电动环保还是氢燃料环保，电动环保还是氢燃料环保好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动环保还是氢燃料环保的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动环保还是氢燃料环保的解答，让我们一起看看吧。

未来是氢燃料汽车还是电动汽车？

未来氢燃料汽车和电动汽车都有发展潜力。氢燃料汽车具有高能量密度、快速加注以及长续航里程等优势，但其制氢和储氢成本以及燃料站的建设成本仍然高昂。

电动汽车则具有低污染、静音、低维护成本等优点，但电池的续航里程、充电时间和电池回收等问题仍需解决。综合来看，未来氢燃料汽车和电动汽车的发展都需要技术创新和政策支持，以提供更为可行和经济的解决方案。

未来的汽车发展趋势还是以电动汽车为主导。尽管氢燃料汽车在零排放方面具有优势，但其制氢成本及存储成本高昂，充电站建设也相对落后。

与之相比，电动汽车的充电设施已经更加普及，电池技术也在不断发展，且成本逐渐下降。同时全球对于环保和可持续发展的需求不断提高，电动汽车符合环保政策及市场需求。因此，未来电动汽车将持续占据主流地位，而氢燃料汽车市场份额可能会受到一定影响。

电能（新能源）汽车真的比燃油的环保吗？请大神答疑解惑，谢谢？

打个比方 公共厕所大小便和随地大小便 哪个更环保。

喷子们习惯了随地大小便 自然会有人说 公共厕所的建造需要埋设管道 修厕所 派人打扫维护厕所 还要花钱处理排出的污水粪便。算下来费钱 而且排放更多。 所以得出了随地大小便更加环保的结论。

不知道为什么这么多喷子不动脑子的瞎喷，常识告诉我们，不管用什么方式发电，一旦发出电来，在电网中，是无法存储的。于是有各种调峰储电的模式应运而生，包括储能水坝，储能电池组等等不一而足。那么用新能源纯电动汽车的动力电池储电，用于运输不是环保那是什么。拜托，常识都不懂，瞎喷什么？

还不用提分布式污染易于治理，还是集中式污染易于治理，这也是个常识问题。各大火力电厂，国家的监控是很到位的，各种减排科技应用使得火力发电的排放逐渐下降。然而燃油汽车，基于人性的弱点，任何减排科技，只要是要消费者掏钱买单，就必然抗拒。分布式减排措施，除非是出售前装好了，再想要消费者付钱增加，几乎没有可能。

至于储能电池在寿命结束后，对环境的污染，这个倒是不可回避的问题。但是，喷子们的观点还是有混淆的地方。大多将新能源纯电动汽车的储能电池和铅酸电池、镍铬电池（5号电池）混为一谈。纯电动汽车动力电池的全寿命基本上都能达到十数年，在衰减到20%以上之后，不适于用作驱动车辆运行，还可以梯度使用，利用在储能电站中。这个周期下来，新技术的推进，我相信完全可以将动力电池对环境的损害降到最低！

还有一个简单易了的比较方式，常识告诉我们，任何一种能耗都可以用钱来界定。传统能源燃油汽车每公里消耗四毛，新能源纯电动汽车每公里消耗四分。就算他们都是污染，孰优孰劣一目了然。这些喷子都没脑子的瞎喷，拜托有点常识行不行啊！

本人不这样认为。新能源汽车无非没有排放，排放达标，但是电池污染不知大家考虑没有。如果国家对电池后期回收，清理有一个正确的方法，可能影响不大。如果没有处理办法，那对土地环境污染比排放更重。

新能源汽车电池回收不排除一些小商贩收购。他们根本没有处理能力，通过简单加工，提取重金属变买，试想，他们提炼效果如何，一些电解液会倒入土地，长时间，电解液，重金属渗入地表，进入地下水，后果不堪设想。这些金属几十年也分解不了，这样岂不是治好一只眼又弄瞎一只眼？是不是何字写个可字？

我们当地曾有一对外地夫妻俩做电瓶生意。生下小孩脑瘫。夫妻俩都贫血，而且患有神经系统疾病，典型的铅中毒症状。那是铅酸蓄电池。

而且新能源汽车大都是磷酸铁锂电池，同样电解液，重金属，等物质稍不注意就会流入地下水，也从呼吸道进入人体内部。后果想象得到。

我不是专家，也不懂化学。只拿身边事实说话。电动车电池肯定有污染，至于有多大不知道。因此，电动车应该是一个阶段，不是终点。寻找新的能源替代才是最重要的。

我们更不能因噎废食，为了空气达标又导致土地污染，岂不是白忙活一场。当然，只要处理得当，还是有成效的。

绿水青山才是金山银山。

到此，以上就是小编对于电动环保还是氢燃料环保的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动环保还是氢燃料环保的2点解答对大家有用。