燃料甲醇有腐蚀性，燃料甲醇有腐蚀性吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃料甲醇有腐蚀性的问题，于是小编就整理了4个相关介绍燃料甲醇有腐蚀性的解答，让我们一起看看吧。

甲醇燃料和水稀释之后在经过高温有没有毒？

甲醇毒性不大，因为是醇类，所以有很强的腐蚀性，高温后，如果没有加热到沸腾就没有问题。如果沸腾并产生蒸汽，马上打开门窗通风。人员马上撤离，并把电子物品带走或放在容器里

汽油车改甲醇有什么缺点？

请自己看下， 与天燃气的比较（当然前提是较好的甲醇系统） 改天然气3600一套， 但节省相比汽油45%左右。

改装甲醇（较好的系统）500左右，相比汽油省35%左右。

动力， 天燃气较汽油下降15%左右，带空调爬坡明显吃力。

改甲醇的车子动力下降2%左右，相比原车动力没有明显变化对原车的影响： 改天燃气的车子，由于喷油嘴长期不工作， 喷油嘴较容易脏堵。烧回汽油状态时油耗明显增大。

改甲醇的车子烧回汽油无影响，但由于燃烧产物中的水比汽油多一倍，排气管的锈蚀较汽油和天燃气都大。

原本2年一换的排气管，在烧甲醇后1年半就要换了。

      汽油车改甲醇的缺点主要有两点：

      一是动力有所下降，有测算在2%左右；

      二是有一定的腐蚀性，主要对发动机油管油路和油泵的金属件有腐蚀性。

     所以，使用甲醇要选择有添加剂调配的甲醇，就是变性甲醇，把甲醇的腐蚀性降到最低，也属于变性甲醇，长远来看甲醇是一个很好的车用替代燃料。

甲醇跟燃油有关联吗？

甲醇和燃油有关联，可以混合成甲醇汽油，是纯甲醇中加入2%~8%的甲醇汽油添加剂，做成变性甲醇，然后与汽油混合做成甲醇汽油，加入的添加剂能提高甲醇汽油的热值，抗暴性，抗腐蚀性。甲醇汽油可以作为汽油的替代品。M85已出台了相关的标准。GBT23799-2009车用甲醇汽油(M85)

甲醇汽油会不会对汽车造成危害？

*****以下部分为新源研究成果，如引用请注明出处*******电喷汽车燃用甲醇燃料的影响及新源科技应对策略

1,对发动机机械系统的影响：

冷车状态下，甲醇喷入发动机后如不能快速着火燃烧，未燃甲醇将沿气缸壁下流，一方面破坏了气缸壁表面的润滑油膜，造成启动过程中气缸与环间的润滑不良并造成密闭性下降，从而加大了气缸的磨损。从气缸壁磨损下来的铁粉将进入润滑系统，如果机油滤芯未能有效的过滤掉这部分铁粉，将造成轴瓦的加速磨损。

另一方面，未燃甲醇还将进入到发动机的润滑系统，并与润滑油形成乳液状，降低了润滑油对分动机各部分的润滑效果。

甲醇的沸点约为76度，当随着发动机润滑的升高，这部分混入润滑系统的甲醇将逐渐消失。

喷油量的精确控制也是造成发动机磨损的一个重要原因，当喷入发动机内的甲醇未能充分燃烧将生成少量的甲酸，由于原车发动机润滑油并非为甲醇燃料设计，并没有中和这部分酸的能力，将造成缸体的磨损加快并加快气门体的损坏。

2，对电控单元的影响及形成机理：

原设计汽油泵为铜套轴承，在有汽油润滑的情况下，具有良好的自润滑性，但在甲醇环境下，铜套轴承在缺少润滑的情况下，磨损非常快，在铜套轴承及电机轴芯被磨损的情况下，油泵电流将加大，而这又加重了碳刷及换算向器的损耗。油泵因此寿命较短。

对氧传感器及三元催化器的影响：其它品牌控制器由于只是简单解决了甲醇燃烧的问题，却没有深入研究由于氧传感器存在造成的问题，由于甲醇的含氧量较高，其空燃比也下汽油相差较大。在同样的氧传感器信号下，甲醇喷射量明显过多，部分未燃甲醇将随排气过程进入氧传感器表面并在氧传感器表面燃烧，造成氧传感器寿命明显缩短，另外一部分未燃甲醇将进入三元催化器，加重了三元催化器的老化，并最终失效。

对油位传感器的影响：甲醇电化化学活性较高，油位传感器在通电情况下将在甲醇中逐渐腐蚀，造成油表失准、损坏。

到此，以上就是小编对于燃料甲醇有腐蚀性的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃料甲醇有腐蚀性的4点解答对大家有用。