北京哪里加甲醇燃料好点，北京哪里加甲醇燃料好点呢
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请问甲醇是干什么用的？
甲醇是一种重要的有机化工原料，主要用于生产甲醛，消耗量要占到甲酵总产量的一半，甲醛则是生产各种合成树脂不可少的原料。用甲醇作甲基化试剂可生产丙烯酸甲酯、对苯二甲酸二甲酯、甲胺、甲基苯胺、甲烷氯化物等；甲酵羰基化可生产醋酸、醋酐、甲酸甲酯等重要有机合成中间体，它们是制造各种染料、药品、农药、炸药、香料、喷漆的原料，目前用甲醇合成乙二醇、乙醛、乙醇也日益受到重视。
甲醇是一种重要的有机溶剂，其溶解性能优于乙醇，可用于调制油漆。一些无机盐如碘化钠、氯化钙、硝酸铵、硫酸铜、硝酸银、氯化铵、氯化钠都或多或少地能溶于甲醇。作为一种良好的萃取剂，甲醇在分析化学中可用于一些物质的分离，还用于检验和测定硼。
甲醇是一种优良燃料可作能源。在汽车燃油中可直接添加3-5％的甲酵，目前直接将甲醇当燃料已引起世界各国的兴邀，它已被某些发电站作燃料。1985年5月加拿大政府曾宣布过一项全国注计划，试验用甲醇做公共汽车和运输卡车的燃料。1987年我国在北京顺义也建成投产第一座年产万吨的甲醇汽油厂，甲醇汽油中50%的汽油、40％的甲醇和10％的添加剂组成。前些年我国汽车用“高比例甲醇汽油”的研制和应用也取得成果，并通过鉴定。使用这种燃料汽车发动机无需改装，燃料辛烷值高，造成空气污染远比柴油、汽油要小，该项科技成果对缓解我国燃油短缺，促进煤炭深加工和环境保护有重要意义。在宇宙航空中甲醇能作火箭燃料。
甲醇可以做防冻剂，严冬时节在汽车水箱中添加适量甲醇，能使水箱中循环冷却水不冻，在禁酒国家中甲醇用作酒精变性剂，将甲醇掺在乙醇之中得到变性乙醇，具有一定毒性使之不宜饮用。甲醇经微生物发酵可生产甲醇蛋白，富含维生素和蛋白质，具有营养价值高而成本低的优点，是颇有发展前景的饲料添加剂，能广泛用于牲畜、家禽、鱼类的饲养。
工业和信息部推出甲醇汽车，你怎么看？
甲醇汽车的推出是由各汽车制造商，工信部只负责推广。
准确的描述应该是：在有条件的地区加快甲醇汽车的推广，工信部只是起到引导的作用并不负责生产。
甲醇动力汽车是否能够推广为民用车以目前的供应商配套来看并不乐观，实际存在的问题也比较突出，也许短时间内只适合少量和营运车辆使用，原因应该有三点：
1、甲醇的热值约为22.7MJ/kg，汽油的热值约为43.11MJ/kg，甲醇热值仅相当于汽油的52.65%，热值决定了燃料燃烧所产生的热能，热能转化为机械能才是汽油的动力。使用汽油的汽车换用甲醇想要获得同样的动力消耗醇量会直线升高，同理消耗量的增加也会导致续航里程的缩短。
理论上同样容积的汽油和甲醇，前者能行驶100公里、后者只能行驶52.65公里；汽车油箱/醇箱的容积普通A级车仅为50升左右，醇耗平均超过20L/100km的甲醇汽车续航仅仅能达到200多公里，所以使用这种车是要频繁加醇的。而加醇站普及率非常之低，家用车没有补充燃料的站点，使用这种车则基本不能长途驾驶，其便利性比电动汽车还要差一些。
所以甲醇汽车目前只适合用以定点定区域使用的营运车辆，比如某些车企投放的出租车；而且甲醇汽车也不适合全面推广，精醇的价格接近4000元一吨，如使用量过大价格自然会上涨；而制造甲醇是本身是否环保也需要专家解释，制造甲醇的主要方式煤制和天然气制，其次为少量植物制造法，主要消耗煤和天然气为什么不直接用煤发电或用天燃气驱动车辆行驶呢？
2、甲醇基本腐蚀性，甲醇对铜、铜合金、镀锌板、铸铁都有一定的腐蚀作用，对于橡胶制品基本等于溶解剂。现有汽车以汽柴油动力为标准生产的发动机、油路系统均不适合使用甲醇燃料，否则这些部件会被快速腐蚀损害；且甲醇不充分燃烧后会生成甲酸，甲酸对发动机机油有腐蚀作用，发动机运行的工况会越来越差。
所以想要使用甲醇汽车得专门配套生产所有零部件，而甲醇汽车又是冷门车型，在各种新能源汽车的研发阶段里这一类车似乎是最不被看好的；没有配套供应商提供配件则生产成本会居高不下，量产车价格是否合理也值得商榷。
3、除车辆本身以外甲醇燃烧后的排放物如何过滤处理更值得关注，甲醇不充分燃烧后产生甲酸只是损伤发动机本身，同时因不充分燃烧还会排放出甲醛，这一物质如何过滤才能保证对空气无危害呢？
至少在醛的问题上应该有明确的方案公之于众，否则初期少量的排放不会造成问题，如果大量普及公众似乎还是会有所担忧的（个人为其中一员）。
续航问题、车辆问题、排放问题，如果说配套和排放问题可以解决，但续航问题通过加大容积一定会影响车辆操控和安全，甲醇汽车这三个难点如何攻破还需要持续关注。
到此，以上就是小编对于北京哪里加甲醇燃料好点的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京哪里加甲醇燃料好点的2点解答对大家有用。