车用甲醇清洁燃料骗局，车用甲醇清洁燃料骗局曝光
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车用甲醇清洁燃料骗局的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车用甲醇清洁燃料骗局的解答，让我们一起看看吧。
燃料乙醇，一个假风口，你中招了吗？
「燃料乙醇」项目建议慎重考虑
醇基燃料近期的热度忽然变高了，搜索关键词基本都是“新能源燃料”、“清洁燃料”或“生物燃料”，每个都说是风口，可是真的有商业价值吗？在解析这个问题之前需要先了解两个知识点。
咱们使用的无铅汽油叫做“E10乙醇汽油”，是按照10%燃料乙醇加上90%的无铅汽油调制的，这就足以说明燃料乙醇本身不是噱头，但也不是什么高新科技产物；乙醇的另一个名字叫做酒精，燃料乙醇可以理解为“无水乙醇”或“无水纯酒精”。
酒精显然是可以燃烧的，热值是汽油的60.9%左右，那么问题就来了；单纯使用乙醇作为燃料的话，车辆的动力会变差、续航会缩短，因为燃烧等量的乙醇转化出的热能会减少，可以理解为发动机的扭矩会降低——扭矩×转速÷常数×1.36≈公制马力，相同转速的扭矩下降必然会让动力变差。扭矩和转速是相乘的关系，想要补偿动力就只能拉升转速，转速升高后会让“耗醇量”大幅升高。
单纯使用燃料乙醇，油耗会增长⅓~½，正常50L左右的油箱，续航里程会缩减到两三百公里。
E10汽油只添加了10%，综合热值就有接近4%的下滑，这对于续航多多少少都会有些影响；好在添加的10%等于缩减了总能耗10%的排放，增加消耗的燃油里也包括10%的乙醇，综合算下来还是能起到有些的节油减排效果的，所以也才能全面推广使用。只是从用户的角度的来看还是会感觉有些亏，毕竟不是所有的司机都有环保意识；结果在欧洲和美洲对于乙醇汽油也有意见，因其使用的乙醇汽油最高达到E20标准、最低为E10，车辆的能耗会有明显的变化。
由此可见使用纯无水乙醇燃料会怎样了，可以说这种燃料是不可能在汽车上普及应用的，包括甲醇燃料也不显示。
新能源无醇燃料是真的吗？请分析一下科学原理？
新能源无醇燃料为什么让很多人吃亏了，主要是现在很多人，都贪图便宜， 想要成本越低越好，利润还要越高越高，也就是这种心里导致很多人上当受骗，所以大家应该正确的认识无醇燃料，好的无醇燃料肯定不便宜，希望大家多考察一下实体公司。
首先来讲无醇燃料产品肯定是真的，市面上现在无醇燃料产品名称很多，但其实都大差不差。
无醇燃料是安全，环保节能，环境保护，环境卫生，运行平稳。比液化气耐烧40%，比甲醇燃料耐烧4倍。主要是现在很多人，都贪图便宜， 想要成本越低越好，利润还要越高越高，也就是这种心里导致很多人上当受骗，所以大家应该正确的认识无醇燃料，好的无醇燃料肯定不便宜，希望大家多考察一下实体公司。
新能源无醇燃料技术是真实的，无醇燃料为透明液体，无毒、无味、无压力、零下四十度不结冰，四季无需替换。走漏容易发现，用水即可稀释，着火时用水就可以浇灭，该燃料为无醇燃料，安全可靠。意外走漏的环保油也能被风吹干，不会像柴油或液化气那样污染环境，形成安全隐患。更不会发生爆炸的危险
谢谢邀请，新能源无醇燃料绝大部分以旁氏模式经营，科学原理只是能燃烧。
醇基燃料是以低成本甲醇为主，少数“良心醇基燃料”会使用乙醇与燃油调和。这些燃料油曾经也被第三方市场定义为新能源，然而这些醇基燃料没有一种真正属于新能源，因为新能源定义为可再生且无污染并且获取成本低；甲醇是工业副产品或利用农作物制造，两种获取的方式都不理想，而且不充分燃烧时会还会产生甲醛。
所以甲醇作为燃料已经被否定，加之热值过低导致连销售新能源醇基燃料和无醇燃料的皮包公司都不在考虑这种化学原理，成分主要改为了乙醇……无醇燃料绝大多数都只说明不含甲醇，但对乙醇的描述总不会很清晰，一般的描述只是说明热值比甲醇高、燃烧后只有水和二氧化碳，这不正是乙醇的特点吗？
液体燃料有汽油、柴油、甲醇、乙醇、异丙醇、苯以及机油甚至石蜡，这些燃料中除了醇基燃料貌似没有其他燃料能做到无气体排放物，且排除甲醇后也只有乙醇更接近所谓的无醇燃料。
汽油42.5MJ/KG
柴油43.0MJ/KG
乙醇26.9MJ/KG
甲醇19.6MJ/KG、
异丙醇30.9MJ/MG
真正的液体无醇燃料指人造石油，准确命名为页岩油，制造方式是利用油页岩干馏得出。这种石油在曾经的一段时间内也被认定为新能源或可再生油，然而因油页岩是不可再生的天然矿物所以最终也被修改了定义；而且制造页岩油也会产生大量的排放，所以这种人造石油也没有广泛的被利用。
那么除了页岩油以外则无其他可替代汽柴油的低成本无醇液体燃料，目前存在这种说法的项目需要特别注意，防止上当受骗。车主们也不要轻易相信这些燃料，对于车辆总会存在各种影响甚至损伤，加油还是要选择正规的三桶油。
到此，以上就是小编对于车用甲醇清洁燃料骗局的问题就介绍到这了，希望介绍关于车用甲醇清洁燃料骗局的2点解答对大家有用。