甲醇燃料走势图分析最新,甲醇燃料走势图分析最新消息
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甲醇燃料的利润到底有多少?
现在网络,电视广告水分很大,甲醇燃料也就是环保醇燃料,这个行业出来多年了,至少窝做了七年多,替代液化气,柴油,是可以的,但是说完全取代那不现实,主要是饭店,食堂,学校,工业锅炉,等使用多些,配合换炉心和使用专用燃烧设备,确实可以节能。
至于说配方,,懂化工的一看就会,真正的技术还是在安装,维护,售后才是重点。
并不是把油做出来,拉出来卖这么简单。
利润在800--1000一吨
甲醇燃料的价格?
甲醇的价格是很不稳定的,而且每个地方卖的价格都不一样,目前甲醇的价格在1.6左右,所以赚钱也要看时间,而且经营甲醇需要相关的证件才能经营。现在新一代无醇燃料是一种纯植物提取的环保可再生燃料,用于替代目前市场上甲醇燃料(酒精燃料) 液化气,天然气,煤,柴油等用在餐馆 酒店 各大学校及政府食堂,锅炉等有“火”的地方。
1.热值比甲醇,液化气等高所以更节约,使用量是甲醇的3倍,相比液化气节约30%以上。
2.电子脉冲打火,明火点不燃,无毒,无积碳,焚烧后的废气排放比石油液化气低80%以上。
3.安全可靠,运用省心:常温常压下为液体,不易挥发,明火点不燃,储存运送一般用铁桶或塑料桶封口即可。无醇燃料价格稳定,市场波动比较小。
为什么氢能源现在被当做新能源而崛起,而甲醇燃料却没有被广泛应用?
所谓新能源是相对于传统的化石燃料能源而言。氢作为燃料电池的原料完全不同于传统燃料,故为新能源。甲醇燃料则不同,它只是添加到传统燃料之中且比例不大,故不能称之为新能源。
氢能汽车并未「崛起」·醇基燃料汽车同样会是冷门
- 内容概述:氢能汽车概念与缺点,甲醇汽车的缺点。
【氢能汽车&甲醇汽车】被认定为新能源驱动技术的两个发展方向,而且时常被相提并论。这里存在一个普遍的错误理解:氢能车辆以燃烧氢的化学方式转化机械能,与燃烧甲醇属于同一概念。
这种理解是绝对错误的,氢能汽车本质为「化学发电·增程式电动汽车」;其液态氢不以燃烧的方式直接转化机械能,而是以化学反应发电再利用电能驱动行驶,这种模式属于新能源吗?
API增程技术是氢能汽车的原型,早期只应用于日本的潜艇。其运行原理只是利用燃料电池堆使用氢氧发电,实现静谧的潜航以及有效的增程。然而这种技术在军事领域似乎只有极少数无核国家会使用,因其效率与安全性远不如常规或核动力潜艇。但作为战败国的日本是不能发展核武的,所以也只有利用这种方式制造潜艇动力系统。
重点1:选择氢能增程并加速汽车领域普及,根本原因不仅仅是因为无核;重点是在化油器时代日系车企为垄断全球市场,储备了大量制造化油器需要的铂金。但很尴尬的是汽车点火系统随即全面进入电喷时代,依靠压力喷油再也用不到这些昂贵的金属了。
为了消耗这些金属则需要找到其他方式,其中制造氢可以消耗、制造燃料电池堆(化学发电器)也可以消耗。所以日系汽车非常偏爱这种技术,不过即使在其本土市场也没有普及。(PT为铂)
「液态氢」的制造方式有很多种,主流方式是消耗石油煤炭天然气等常规能源,然而这与新能源节能减排背道而驰,同时也不是资源匮乏的日本能够接受的。而剩下的主要方式只有电解水,但通过这种方式制造氢的成本很高,利用氢在电池堆中反应发电又会出现巨大的损耗,所以这种车的使用成本是相当高的。
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