国家发展甲醇燃料汽油企业，国家发展甲醇燃料汽油企业的意义

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国家发展甲醇燃料汽油企业的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国家发展甲醇燃料汽油企业的解答，让我们一起看看吧。

甲醇燃料国家禁止了吗？

国家没有明令禁止使用甲醇燃料。

甲醇燃料是利用工业甲醇或燃料甲醇，加变性醇添加剂，与现有国标汽柴油（或组分油），按一定体积（或重量比）经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料。可替代汽柴油，用于各种机动车，锅灶炉使用。生产甲醇的原料主要是煤，天然气，煤层气，焦炉气等，特别是利用高硫劣质煤和焦炉气生产甲醇，既可提高资源综合利用又可减少环境污染。发展煤制甲醇燃料，补充和部分替代石油燃料，是缓解我国能源紧张局势，提高资源综合利用。

答:禁止了。

原因如下:

一是因为甲醇是有毒物质，

二是甲醇燃料冬天时起动性能差，需采取措施，

三是甲醇燃料如果不完全燃烧会生成非常规污染物、酸性物质，会对汽车造成不良影响。下文是关于“国家为什么禁止甲醇燃料”的分析，对甲醇燃料感兴趣的朋友可以往下阅读了解。

甲醇汽油引擎的？

甲醇发动机和汽油发动机最大的区别就是使用的燃料不同，主要为：

1、甲醇发动机以甲醇为主要燃料的发动机，称为甲醇燃料发动机；

2、汽油发动机是以机油为主要燃料的发动机，现在用途最为广泛；

3、甲醇可以替代汽油，即便宜、环保。使用效果与汽油的效果相同。但是要对汽车做一个简单的改装，原来的汽车电路和油路不需要改装。

中国甲醇汽车发动机制造有几家？

从能源的角度来说，我们国家是个多煤少油的国家，而甲醇目前已知的主要制造原料就是通过煤和天然气，如若普及，可以解决进口石油的问题，还能够形成相关产业链，相信之后会有很多企业会因为行业前景而选择甲醇燃料的

甲醇的主要应用还是在像精细化工，塑料等领域，近些年才被用于新能源汽车领域，且已经通过验证是安全环保可推广燃料，而且部分大城市已经开始推广，不过目前还没有普及那么多，做甲醇这一块的企业可能也就在三五家左右吧

谢邀！目前我所知道，国内正在做甲醇汽车发动机主要有吉利公司。总得来说，现在国家大力提倡新能源技术，作为清洁能源的甲醇燃料，当然也就被提上日程，技术发展一日千里，现在投入实际运用，也不会让人感到很惊讶。

而吉利汽车上使用的甲醇发动机，是一个甲醇和汽车混合使用的双喷油发动机，也就是说，这个发动机，启动时用的还是汽油，后面才切换成甲醇燃料。当然，其实很久之前，就有了甲醇燃料技术，只是没有在汽车领域应用，原因也很简单，就是大家对于它是否能替代汽油，存在着很多质疑。

现在，吉利公司推出甲醇汽车，其实拥有着相当重要的意义，也是对汽车市场的一种全新尝试，毕竟现在的汽车消费者，对于甲醇这种燃料，依旧没有一个明确的态度。从经济性上来说，甲醇的成本要低于汽油，是通过煤和天然气制造的，也就是说，一旦全国范围内换用甲醇燃料，还可以形成相关的产业链，促进相关行业的发展，对于环境和经济发展有百利而无一害。

目前，国内能生产甲醇燃料的企业有150家，但能制造甲醇发动机的，可能仅有吉利一家，这其中有着多方面的原因，但我想在不久的将来，甲醇发动机会成为一种潮流，而这其中的推动力，不仅来自于新能源政策，还来自于以后将会出现的甲醇新技术。

这个我专业。制造甲醇发动机的主要是吉利汽车，采用技术路线是双燃料模式，即甲醇和汽油各一格油箱，注意是一个油箱分两部分。一个是甲醇，一个是汽油。天冷时候用汽油启动，热车转换成甲醇，发动机部分，关键技术是双喷油方案。一套甲醇喷油嘴4个，一套汽油喷油嘴4个。技术优势是相对解决甲醇冷启动问题。缺陷也显著，就是需要重新设计发动机的进气道，代价很高。千万级别。总投资3多亿呢。带来的问题就是其他汽车厂家不容易跟进，形成了吉利一家独乐乐的局面，进而造成甲醇汽车不容易普及，然后甲醇加油站不容易盈利(最少500车为盈利拐点)。

其他发动机也有，一汽靖烨的大马力甲醇发动机，装在公交车上的。郑州宇通生产的甲醇公交车，在长治运营。本人现场考察过了，技术路线有严重缺陷，可行但不利于推广，原因是单油路方案。点火是进气道喷汽油的，安全性不足。不利于普及。市场不认可。

