车用新型甲醇燃料的文献，车用新型甲醇燃料的文献有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车用新型甲醇燃料的文献的问题，于是小编就整理了6个相关介绍车用新型甲醇燃料的文献的解答，让我们一起看看吧。

乙醇和甲醇汽油是常规的车用燃料吗？

是的，甲醇汽油价格最低,甲醇含量差异很大,基本属于醇类燃料，密度最低,使用最不稳定。 乙醇汽油,一般是普通汽油加入10%的改性乙醇,成本比普通汽油高，甲醇汽油比乙醇汽油动力大且乙醇汽油油耗量大。

甲醇汽油是一种低碳能源，它可以替代普通汽油，是专门用于汽油内燃机机车使用的车用燃料。它利用工业甲醇或燃料甲醇，加变性醇添加剂，与现有国标汽油按照一定体积调配制成。甲醇汽油具有替代性好、动力强、污染少等优点。乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混

甲醇汽油是一种低碳能源，它可以替代普通汽油，是专门用于汽油内燃机机车使用的车用燃料。它利用工业甲醇或燃料甲醇，加变性醇添加剂，与现有国标汽油按照一定体积调配制成。乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。

二者最大的区别在于：甲醇汽油价格较低，甲醇属于醇类燃料，密度最低使用最不稳定。 乙醇汽油是普通汽油加入10%的改性乙醇，成本比普通汽油高，甲醇汽油比乙醇汽油动力大且乙醇汽油油耗量大。

甲醇汽油是一种低碳能源，它可以替代普通汽油，是专门用于汽油内燃机机车使用的车用燃料，与乙醇汽油相比，具有成本低、原料易购、来源广等优点。乙醇的沸点低于汽油，有利于形成燃料空气混合物，但缺乏高挥发分不利于启动。乙醇的蒸汽压低于汽油，影响汽车的动力性和蒸发排放。另外乙醇具有较高的汽化潜热，有利于提高N0×的排放。乙醇具有较宽的着火极限，能在稀混合气状态下燃烧，适合于稀混合气燃烧方式的发动机。

贵阳实现车用甲醇燃料100%合格, 你怎么看？

很不错的结果，代表了他们的工业水平的提高，更代表了人类进步的一个水平阶段，恭喜

第一，甲醇就是工业酒精，作为化学的重要物质，达到如此之高的水平100%，很了不起了

第二，如果甲醇作为燃料，燃烧后生成水和二氧化碳，对环境没有影响，是社会人文进步的一个表现

第三，纯度越高，说明工艺更复杂，可能会使成本增加，减少成本是关键，是赢得的市场的一个利器，

第四，甲醇在国际市场上很受欢迎，我们的产品有竞争优势了

第五，希望以后的汽车都用甲醇或乙醇作为燃料，这样能节省很多石油，环境也会变得越来越好

以甲醇为例的四类燃料电池？

甲醇燃料电池四种方程式是：

2CH3OH-12e-＋16OH-→2CO32-＋12H2O，

2CH3OH-12e-＋2H2O→12H+＋2CO2，

2CH3OH+3O2+4OH﹣=2CO32-＋6H2O，

2CH3OH＋3O2=2CO2＋4H2O

甲醇燃料是利用工业甲醇或燃料甲醇，加变性醇添加剂，与现有国标汽柴油（或组分油），按一定体积（或重量比）经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料。 可替代汽柴油，用于各种机动车，锅灶炉使用。

生产甲醇的原料主要是煤，天然气，煤层气，焦炉气等，特别是利用高硫劣质煤和焦炉气生产甲醇，既可提高资源综合利用又可减少环境污染。发展煤制甲醇燃料，补充和部分替代石油燃料，是缓解我国能源紧张局势，提高资源综合利用。

甲醇燃料技术应用有何优势？

甲醇作为燃料在汽车上的应用主要有掺烧和纯甲醇替代两种。掺烧是指将甲醇以不同的比例（如M10、M15、M30等）掺入汽油中，作为发动机的燃料，一般称为甲醇汽油；纯甲醇替代是指将高比例甲醇（如M85、M100）直接用作汽车燃料，它需要对发动机构造进行改装，技术难度更大。　　甲醇作为车用燃料有如下优点：（1）辛烷值高，能显著提高燃料的混合辛烷值，增强抗爆性能，可以提高发动机的压缩比，从而提高发动机的功率。（2）甲醇是高含氧量物质，它在气缸内完全燃烧时所需要的过量空气系数可以远远小于燃用汽油时所要求的值，燃烧更为充分。（3）挥发性好，有利于与空气的混和。甲醇汽油的可燃界限宽，燃烧速度快，可以实现稀薄燃烧，有利于提高发动机热效率，对排气净化及降低油耗有利。（4）可显著降低尾气排放。甲醇具有很高的氧含量，发动机应用甲醇汽油燃烧更加完全，且提高了发动机的热效率，因此可减少汽车常规运行时尾气中一氧化碳和碳氢化合物（CH）等废气排放。（5）在高油价、低甲醇价格情况下，经济上甲醇燃料占有很大优势。 　　甲醇作为车用燃料表现出的缺点有：（1）甲醇吸湿性强，与汽油互溶性差，会造成混合燃料的稳定性、遇水分层问题；（2）甲醇净热值不到常规汽油一半，甲醇燃料着火性差、低温启动性差，会出现发动机低温启动困难；（3）甲醇对各种金属均有严重腐蚀，造成发动机腐蚀及磨损问题，纯烧甲醇需要对发动机进行改造，有发动机通用性问题；（4）甲醇燃料十六烷值低，在压燃式发动机中燃用甲醇燃料较困难，有发动机积碳问题；（5）甲醇对汽车橡胶有溶涨作用问题；（6）甲醇能量密度较低，燃油箱容积需适当放大。甲醇使润滑油变稀，会加剧磨损，需要加防腐抑制剂；（7）甲醇有毒，怠速情况下甲醇汽车排放的甲醛（非常规排放）为普通汽油车的3~6倍；（8）使用甲醇燃料（M85、M100）时，需要另建储运、加注和销售设备系统，并建立安全防护系统。以上问题引起人们对于甲醇可否作为汽车替代燃料的长期争议，成为甲醇燃料能否推广应用的重大障碍。围绕解决上述问题，国内外从甲醇燃料、运输与加注、甲醇发动机、甲醇汽车等多个方面进行了研究开发。

