为什么要做甲醇燃料呢，为什么要做甲醇燃料呢知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么要做甲醇燃料呢的问题，于是小编就整理了4个相关介绍为什么要做甲醇燃料呢的解答，让我们一起看看吧。

为什么还要将甲醇转化为汽油？

甲醇合成汽油

1.

有助于缓解我国石油紧缺的局面。 随着经济的快速发展，能源紧缺问题日益突出。寻找新的可替代能源已迫在眉睫，甲醇制烃基燃料技术正是能缓解我国石油紧缺的重要途径之一。

2.

开辟了一条甲醇制油新路线。 甲醇制烃基燃料技术是以国内外产能过剩的甲醇为原料，合成高辛烷...

3.

可缓解国内甲醇、二甲醚过剩局面，延伸煤化工产业链。 甲醇制烃基燃料技术是由甲醇生成二甲醚...

4.

技术成熟、先进，容易实现。

甲醇可以当做燃料吗？

甲醇是可以当做燃料的。不过一般是在工业中用的多如果做火锅的话就最好不要用了，火锅是要持续加热的，在加热过程中甲醇容易挥发，如果没有毒也就算了，但是甲醇的毒性是相当强的， 甲醇蒸气能损害人的呼吸道粘膜和视力。急性中毒症状有：头疼、恶心、胃痛、疲倦、视力模糊以至失明，继而呼吸困难，最终导致呼吸中枢麻痹而死亡。 如果甲醇液进入眼睛的话更麻烦，容易视力下降，严重的要失明 当初师姐做液相弄流动相时，几滴色谱级甲醇进眼睛里当时不注意，结果过段时间感觉不适进了医院，幸好学校附近是中日友好医院，否则后果不堪设想。。。。。。

甲醇燃料为什么要加水？

降低热值。

甲醇燃料本身就已热值较低,再加上水,使得燃料的热值更低。

许多搞醇水燃料的单位声称水加到醇里,再加一定的催化剂可使水分解,产生氢气提高热值。这是一种违反科学原理的错误概念,所以到目前为止,我们所见到醇水型燃料,使用效果都很差,热值根本达不到“醇基民用燃料”行业标准的技术要求,而且使用这种醇水型燃料的灶具气化效果都不好,且灶具结构设计复杂。我们认为这种燃料不能推广。 

为什么氢能源现在被当做新能源而崛起，而甲醇燃料却没有被广泛应用？

氢气并不是自然界天然存在的，氢是怎么来的？目前成本最低的制氢工艺是水煤气法，但是纯度低。电解法产氢成本高，别的一些产氢法大部分为生产上的副产品，杂质高且产能有限。用电解的方法显然不划算，用电先产生氢气，完了再用氢燃料电池产生电力，不如直接用电给电动车充电。用水煤气法制氢的话，大家要不要先买点煤炭股啊，这玩意要是发达了煤可就又值钱了。可是水煤气制氢从根本并没有减少化石能源使用，没有减少碳排放。好纠结，感觉氢燃料电池多此一举。未来快速充电技术成熟后，燃料电池就是鸡肋了。

氢能汽车并未「崛起」·醇基燃料汽车同样会是冷门

• 内容概述：氢能汽车概念与缺点，甲醇汽车的缺点。

【氢能汽车&甲醇汽车】被认定为新能源驱动技术的两个发展方向，而且时常被相提并论。这里存在一个普遍的错误理解：氢能车辆以燃烧氢的化学方式转化机械能，与燃烧甲醇属于同一概念。

这种理解是绝对错误的，氢能汽车本质为「化学发电·增程式电动汽车」；其液态氢不以燃烧的方式直接转化机械能，而是以化学反应发电再利用电能驱动行驶，这种模式属于新能源吗？

API增程技术是氢能汽车的原型，早期只应用于日本的潜艇。其运行原理只是利用燃料电池堆使用氢氧发电，实现静谧的潜航以及有效的增程。然而这种技术在军事领域似乎只有极少数无核国家会使用，因其效率与安全性远不如常规或核动力潜艇。但作为战败国的日本是不能发展核武的，所以也只有利用这种方式制造潜艇动力系统。

重点1：选择氢能增程并加速汽车领域普及，根本原因不仅仅是因为无核；重点是在化油器时代日系车企为垄断全球市场，储备了大量制造化油器需要的铂金。但很尴尬的是汽车点火系统随即全面进入电喷时代，依靠压力喷油再也用不到这些昂贵的金属了。

为了消耗这些金属则需要找到其他方式，其中制造氢可以消耗、制造燃料电池堆（化学发电器）也可以消耗。所以日系汽车非常偏爱这种技术，不过即使在其本土市场也没有普及。（PT为铂）

「液态氢」的制造方式有很多种，主流方式是消耗石油煤炭天然气等常规能源，然而这与新能源节能减排背道而驰，同时也不是资源匮乏的日本能够接受的。而剩下的主要方式只有电解水，但通过这种方式制造氢的成本很高，利用氢在电池堆中反应发电又会出现巨大的损耗，所以这种车的使用成本是相当高的。

到此，以上就是小编对于为什么要做甲醇燃料呢的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么要做甲醇燃料呢的4点解答对大家有用。