国产甲醇燃料车型推荐，国产甲醇燃料车型推荐一下
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产甲醇燃料车型推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产甲醇燃料车型推荐的解答，让我们一起看看吧。
甲醇期货上市，想请问下甲醇主要相关的行业或是上下游涉及到的一些产品是什么？
甲醇上游：煤炭 、天然气 我国甲醇消费的主要领域是用于生产甲醛、二甲醚、醋酸、MTBE以及甲胺和氯甲烷医药农药等。
甲醇和石油的区别？
、供求关系。甲醇和原油都是能源产品，甲醇虽然是由煤炭为主要原材料，但国内的技术可用于甲醇制烯烃，国际上原油则也主要用于制烯烃，因此原油和甲醇在生产下游有一定的相关性。当原油价格上升时，市场会转而使用甲醇替代，从而提高甲醇价格，当原油价格下跌时，市场用原油为原料制烯烃，则降低对甲醇的使用，甲醇价格下跌，国内目前称甲醇为小原油品种，当前价格坚挺。
2、甲醇与原油的联系日渐紧密，并且价格传导路径在增加。据统计，自2011年年底上市至今，郑商所甲醇期货主力合约收盘价与WTI原油期货主力合约收盘价的相关性为0.7264。市场人士认为，原油期货上市后，将进一步完善甲醇下游的风险管理工具，也会提供跨品种套利的机会。原油的大趋势决定了甲醇的大方向，原油市场的强弱将直接决定甲醇市场的走势。目前国内80%的甲醇下游与原油存在直接和间接的联系，甲醇和原油的方向一致性将会更强。
甲醇用途广泛，是基础的有机化工原料和优质燃料，主要应用于精细化工，塑料等领域。甲醇可以用来制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲脂等多种有机产品，是农药、医药的重要原料之一。
原油经炼制加工可以获得各种燃料油、溶剂油、润滑油、润滑脂、石蜡、沥青以及液化气、芳烃等产品，为国民经济各部门提供燃料、原料和化工产品。
答：甲醇，是醇类物质的最简单的。分子式：CH3OH。分子量是：32。石油是各种碳氢化合物的混合液体。它们的区别：
一，比重不同，甲醇比重低，石油比重高。
二，生成物不同，甲醇燃烧时主要产物是水。而石油主要产物是二氧化碳。
三，热值不同，甲醇热值低于石油。
四，甲醇可直接燃烧，而石油要经过门上加工。
1、它们都属于易燃品
露天环境：汽油在露天的环境内非常容易着火，而甲醇汽油是比较容易着火；
密闭环境：汽油在密闭环境中比较容易着火，甲醇汽油在密闭环境中容易着火。
灭火：汽油着火不可以用水浇灭，甲醇汽油着火可以用水浇灭。
2、危险性
低浓度吸入：汽油会有严重不适反应，甲醇汽油只会有味道上的轻微症状；
中国甲醇汽车发动机制造有几家？
这个我专业。制造甲醇发动机的主要是吉利汽车，采用技术路线是双燃料模式，即甲醇和汽油各一格油箱，注意是一个油箱分两部分。一个是甲醇，一个是汽油。天冷时候用汽油启动，热车转换成甲醇，发动机部分，关键技术是双喷油方案。一套甲醇喷油嘴4个，一套汽油喷油嘴4个。技术优势是相对解决甲醇冷启动问题。缺陷也显著，就是需要重新设计发动机的进气道，代价很高。千万级别。总投资3多亿呢。带来的问题就是其他汽车厂家不容易跟进，形成了吉利一家独乐乐的局面，进而造成甲醇汽车不容易普及，然后甲醇加油站不容易盈利(最少500车为盈利拐点)。
其他发动机也有，一汽靖烨的大马力甲醇发动机，装在公交车上的。郑州宇通生产的甲醇公交车，在长治运营。本人现场考察过了，技术路线有严重缺陷，可行但不利于推广，原因是单油路方案。点火是进气道喷汽油的，安全性不足。不利于普及。市场不认可。
虽然甲醇汽车行业一直说技术过关，但老张我研究后认为，技术还是不行的，如下意见，
1.经济性问题，比如吉利甲醇汽车在宝鸡，西安等地试验(本人参加了一次工信部组织的甲醇汽车试点验收会议)，天然气0.3元一公里，甲醇0.4元。汽油0.5元。对于出租车行业，经济不显著。原因有二，其一规模上不去，甲醇价格下不来。其二技术不过关，甲醇消耗太大，15.9升/百公里。(当然本人有个牛逼点的技术可以降低到14升，从徐州跑到成都2600公里。一路甲醇平均13升，1.8排量)
2.普及性问题。由于只有吉利一家推广，一旦汽车上不来规模，甲醇站就难以存活，互相依赖关系打破，只有失败。比如西安20辆甲醇出租车，养不活甲醇站，只有改回天然气了。或许，加大财政补贴或者优惠措施，让更多人买甲醇车，甲醇汽车才能普及。
但是普及需要更多汽车厂家参与，就像比亚迪电动车一样，一家玩是玩不起来的，而且不见得玩的早就技术先进，铁锂电池还是被三元干掉了吧？比亚迪不如宁德时代了。吉利甲醇汽车技术肯定是落后的，原因就是不利于普及。当我说这话的时候，肯定是有更先进的技术路线了。
到此，以上就是小编对于国产甲醇燃料车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产甲醇燃料车型推荐的3点解答对大家有用。