中国有甲醇燃料的车吗，中国有甲醇燃料的车吗现在

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国有甲醇燃料的车吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国有甲醇燃料的车吗的解答，让我们一起看看吧。

甲醇汽车是纯甲醇吗？

M100甲醇汽车,属于纯甲醇燃料汽车。而非掺烧甲醇燃料汽车,其发动机有别于传统汽柴油发动机,需要匹配采用专门设计的甲醇发动机。

以甲醇为燃料的汽车。甲醇是主要由煤经过汽化加氢而生成的液体，其性能与汽油接近，也可以用于点燃式的发动机。

甲醇能直接作汽车燃料吗？

甲醇能直接作汽车燃料，也就是甲醇汽车，甲醇是主要由煤经过汽化加氢而生成的液体，其性能与汽油接近，也可以用于点燃式的发动机。甲醇俗称“木醇”或“木精”，用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年，甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟，与乙醇一样，甲醇的热值低，但是辛烷值高，也含氧，燃烧甲醇也需要使用专门的发动机。但是与乙醇不同的是甲醇本身有毒性，对有色金属有腐蚀作用，对橡胶件有溶胀作用，所以必须对发动机以及车上的燃料输配系统进行针对性设计。这种专门设计的用于燃烧甲醇燃料的汽车就称为甲醇汽车。扩展资料：使用甲醇燃料后，汽车尾气中的排放物CO,HC降低30％-50%，是解决机动车排放污染，改善环境的有效途径之一；甲醇燃料可以使车辆的动力性增强、能耗率降低，其辛烷值比用标号国际汽油辛烷值高3-5个单位，适用于高压缩比发动机，可增加动力性；可以清除车辆供油、燃烧系统的积炭，延长发动机使用寿命。车用甲醇燃料适用于火花点燃式的汽油发动机的各类车型；电喷式或化油器式的各类轿车；各类轻、中、重型汽油卡车。参考资料来源：

中国甲醇汽车发动机制造有几家？

谢邀！目前我所知道，国内正在做甲醇汽车发动机主要有吉利公司。总得来说，现在国家大力提倡新能源技术，作为清洁能源的甲醇燃料，当然也就被提上日程，技术发展一日千里，现在投入实际运用，也不会让人感到很惊讶。

而吉利汽车上使用的甲醇发动机，是一个甲醇和汽车混合使用的双喷油发动机，也就是说，这个发动机，启动时用的还是汽油，后面才切换成甲醇燃料。当然，其实很久之前，就有了甲醇燃料技术，只是没有在汽车领域应用，原因也很简单，就是大家对于它是否能替代汽油，存在着很多质疑。

现在，吉利公司推出甲醇汽车，其实拥有着相当重要的意义，也是对汽车市场的一种全新尝试，毕竟现在的汽车消费者，对于甲醇这种燃料，依旧没有一个明确的态度。从经济性上来说，甲醇的成本要低于汽油，是通过煤和天然气制造的，也就是说，一旦全国范围内换用甲醇燃料，还可以形成相关的产业链，促进相关行业的发展，对于环境和经济发展有百利而无一害。

目前，国内能生产甲醇燃料的企业有150家，但能制造甲醇发动机的，可能仅有吉利一家，这其中有着多方面的原因，但我想在不久的将来，甲醇发动机会成为一种潮流，而这其中的推动力，不仅来自于新能源政策，还来自于以后将会出现的甲醇新技术。

这个我专业。制造甲醇发动机的主要是吉利汽车，采用技术路线是双燃料模式，即甲醇和汽油各一格油箱，注意是一个油箱分两部分。一个是甲醇，一个是汽油。天冷时候用汽油启动，热车转换成甲醇，发动机部分，关键技术是双喷油方案。一套甲醇喷油嘴4个，一套汽油喷油嘴4个。技术优势是相对解决甲醇冷启动问题。缺陷也显著，就是需要重新设计发动机的进气道，代价很高。千万级别。总投资3多亿呢。带来的问题就是其他汽车厂家不容易跟进，形成了吉利一家独乐乐的局面，进而造成甲醇汽车不容易普及，然后甲醇加油站不容易盈利(最少500车为盈利拐点)。

