甲醇燃料行情分析报告，甲醇燃料行情分析报告怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇燃料行情分析报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍甲醇燃料行情分析报告的解答，让我们一起看看吧。

甲醇燃料的利润到底有多少？

现在网络，电视广告水分很大，甲醇燃料也就是环保醇燃料，这个行业出来多年了，至少窝做了七年多，替代液化气，柴油，是可以的，但是说完全取代那不现实，主要是饭店，食堂，学校，工业锅炉，等使用多些，配合换炉心和使用专用燃烧设备，确实可以节能。

至于说配方，，懂化工的一看就会，真正的技术还是在安装，维护，售后才是重点。

并不是把油做出来，拉出来卖这么简单。

利润在800--1000一吨

甲醇燃料技术应用有何优势？

甲醇作为燃料在汽车上的应用主要有掺烧和纯甲醇替代两种。掺烧是指将甲醇以不同的比例（如M10、M15、M30等）掺入汽油中，作为发动机的燃料，一般称为甲醇汽油；纯甲醇替代是指将高比例甲醇（如M85、M100）直接用作汽车燃料，它需要对发动机构造进行改装，技术难度更大。　　甲醇作为车用燃料有如下优点：（1）辛烷值高，能显著提高燃料的混合辛烷值，增强抗爆性能，可以提高发动机的压缩比，从而提高发动机的功率。（2）甲醇是高含氧量物质，它在气缸内完全燃烧时所需要的过量空气系数可以远远小于燃用汽油时所要求的值，燃烧更为充分。（3）挥发性好，有利于与空气的混和。甲醇汽油的可燃界限宽，燃烧速度快，可以实现稀薄燃烧，有利于提高发动机热效率，对排气净化及降低油耗有利。（4）可显著降低尾气排放。甲醇具有很高的氧含量，发动机应用甲醇汽油燃烧更加完全，且提高了发动机的热效率，因此可减少汽车常规运行时尾气中一氧化碳和碳氢化合物（CH）等废气排放。（5）在高油价、低甲醇价格情况下，经济上甲醇燃料占有很大优势。 　　甲醇作为车用燃料表现出的缺点有：（1）甲醇吸湿性强，与汽油互溶性差，会造成混合燃料的稳定性、遇水分层问题；（2）甲醇净热值不到常规汽油一半，甲醇燃料着火性差、低温启动性差，会出现发动机低温启动困难；（3）甲醇对各种金属均有严重腐蚀，造成发动机腐蚀及磨损问题，纯烧甲醇需要对发动机进行改造，有发动机通用性问题；（4）甲醇燃料十六烷值低，在压燃式发动机中燃用甲醇燃料较困难，有发动机积碳问题；（5）甲醇对汽车橡胶有溶涨作用问题；（6）甲醇能量密度较低，燃油箱容积需适当放大。甲醇使润滑油变稀，会加剧磨损，需要加防腐抑制剂；（7）甲醇有毒，怠速情况下甲醇汽车排放的甲醛（非常规排放）为普通汽油车的3~6倍；（8）使用甲醇燃料（M85、M100）时，需要另建储运、加注和销售设备系统，并建立安全防护系统。以上问题引起人们对于甲醇可否作为汽车替代燃料的长期争议，成为甲醇燃料能否推广应用的重大障碍。围绕解决上述问题，国内外从甲醇燃料、运输与加注、甲醇发动机、甲醇汽车等多个方面进行了研究开发。

政策利好，甲醇汽车会迎来爆发期吗？

甲醇汽车有政策利好也很难得到各大车企的认可，一切从零起步推出一种续航比电动汽车还要低的所谓“新能源”，吸引力在哪？

甲醇对于铜、铜合金、铁、铝等金属是有腐蚀性的，对于橡胶材质几乎等于溶解剂，这就带来了第一个问题——供应商。

为适应甲醇燃料发动机的材质、汽车油路系统均需要重新设计制造，供应商要从零开始试制研发全新零部件，高昂的研发成本会阻挡供应商的热情，即使量产后一定时期内高昂的供应价格也不会让车企有热情。那么除了极少数希望以甲醇汽车作为起步的车企以外，绝大部分制造商不认可有如何推广呢？

解释：甲醇专用发动机制造成本可能会极其高的原因是甲醇为油量溶剂，进入气缸后会快速破坏缸壁机油膜，在冷启动阶段发动机温度低需要加浓喷射燃料，这一设定势必会造成部分不能充分燃烧的甲醇随着废气通过活塞环压入活塞下部。依靠飞溅润滑的缸壁油膜一旦被容积，活塞与气缸则会产生刚性的金属磨损，发动机会快速的出现拉缸。

其次甲醇不充分燃烧会出现甲酸，甲酸会破坏机油的润滑能力，所以专用甲醇发动机应该要出现一种不惧磨损、对机油依赖程度也极低的全新类型，对材料的要求会有多高呢？

除了制造成本过高以外续航里程过短也是大问题，甲醇的热值仅为22.7MJ/kg过于低了。

汽油的热值约为46MJ/KG，以百公里油耗为10升计算，50升的油箱仅能行驶500公里；而甲醇的热值仅仅是汽油的一半不到，这就说明了甲醇汽车的醇耗会是汽油动力汽车的一倍之多。

假设醇耗21L/100km，普通的A级车油箱容积有50升是比较正常的，那么这台车的续航里程仅会有238公里左右，电动汽车的纯电续航也开始突破真实400线，甲醇汽车的实用性比电动汽车还要差一些。

而且从高醇耗也能看出用车成本并不低，甲醇燃料价格在3300元左右一吨，甲醇密度为0.7918g/cm³，一吨甲醇约有1262.945升，成本价划到每升2.6元以上；假设甲醇汽车普及率一旦变多，甲醇燃料的价格也要随之上升，按照平均3.5元一升计算、醇耗是油耗的两倍多，一公里的费用超过7元，用车成本高于多数燃油动力汽车，这还是只是保守估计。

所以甲醇燃料汽车值得推广的意义似乎并不大，车辆也不存在梯次利用扩大新能源发展的能力，普及的难度应该会很大。个人观点、仅供参考。

到此，以上就是小编对于甲醇燃料行情分析报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇燃料行情分析报告的3点解答对大家有用。