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甲醇燃料监管乱象有哪些,甲醇燃料监管乱象有哪些问题

发布时间:2024-10-03 20:20:56 甲醇燃料 0次 作者:燃料网

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于甲醇燃料监管乱象有哪些的问题,于是小编就整理了2个相关介绍甲醇燃料监管乱象有哪些的解答,让我们一起看看吧。

新能源车补贴2018年取消,你会赶末班车买新能源车吗?

首先,我还是亮出自己的观点:不会买!

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据网传的2018年新能源汽车补贴草案显示,新能源汽车续航里程150公里以下的产品补贴或将为零,地方补贴或将取消。而航里程超过300公里以上的不退坡,还会额外增加补贴。

高续航里程的电动汽车正是我需要的,同时也是国家鼓励的,我不需要赶上末班车买新能源汽车。反而,我应该继续等一等,期待更多高续航里程电动汽车的出现,让我有更多选择。

目前,我国电动汽车市场上的产品结构并不合理,亟待升级。根据,全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示:过去10个月,A00级的纯电动汽车累计销量为19.7万辆,占纯电动汽车总体销量的66%。这类车型纯电续航里程大多在150公里范围内,同时往往也是生产制造成本低,价格相对低廉的车型。

电动汽车市场想要健康发展,各个级别的电动汽车必须要丰富起来,不是某一级别车型占据大头,而且产品技术要不断升级,中高端车型需要不断涌现。

因此,国家对航里程超过300公里的车型给予鼓励,我为此鼓掌。

今年发布了“双积分”政策,接着,我们看到:福特和众泰走到了一起;雷诺日产与东风汽车联盟;戴姆勒入股北汽新能源;大众牵手江淮。

同样的型号的电瓶车补贴了比汽油车还贵,不补贴更不买,电池用几年贵死人,投下来比用汽油车还贵,没补贴就更不考虑了,怕是环保要靠国家了,靠不了大家,目前国民的经济能力还不至于自掏腰包搞环保。

近日,第十四批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》发布,本批次共包括158款车型,其中纯电动26款,插电式混合动力5款。于此同时,江铃汽车(JX1063TG23BEV)型号被撤出目录。

不过,对于计划买车的朋友,尤其是想购买新能源汽车来说,有两件事情变得很烦恼了!

购置税

去年年底,财政部发布通知,自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

而对于新能源汽车,自从2014年8月开始,三部委联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,将纳入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车实行免征购置税,然而这份公告的截至日期为2017年12月31日,这就意味着新能源免征购置税的优惠仅剩半个月的时间。

如果现在购买的车售价为10万元,所需要缴纳的购置税为100000÷1.17×7.5%=6410元。如果是2018年1月1日后购买的话就得缴纳10%的购置税,也就是8547元,前后不到一个月两者可相差2137元。并且,车价越高,购置税差价越大。

补贴

剪掉补贴的翅膀,新能源汽车还会继续飞,但消费者会买单吗?

近期网上流传着新能源汽车补贴将会提前退坡的传闻,各种版本都有,引起了业内激烈讨论,我们这里从中立的角度分析一下补贴退坡的影响。

先来看看当前新能源汽车的财税激励政策。

税收优惠(图片来源:中汽研)

在生产/进口环节,对新能源汽车免征消费税;在购置环节,对新能源汽车免征购置税,并且提供购置补贴;在保有环节,免征车船税。

2017年对纯电动和插电式乘用车补贴标准(图片来源:中汽研)。

2017年对燃料电池汽车补贴标准(图片来源:中汽研)。

国家对新能源汽车的推广和扶持,总体的思路采用加法和减法组合拳,即控制传统燃油汽车的发展,培育新能源汽车市场(图片来源:中汽研)。

近期有关新能源汽车补贴将在2018年提前下调的消息,引发汽车行业热议。据了解,目前新能源汽车补贴提前下调仍处于讨论阶段,但最终的结果未必是一刀切,可能跟车辆性能有关,分档下调标准。近日四部委已对2018年新能源汽车补贴新政开会定调,最新消息表示,最快有望近期发布。

新能源补贴2018年提前下调?

按照此前财政部、国家发改委、工信部等几部委发布的补贴方案,新能源汽车补贴2017-2018年在2016年基础上退坡20%,2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。近期,有关2018年新能源汽车补贴大幅退坡40%的传闻在业内广为流传,甚至引发资本市场新能源板块股价集体下跌。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,新能源汽车补贴将不同程度退坡是有可能的,但更希望通过提升补贴的技术标准降低实际补贴额度,实现新能源车的做大做强。

据了解,2016年12月,在新能源骗补国家调查第一阶段结束后,由大规模行业骗补现象带来的对新能源行业的国家监管行动开始,一套全新的补贴监管体系在2017年正式实施。江淮汽车等乘用车生产商,以及宇通、安凯、中通等商用车企的上半年财报都不尽如人意,净利润全部出现超过20%的两位数同比下滑。

新能源汽车产能或过剩

根据中汽协的数据,今年前9月,新能源汽车累计销售39.8万辆,同比增长37.7%,如果按照这个速度发展,今年70万辆新能源目标很可能落空。

日本油轮被袭击,当时在该海域的国家军事,只有美国和伊朗,你们认为谁的嫌疑最大?

贼喊捉贼的伎俩美国不知玩了多少次,玩多了也就腻了,既然你的钱那么多,烧得慌,干脆名正言顺的再打一场战斗,又何必贼头贼脑搞一些吆蛾子的小动作,这有损你美国高大上的形象,也不利你美国精英阶层吼出的:美国再统治世界一百年的宏伟梦想。

谢您邀请。关于日本油轮遇袭一事,袭击是何人而为,美伊各执一词,由于没有确凿的证据,一切仍被云遮雾罩,颇显扑朔迷离。要说是伊朗干的,那么他的动机是什么?是对美国的极限施压所采取的报复行动吗?是有意让来访者安倍难堪吗?答案应该都是否定的。面对美国经济制裁和武力威胁,伊朗在积极做应对的准备,这是毫无疑问的,要说伊朗在挨打时拼个鱼死网破是可能的,可要说伊朗先找茬动手,这不合逻辑。再说了,在安倍来访之际伊朗炸海上日本油轮,这恐怕连日本人都不会相信。可要说是美国干的吧,这似乎也不合常理,哪有自己干的坏事自己先公布照片,并立刻指责是他人所为的,这么做就不怕引火烧身?然而,经仔细观察,冷静分析,“美国干的”疑点就会大大上升。大家知道美国在对伊极限施压却又见不到效果的时候,确实处于很尴尬的境地,所以使出炸船一招,先是在第一时间公布了几张模糊不清的照片,继而便断定是伊朗所为,这怎么越看越像是设计好了“嫁祸于人”的系列步骤,这样做既可将国际舆论迁怒于伊朗,又可撕裂日伊友好关系,同时,真想打伊朗的话,还可以此为口实。美国在编造谎言和利用谎言这方面有着很多的经验和很深的套路的

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