汽车用甲醇做燃料好吗？

甲醇作为汽车燃料有一些优点和挑战。下面是一些关于甲醇作为汽车燃料的评估：

优点：

1. 甲醇是可再生的：它可以从生物质或其他可再生资源中制造，因此可减少对有限石油资源的依赖，并有望减少温室气体排放。

2. 较低的尾气排放：与传统的汽油相比，甲醇在燃烧时产生的尾气排放量较低，包括碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物。

3. 可与传统燃料混合使用：甲醇可以与汽油混合使用，这使得汽车不需要对现有燃料基础设施进行太大改变，同时也可以减少对石油的使用。

4.高辛烷值和较高的压缩比：甲醇具有较高的辛烷值（表示燃料的抗爆性能），这使得发动机可以使用较高的压缩比，从而提高燃烧效率和动力输出。

好

可以作为汽车燃料的。主要从以下几个方面可以看出来;

1.

甲醇作为一种(碳、氢)能量的载体,本质洁净,其常温常压液态的基本物理属性,使得储、运、用以及能量形式的转换更加安全便捷;

2.

甲醇由于来源广泛、经济体量巨大、全产业链可持续发展,已逐步为全球业界公认是一种理想的新型清洁可再生燃料。

目前来看，吉利苦心孤诣的甲醇汽车会是能源危机的苦口良药吗？

甲醇汽车必然是下一步汽车发展重头，是能源属性决定的。

1电动车替代不了燃油车，电动车市场份额最多3%而已。弯道超车的想法相当于水变油。

2/中国石油70.6%依赖进口。油价高是必然的了，而中国煤炭开采量世界第一。

3/煤+水-得到甲醇，3吨煤产1吨甲醇，原料成本1200元/吨，生产成本1700元/吨，合计1.36元/升。2升甲醇热值等值于1份汽油。

中国国情和油价，决定了甲醇替代汽柴油，是可行的。

但是要推广，不能是汽车厂唱主角。

应该是，

国家-要有激励政策。拿出电动车补贴的.1/10足够了，毕竟甲醇代油，利于国家能源安全。

投资主体不是汽车厂，而是煤炭行业，毕竟卖车不如卖甲醇赚钱啊，再说，这边卖车，那边甲醇涨价，白玩。

曾经甲醇这样涨价过，把市场搞死很容易。

同样的汽车，烧甲醇可以降低40％的成本。而且甲醇来源广泛，属于再生资源。在某种意义上来讲，可以称为战略资源。因为我们国家能源布局只有煤炭储量占据优势，而石油与天然气资源供不应求。缺口不断加大，成为能源进口大国。而甲醇制取方法有很多种其中最常用最实用的就是采用合成法。大规模生产几乎都采用合成法制取甲醇，例如以煤炭、原油为主要原料来生产。这样一来我过储量丰富的煤炭就派上了用场，即使原油供应不足时，煤炭也可以制取甲醇。



甲醇汽车可以在某种程度上降低对原油等能源的依赖。

也可以补充电动汽车的缺点。例如电动汽车存在续航程短、充电时间长的弊端，如果作为运营车辆其弊端是非常多的。有限的续航里程限制了收入，而充电时间长也影响运营时长。这时候甲醇汽车的优点就完全展现出来了，只要有甲醇供应，那么绝对没有续航里程短的忧虑。但是目前为止采用甲醇的私家车少之又少。



只要没有发生能源危机，甲醇汽车单靠使用成本低是很难打开私家车市场的。

如果论使用成本，电动汽车无疑是最低的，紧凑型轿车百公里电耗20kwh左右，每公里花费最低只有几分钱，而且电动汽车享受政策补贴，是国家扶持的项目。如果担心电动车行驶里程不足，那么插电混动汽车则可以满足无限续航的要求。只要有汽油供应，混动汽车也可以无限续航。



除此之外，如果想降低汽车的使用成本，可以把燃油车改为天然气/汽油两用车。



到此，以上就是小编对于车用新型甲醇燃料的文献的问题就介绍到这了，希望介绍关于车用新型甲醇燃料的文献的6点解答对大家有用。