甲醇燃料在新能源补贴吗，甲醇新能源燃料是骗局

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇燃料在新能源补贴吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍甲醇燃料在新能源补贴吗的解答，让我们一起看看吧。

山西晋中消费券发放通知？

从9月至11月，在前期全市发放1亿元零售文旅和汽车消费券的基础上，重点围绕百货零售、家用电器、住宿餐饮、文旅休闲和汽车等领域，采取“市县联动、政府补贴、平台支持、商户让利”的模式，继续发放1.09亿元消费券拉动消费，活跃市场。

本次消费券发放活动在前期“晋情消费·惠享晋中”零售文旅券的基础上，继续扩大参与企业规模。除原有百货零售、住宿餐饮、文化旅游、家居家电等企业外，将电影院、体育健身等体育休闲企业纳入本次消费券核销范围。同时，将文旅休闲券发券规模提高到1000万元，充分满足群众多样化消费需求，持续激活文旅休闲市场。

在汽车消费方面，我市汽车消费补贴发放火爆，消费者对汽车消费需求旺盛。为进一步满足群众汽车消费需求，拉动我市汽车销售尤其是甲醇等新能源汽车推广应用，此轮消费券发放在前期汽车消费补贴基础上，继续增加1000万元汽车消费补贴，突破原定1万辆汽车的补贴上限，进一步让利消费者，助力我市新能源汽车产业发展。

目前来看，吉利苦心孤诣的甲醇汽车会是能源危机的苦口良药吗？

甲醇汽车必然是下一步汽车发展重头，是能源属性决定的。

1电动车替代不了燃油车，电动车市场份额最多3%而已。弯道超车的想法相当于水变油。

2/中国石油70.6%依赖进口。油价高是必然的了，而中国煤炭开采量世界第一。

3/煤+水-得到甲醇，3吨煤产1吨甲醇，原料成本1200元/吨，生产成本1700元/吨，合计1.36元/升。2升甲醇热值等值于1份汽油。

中国国情和油价，决定了甲醇替代汽柴油，是可行的。

但是要推广，不能是汽车厂唱主角。

应该是，

国家-要有激励政策。拿出电动车补贴的.1/10足够了，毕竟甲醇代油，利于国家能源安全。

投资主体不是汽车厂，而是煤炭行业，毕竟卖车不如卖甲醇赚钱啊，再说，这边卖车，那边甲醇涨价，白玩。

曾经甲醇这样涨价过，把市场搞死很容易。

同样的汽车，烧甲醇可以降低40％的成本。而且甲醇来源广泛，属于再生资源。在某种意义上来讲，可以称为战略资源。因为我们国家能源布局只有煤炭储量占据优势，而石油与天然气资源供不应求。缺口不断加大，成为能源进口大国。而甲醇制取方法有很多种其中最常用最实用的就是采用合成法。大规模生产几乎都采用合成法制取甲醇，例如以煤炭、原油为主要原料来生产。这样一来我过储量丰富的煤炭就派上了用场，即使原油供应不足时，煤炭也可以制取甲醇。



甲醇汽车可以在某种程度上降低对原油等能源的依赖。

也可以补充电动汽车的缺点。例如电动汽车存在续航程短、充电时间长的弊端，如果作为运营车辆其弊端是非常多的。有限的续航里程限制了收入，而充电时间长也影响运营时长。这时候甲醇汽车的优点就完全展现出来了，只要有甲醇供应，那么绝对没有续航里程短的忧虑。但是目前为止采用甲醇的私家车少之又少。



只要没有发生能源危机，甲醇汽车单靠使用成本低是很难打开私家车市场的。

如果论使用成本，电动汽车无疑是最低的，紧凑型轿车百公里电耗20kwh左右，每公里花费最低只有几分钱，而且电动汽车享受政策补贴，是国家扶持的项目。如果担心电动车行驶里程不足，那么插电混动汽车则可以满足无限续航的要求。只要有汽油供应，混动汽车也可以无限续航。



除此之外，如果想降低汽车的使用成本，可以把燃油车改为天然气/汽油两用车。



到此，以上就是小编对于甲醇燃料在新能源补贴吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇燃料在新能源补贴吗的2点解答对大家有用。