其他发动机也有，一汽靖烨的大马力甲醇发动机，装在公交车上的。郑州宇通生产的甲醇公交车，在长治运营。本人现场考察过了，技术路线有严重缺陷，可行但不利于推广，原因是单油路方案。点火是进气道喷汽油的，安全性不足。不利于普及。市场不认可。

虽然甲醇汽车行业一直说技术过关，但老张我研究后认为，技术还是不行的，如下意见，

1.经济性问题，比如吉利甲醇汽车在宝鸡，西安等地试验(本人参加了一次工信部组织的甲醇汽车试点验收会议)，天然气0.3元一公里，甲醇0.4元。汽油0.5元。对于出租车行业，经济不显著。原因有二，其一规模上不去，甲醇价格下不来。其二技术不过关，甲醇消耗太大，15.9升/百公里。(当然本人有个牛逼点的技术可以降低到14升，从徐州跑到成都2600公里。一路甲醇平均13升，1.8排量)

2.普及性问题。由于只有吉利一家推广，一旦汽车上不来规模，甲醇站就难以存活，互相依赖关系打破，只有失败。比如西安20辆甲醇出租车，养不活甲醇站，只有改回天然气了。或许，加大财政补贴或者优惠措施，让更多人买甲醇车，甲醇汽车才能普及。

但是普及需要更多汽车厂家参与，就像比亚迪电动车一样，一家玩是玩不起来的，而且不见得玩的早就技术先进，铁锂电池还是被三元干掉了吧？比亚迪不如宁德时代了。吉利甲醇汽车技术肯定是落后的，原因就是不利于普及。当我说这话的时候，肯定是有更先进的技术路线了。

从能源的角度来说，我们国家是个多煤少油的国家，而甲醇目前已知的主要制造原料就是通过煤和天然气，如若普及，可以解决进口石油的问题，还能够形成相关产业链，相信之后会有很多企业会因为行业前景而选择甲醇燃料的

甲醇的主要应用还是在像精细化工，塑料等领域，近些年才被用于新能源汽车领域，且已经通过验证是安全环保可推广燃料，而且部分大城市已经开始推广，不过目前还没有普及那么多，做甲醇这一块的企业可能也就在三五家左右吧

我还是很看好甲醇汽车的。现在的国际石油价格逐年增长，这对于很多车主来说，是一种无形之中的负担，毕竟石油是不可再生资源，以后的石油储量会越来越少，石油价格还会继续上涨，这个时候，甲醇燃料的出现，有望彻底解决这个问题。

其实早在1973年，美国麻省理工大学Tomas Reed教授就曾在《Science》上提出将甲醇掺到汽油中燃烧的想法。当时掺入的甲醇并不多，只占整体比例的3%，但就是这3%的甲醇，却可以改善当时化油器式发动机的怠速和小负荷的排放。

从那个时候开始，甲醇便有了掺混到汽油燃烧的可能。时至今日，全球几乎所有的甲醇都是采用合成气CO和H2混合物制成的。但该工艺想要大规模应用，必须保证CO2和H2这些原料的日常供应和价格。除此之外，甲醇还可以由生物质转换而成，就是现将生物质转换成合成气后，再用基于化石燃料的同种工艺来合成甲醇，但如果要这么做，就必须有一个规模足够大而且稳定的生物质原料来源，避免种植能源作物所需的土地与粮食生产用地产生竞争，其中水葫芦、香蒲和藻类是最好的原料。

言归正传，目前我国的甲醇车用燃料技术已经相对成熟，主要有下面几种使用方式：

（1）在点燃式发动机上，采用低比例甲醇掺烧汽油的方式，在现有汽车上燃用。使用原则是燃料适应车辆，其优势易于推广使用。使用的关键技术为添加剂，主要解决甲醇汽油低温及遇水分层、气阻、腐蚀溶胀等问题。主要产品为M15甲醇汽油。

