目提升能量密度还会有损安全性。而汽油的能量密度是44kWh/kg，是电池的200多倍。就算考虑到发动机实际平均热效率也就10%-20%，仍然比电池高几十倍。让一台A级车跑300公里，电动车需要背着三四百公斤的电池，而汽油车只需要十几公斤的汽油就够了。何况电池的自重本身是一种负担，同样技术水平下，电池堆得越多，百公里电耗也会随之增加。电池容量做大一倍，续航可能只增加五六成。下图就是我这2016款帝豪EV的动力电池组，重达390公斤。
我个人建议选择燃油车
1，纯电技术在100多年的燃油车面前还是小学生，技术并不成熟。
2，电池寿命未知，据说与预期相差甚远。
3，续航能力不足，无法满足出游需求，只能作为城市代步。尤其北方的冬天，在寒冷气温中续航能力几乎被腰斩。
4，充电桩比加油站少得多，尤其高速上。
5，充电时间长，一辆汽油车与一辆纯电一起从上海跑到新疆，估计能甩纯电1000公里，电动车时间都用在充电上了。
6，小区充电桩车位经常被占用，欲哭无泪
7，大部分国内在售都是国产纯电，质量与可靠性堪忧。而进口的特斯拉太贵，也经常听说一些奇怪的电子系统bug
电动汽车是未来世界的主流，而燃油汽车则是现在的潮流，不管以后是电动汽车取代燃油汽车还是燃油汽车取而代之，我认为有关电动汽车和燃油汽车的优缺点得从几个方面来说:从发动机的声音方面来说，电动汽车在这方面有很大的优势，无噪音，噪声低这是电动汽车的一大特点，现在在大城市中噪声污染已经是很严重的污染，而汽车的噪声污染的已经成为大多市民十分想要改变的污染，电动汽车与燃油汽车相比有绝对的优势，它在行驶的过程中是很安静的，不会像燃油汽车一样发出轰鸣般的噪音，特别是在市民居住的街区道路上；从适应性方面来说，电动汽车的使用范围广而且不受环境的影响，在比较环境特殊的场合比如不通风或者冬天低温等，燃油汽车的发动机要么不工作要么效率十分低下，不能为人们提供方便的出行，而电动汽车就算在十分寒冷的环境下对于电池性能很好影响不是很大！从维修简单方面来说，电动汽车结构简单，维修十分简单方便，与燃油汽车相比电动汽车容易操控，无需更换机油，油泵，也不用添加冷却水，清洁和维修的工作量很少，如果电动汽车的电池性能质量很好，使用寿命也会比燃油汽车更长！所以我认为电动汽车比燃油汽车好！
作为一名电动汽车行业的从业者来说，我当然希望越来越多的人选择购买充电汽车，因为只有选择充电汽车的人多了，才能使这个行业前进的脚步越来越快。
但是，盲目的选择电动汽车是不明智的，还得考虑很多方面。并不是所有人现阶段都适合购买充电汽车。
就比如地域限制，前段时间遇到几位不同省份供电公司的朋友，聊到了各地电动汽车充电站的建设情况，我发现除了北京及周边以外（南网区域没了解过）其他省市区域充电站的建设也就处于刚刚起步的阶段，充电站少，能用的充电桩有限，不过可以让人安心一些的就是各地在2018年都将大力投入充电站的建设当中。所以，在买充电汽车之前，一定要考察好您平时开车经常活动的范围，充电是否方便，毕竟只靠买车时赠的小功率交流充电桩充电的话，还是慢的让人想砸车的，那是真的开车6小时，充电一整天啊。
另外就是大家要考虑投入问题，虽然国家对于充电汽车有补贴，但是续航超过300公里的充电汽车就算补贴完，到手价也基本没有低于10万元的了，更别说外观好看一些的、续航超过400公里的……
所以，我还是由衷的建
议您，如果您不是身在北京等燃油车摇号特别困难的城市，只能无奈排到电动汽车号牌的，那还是暂时选择一台燃油车吧，哪怕双擎混动的汽车都行，等过两年，电动汽车行业再成熟一些再来买一辆电车！
就目前汽车市场来讲，大部分车主买车还是会选择燃油汽车的，虽然我们都知道燃油车保养麻烦，汽油消耗费用也比较高，但是燃油车胜在价格低，车辆耐久性好，性能稳定，所以，大部分车主买车时，会选择燃油汽车。
通过蔚来新能源汽车的坎坷里程，可以发现，新能源汽车道路肯定不是一帆风顺的，新能源汽车还存在一系列的问题，这才导致车企发展受到限制，并且这些问题并不能完全依靠金钱解决，车辆发展水平如此，车主又怎会轻易选购新能源汽车？
现在的新能源汽车，存在的普遍问题就是，车辆性能不稳定，电池寿命不佳，车辆续航里程较低，并且新能源汽车电池充电较缓慢，新能源汽车不可以满足车主正常需求。这样问题种种的新能源汽车，你会选购吗？但是讲良心话，如果不考虑购买新能源，混动车倒是可以尝试一下。
现在买车，购买燃油车的车主还是非常多的。
- 燃油车稳定性高
对于燃油车，从最初开始到现在，燃油车发展已经经历了近200年，200年的开发，也导致燃油车技术水平非常高，车辆技术非常稳定，尤其是现在车辆的三大件，发动机，变速器，底盘，都比较耐操。
- 车辆耐久性好
燃油车相比于电动车，在耐久性方面优势非常明显，现在的电动车跑个十多万公里，电池等主要零部件需要更换，并且还不能修，只能更换，毫无疑问，这会显著增加车辆用车成本。
但是对于燃油车，随随便便都可以跑个10多万公里，如果是合资车，行驶里程更可以探到20万公里以上，有些甚至跑到50万公里，发动机或变速器出现问题，几千元修一修还可以继续跑！
- 车辆性价比
虽然新能源汽车补贴潮的退出，现在的新能源车价格性价比优势不在，行驶继承稍微长点儿的车辆，大部分价格都很高，并且新能源汽车保值率很差，如果购买新能源后，有换车的计划，这样的车辆贬值比较猛。
燃油车相比于新能源车，优势众多，整体而言，买车购买燃油车会更好一些！
汽油车是否会退出市场？蓝牌是否可以延续到电动车上呢？
我们的祖国是发达国家吗？但是任何一个发达国家有禁燃油车甚至大力发展电动车吗？难道我们这方面更先进了？很多电动车只是为了骗补贴而造的不是吗？续航鸡肋电池无解充电设备稀少甚至换电，这些是一时能解决的吗？更进一步说电动是新能源吗？如果是，手机最先进都是新能源的。老牌是否延续新能源牌是政策问题，和任何无关。顺便唠叨一句四轮电动是机动车，单轮两轮和三轮电动怎么就是非机动车了？
汽油车退出市场是一个伪命题。
首先，就汽车市场来讲，电动汽车作为汽车种类的一种，目前使用有其有点也有其缺点，尤其是节能的优点还不够突出或有待实践的检验，甚至遭到质疑。目前我国电动汽车发展，人为因素或补贴政策影响还很大，只有完全市场化，才能发现电动汽车的真正价值。
其次，汽油车的缺点在于污染，与电动汽车的节能比较还有待考验，优点就是可靠方便。
因此，综合起来，汽油车退出市场的说法为时尚早。蓝牌能否延续到电动汽车上使用，至少目前还不行。
到此，以上就是小编对于绿色环保新燃料车的问题就介绍到这了，希望介绍关于绿色环保新燃料车的2点解答对大家有用。