甲醇和lng燃料哪个好，甲醇和lng燃料哪个好些

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lng动力船和甲醇动力船哪个更加绿色环保？

甲醇动力船更加绿色环保。相比传统的lng动力船，甲醇动力船在燃烧时产生的碳排放更少，且甲醇可以通过可再生能源生产，降低了对化石燃料的依赖。

此外，甲醇的燃烧过程中几乎不会产生硫氧化物和颗粒物排放，对环境的影响更小。因此，甲醇动力船在减少温室气体排放和改善空气质量方面表现更加优异，更符合绿色环保的要求。

煤层气和液化气有什么区别？

基本不会发生爆炸的危险。摇晃或者放在装着热水的盆里只是让底层的液体尽量挥发成气体燃烧，摇晃是没什么危险的，汽车运输过程中摇晃程度比这个更大。

热水的温度也不高，基本不会高过90度。

加热主要是钢瓶中的残液。钢瓶中液化气烧不尽的部分就是残液。残液有两种，一种是液化气中的碳五及以上的成分，它的量会随着气温的变化而变化；另一种是水，是不法商贩人为加进去的。液化气是由多种烃类组成的混合物，成分比较复杂。包括乙烷、乙烯、丙烷、丙烯、丁烷、丁烯及少量重质碳氢化合物和微量的非烃类化合物。

其中硫化氢和水是有害杂质，易腐蚀设备、管道、气瓶和炉具。

重烃类组分戊烷、己烷等，它们的沸点是27~36℃，在常温、常压下不易汽化成气体，因而也是气瓶残液的主要成份。所以加热不就是想省点钱嘛，群众们是智慧的。

煤层气主要由95%以上的甲烷组成，另外5%的气体一般是CO2或氮气，基本不含碳二以上的重烃，产出时不含无机杂质，煤层气是通过排水降低地层压力，使煤层气在煤层中解吸-扩散-流动采出地面，煤层气是一种以吸附状态为主、生成并储存于煤层及其围岩中的甲烷气体，发热量大于8100大卡/m3。

煤制气的气质组分不同于常规天然气，含有较少的甲烷，较多的H2和CO。

液化分离的目的是要把CO、H2从原料气中分离出来，用于下游甲醇合成装置生产甲醇，把甲烷液化生成LNG产品销售。管道液化气。

液化气混空：是通过把液化气与空气按一定的比例混合，使混合后的热值与天然气的热值相近，称之为人工天然气。

混气比例液化气：空气=48：52，目前大多数城市都采用这样的比例作为天然气到来之前的过渡气源。

焦化企业有没有前景？

　　据前瞻产业研究院《2016-2021年中国焦化行业产销需求预测与转型升级战略分析报告》显示，　目前，焦化行业的经济运行仍然处在新旧体制的转换过程中。

中国炼焦行业协会会长崔丕江指出，我国焦化行业和企业首先应明确企业转型升级目标。焦化行业仍在持续进步 十二五期间，我国的经济和社会发展处在全球复杂多变的环境中。在这样的形势下，我国焦化行业仍然取得了显著的成绩与进步。　　中国炼焦行业协会统计显示：2015年与2010年相比，预计吨焦耗新水由平均1.98吨下降到1.50吨；吨焦产品能耗由平均125.55千克标煤下降到122.46千克标煤；另外，由于部分独立焦化企业新建焦炉煤气制甲醇和LNG装置的快速发展，焦炉煤气的利用率大幅提高。各焦化企业加大节能环保设施的配套建设和技术升级改造，清洁生产和环境质量明显改善。　　5年来，全国淘汰落后焦炭产能8016万吨；新建干熄焦装置93套，处理能力12617吨/时。新建投产的焦化项目与淘汰落后产能双措并举优化了焦炭与化产品的结构。这不仅提升了煤化工资源化综合利用和循环经济的发展水平，而且增加了焦化企业新的利润增长点，并有效地推进了节能减排。崔丕江分析指出。同时，我国焦化生产新工艺、新装备、新材料的研发应用取得了一些可喜成果。例如：低氮氧化物排放大型焦炉研发与应用技术、炼焦过程自动化控制技术、焦炉烟气脱硫脱硝技术等，均取得了新的进步或实现了突破性进展。

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