（2）在点燃式发动机上，采用高比例甲醇燃料在专用车上燃用。使用原则车辆适应燃料，优势替代量大，排放更清洁、燃料更经济、燃料与车辆适应性更强。关键技术问题包括发动机燃烧控制、排放控制、耐醇部件、润滑油等。主要产品为M85和M100甲醇燃料。

（3）在压燃式发动机上，直接采用甲醇的方式，主要使用助燃法和直接压燃法等方式实现甲醇在压燃式发动机上的应用。

（4）在压燃式发动机上，采用柴油引燃的方式，通过柴油掺混甲醇的乳化法和二元燃料法通过柴油引燃的方式解决柴油与甲醇不互溶的问题。乳化法主要解决柴油甲醇的分层和乳化剂选择等问题；组合燃料法主要解决甲醇控制策略、燃烧控制、排放控制、耐醇部件、润滑油等问题。

而且只要严格遵守操作流程，尽量减少甲醇的泄露，避免直接进入消化系统，甲醇是无毒的，更不会对人体造成伤害。所以在未来，甲醇汽车在汽车市场上的上升空间依旧很大，就让我们拭目以待吧！

甲醇汽车是新能源车吗？性能如何？

为了实现弯道超车，鼓励新能源汽车发展，我国从2010年起开始实施新能源补贴政策，至今已经近十年。10年来，我国电动汽车产业取得了长足的发展，经历了由无到有，由弱到强的发展，催生了蔚来、小鹏、车和家、威马等一大批的造车新势力。2018年，我国新能源汽车的产销量分别达到127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%，其中绝大多数都是电动汽车。

然而新能源汽车的未来就是电动汽车吗？特别是电动技术发展缓慢，电动汽车行驶便利性受天气，充电设施等条件制约的现状下，新能源是否还有别的发展方向？在刚刚结束的两会上，甲醇汽车似乎成为新能源汽车的下一个风口。

3月19日，在工业和信息化部网站上，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、公安部、生态环境部、交通运输部、国家卫生健康委员会及国家市场监督管理总局联合发布关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见（以下简称指导意见）。

指导意见中指出，在具备应用条件的地区发展甲醇汽车。将鼓励汽车及相关零部件生产企业通过技术改造完善甲醇汽车制造体系，提升甲醇汽车制造技术水平，开发甲醇乘用车、商用车、非道路工程车等车辆及动力机械，完善甲醇汽车生产基地建设，推进甲醇燃料生产及加注体系建设。

甲醇汽车是比电动汽车更好的新能源发展方向吗？　从燃料的特点上看，甲醇燃料自身含氧，燃烧效率高，能够降低一氧化碳和有害气体的排放，性能相比燃油车没有明显差异。此外，相比石油资源依赖进口不同，甲醇的生产原料多样，能够因地制宜节约资源，并且也具备较好的经济效益。相比电动汽车，甲醇汽车受气温影响较小，不依赖于充电桩，加注甲醇时间更短。

既然甲醇燃料这么好？为何没有实现普及呢？其实主要是因为甲醇燃料具有一定的毒性，此外如果甲醇作为汽车燃料燃烧时对汽车发动机等零部件容易造成一定的损害。不过随着技术的发展，汽车发动机技术的改进，这项问题已经被攻克，全国甲醇试点城市，已投放上千辆甲醇汽车。

尾巴：随着2018年末原油价格的变化，甲醇价格大幅下滑，在此背景下，发展甲醇汽车的战略发布并非空穴来风，从长远来看，汽车能源的多元化是大势所趋，也许甲醇汽车的发展会比我们想象的还要更快一点，特别是在排放标准越来越严格的情况下。对于发展甲醇汽车，你支持吗？

到此，以上就是小编对于中国有甲醇燃料的车吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国有甲醇燃料的车吗的4点解答对大家有用。