氢燃料和甲醇汽油哪个更好，氢燃料和甲醇汽油哪个更好一些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢燃料和甲醇汽油哪个更好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍氢燃料和甲醇汽油哪个更好的解答，让我们一起看看吧。

95甲醇和95哪个油好？

95甲醇和95油相比，95甲醇好。甲醇系结构最为简单的饱和一元醇，CAS号有67-56-1、170082-17-4，分子量32.04，沸点64.7℃。又称“木醇”或“木精”。是无色有酒精气味易挥发的液体。人口服中毒最低剂量约为100mg/kg体重，经口摄入0.3～1g/kg可致死。用于制造甲醛和农药等，并用作有机物的萃取剂和酒精的变性剂等。通常由一氧化碳与氢气反应制得。

95甲醇好

1、甲醇汽油比汽油辛烷值高，辛烷值越高，抗震

性能越好，汽油的质量也就越好。汽油的辛烷值

98#>95#>92#，经过测定甲醇汽油的辛烷值能达

到110，远远地高出了98#汽油许多，高档汽车往

往是大排量的，气缸压缩比大的，这也是有些高

档汽车都会加注辛烷值高的甲醇汽油。另一方

面，甲醇的含氧量高于汽油，燃烧更充分，提升

发动机效率，并且排放远低于汽油。

氢气和甲醇谁的热值高？

氢气和甲烷相比氢气的热值高。

在101.325kpa，273.15k的状态下，

甲烷的高热值是39829KJ/m3，低热值是35807KJ/m3，

氢气的高热值12789KJ/m3，低热值是10779KJ/m3。

       氢气，是一种极易燃烧，无色透明、无臭无味的气体。氢气是世界上已知的密度最小的气体，氢气的密度只有空气的1/14，即在0 ℃时，一个标准大气压下，氢气的密度为0.0899 g/L。氢气是相对分子质量最小的物质，主要用作还原剂。

      甲烷，在常温下是一种无色、无臭、可燃、微毒的气体，是1个碳原子与4个氢原子所结合的简单碳氢化合物。

氢醇燃料汽油能加车里嘛？

一般情况下不建议在汽油中掺入甲醇，因为甲醇可能会对汽车的发动机和燃油系统产生负面影响。以下是一些原因：

1. 汽车发动机通常设计用于使用纯汽油或特定混合比例的汽油与乙醇混合物。将甲醇混入汽油中可能导致发动机性能的下降，如动力减小、加速能力变差等。

2. 甲醇的化学性质与其他燃料不同。它有更低的能量密度，并且需要更高的空气燃料比（AFR）才能完全燃烧。这可能会导致不完全燃烧和排放物增多。

氢燃料、甲醇汽车来势汹汹，纯电动车会“失宠”吗？

纯电模式技术成熟，适合全面推广，如果以后石墨烯技术在续航里程快速充电技术，都能有所突破，纯电模式就完美了！

氢电池，至少目前不具备市场大面积推广的条件！成本，技术……

甲醇汽车，是含氧量达到50%的新能源汽车，中西部地区适合，不适合全国推广有他的本身局限性！

氢燃料电动汽车、甲醇汽车、纯电动汽车，哪种车型存在的问题多？

纯电动汽车最大的问题是续航里程过短以及价格略高，动力电池的制造成本居高不下限制了容量、容量限制了续航里程。

看似无解的问题实际在不断突破，2018年能达到400公里续航的纯电动汽车已经被视为超长续航，但19年15万级的电动汽车已经陆续突破500线，随着电池技术的不断突破、电池制造行业竞争的加剧，纯电动汽车的里程会以很快的速度增长，只是价格结构的调整还需要时间。

那么在纯电汽车价格不够理想之前，该用哪一种类型的汽车过渡是值得思考和探索的，氢燃料汽车和电动汽车以及燃油动力增程式汽车都在探索过程中。

氢燃料汽车的本质还是电动汽车，只是在电动汽车的基础上加入了【氢罐+发电器】组成的增程器，原理是由氢和氧的化学反应发电，之后由电能供给电机驱动车辆行驶。

这类车只要能够量产一定会提供插电短途EV行驶的功能，使用的动力储能蓄电池的容量与目前大热的PHEV相当，所以制造成本并不低。

其次制氢成本非常高，清洁方式制氢只有通过电解水，而接近60kwh的电才能生成一公斤的氢，一公斤的氢能驱动车辆行驶约100公里左右，但60kwh的电可以让电动汽车行驶超过400公里，制氢要付出的代价太高。

再次发电器需要消耗大量的铂，铂也就是俗称的白金，其成本比制氢的成本高得多，曾经计算过如果氢燃料电动汽车普及目前的全球铂金年消耗量都不能满足，但是某些国家铂金储量很大只是不是我国。

甲醇燃料更谈不到来势汹汹，甲醇的热值比乙醇还低，E10汽油添加了10%的乙醇就导致了燃油车续航里程的减少，某些地区使用E100纯甲醇燃料同样的油箱容积续航只是燃油车的不到一半，便利性似乎是比电动汽车更差的。

而且甲醇作为燃料必须有车企生产专用甲醇汽车，普通燃油车使用甲醇燃料首先会腐蚀油路系统，其次甲醇对铜合金、铝、铁等金属都有腐蚀作用，发动机也会有一定损伤；燃烧后产生的甲酸会影响机油品质，不充分燃烧还会排放甲醛，这种燃料到底值不值得推广有待商榷。

氢燃料电动汽车只是过渡期内电动汽车的一个分支，消耗大量的电制造少量的电似乎是逻辑错误，所以其制造成本之高决定了用车成本同样高，以65元左右一公斤的液氢为例实际用车会比燃油车费用还高，所以值得推广应还是燃油动力增程式电动汽车。

到此，以上就是小编对于氢燃料和甲醇汽油哪个更好的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢燃料和甲醇汽油哪个更好的4点解答对大家有用。