虽然甲醇汽车行业一直说技术过关，但老张我研究后认为，技术还是不行的，如下意见，

1.经济性问题，比如吉利甲醇汽车在宝鸡，西安等地试验(本人参加了一次工信部组织的甲醇汽车试点验收会议)，天然气0.3元一公里，甲醇0.4元。汽油0.5元。对于出租车行业，经济不显著。原因有二，其一规模上不去，甲醇价格下不来。其二技术不过关，甲醇消耗太大，15.9升/百公里。(当然本人有个牛逼点的技术可以降低到14升，从徐州跑到成都2600公里。一路甲醇平均13升，1.8排量)

2.普及性问题。由于只有吉利一家推广，一旦汽车上不来规模，甲醇站就难以存活，互相依赖关系打破，只有失败。比如西安20辆甲醇出租车，养不活甲醇站，只有改回天然气了。或许，加大财政补贴或者优惠措施，让更多人买甲醇车，甲醇汽车才能普及。

但是普及需要更多汽车厂家参与，就像比亚迪电动车一样，一家玩是玩不起来的，而且不见得玩的早就技术先进，铁锂电池还是被三元干掉了吧？比亚迪不如宁德时代了。吉利甲醇汽车技术肯定是落后的，原因就是不利于普及。当我说这话的时候，肯定是有更先进的技术路线了。

我还是很看好甲醇汽车的。现在的国际石油价格逐年增长，这对于很多车主来说，是一种无形之中的负担，毕竟石油是不可再生资源，以后的石油储量会越来越少，石油价格还会继续上涨，这个时候，甲醇燃料的出现，有望彻底解决这个问题。

其实早在1973年，美国麻省理工大学Tomas Reed教授就曾在《Science》上提出将甲醇掺到汽油中燃烧的想法。当时掺入的甲醇并不多，只占整体比例的3%，但就是这3%的甲醇，却可以改善当时化油器式发动机的怠速和小负荷的排放。

从那个时候开始，甲醇便有了掺混到汽油燃烧的可能。时至今日，全球几乎所有的甲醇都是采用合成气CO和H2混合物制成的。但该工艺想要大规模应用，必须保证CO2和H2这些原料的日常供应和价格。除此之外，甲醇还可以由生物质转换而成，就是现将生物质转换成合成气后，再用基于化石燃料的同种工艺来合成甲醇，但如果要这么做，就必须有一个规模足够大而且稳定的生物质原料来源，避免种植能源作物所需的土地与粮食生产用地产生竞争，其中水葫芦、香蒲和藻类是最好的原料。

言归正传，目前我国的甲醇车用燃料技术已经相对成熟，主要有下面几种使用方式：

（1）在点燃式发动机上，采用低比例甲醇掺烧汽油的方式，在现有汽车上燃用。使用原则是燃料适应车辆，其优势易于推广使用。使用的关键技术为添加剂，主要解决甲醇汽油低温及遇水分层、气阻、腐蚀溶胀等问题。主要产品为M15甲醇汽油。

（2）在点燃式发动机上，采用高比例甲醇燃料在专用车上燃用。使用原则车辆适应燃料，优势替代量大，排放更清洁、燃料更经济、燃料与车辆适应性更强。关键技术问题包括发动机燃烧控制、排放控制、耐醇部件、润滑油等。主要产品为M85和M100甲醇燃料。

（3）在压燃式发动机上，直接采用甲醇的方式，主要使用助燃法和直接压燃法等方式实现甲醇在压燃式发动机上的应用。

（4）在压燃式发动机上，采用柴油引燃的方式，通过柴油掺混甲醇的乳化法和二元燃料法通过柴油引燃的方式解决柴油与甲醇不互溶的问题。乳化法主要解决柴油甲醇的分层和乳化剂选择等问题；组合燃料法主要解决甲醇控制策略、燃烧控制、排放控制、耐醇部件、润滑油等问题。

而且只要严格遵守操作流程，尽量减少甲醇的泄露，避免直接进入消化系统，甲醇是无毒的，更不会对人体造成伤害。所以在未来，甲醇汽车在汽车市场上的上升空间依旧很大，就让我们拭目以待吧！

什是甲醇汽油，甲醇汽油怎么样？

甲醇汽油就是已一定比例的变形甲醇与汽油混合。

低比例甲醇汽油可以长期用，高比例必须改车。

甲醇有价格优势，便宜些。印度去年也在开始研究，目前跟中国一样 主推e10乙醇汽油。

甲醇我们都知道是一种；用途非常普遍的化工产品，其特点是制造工艺简单，理化性能接近于汽油。因目前中国甲醇资源充足，被称为最理想的汽车替代能源。

而甲醇汽油是一种含有甲醇和汽油的混合燃料。由于甲醇和汽油的混合比例不同，分为不同的型号，百分比15的M15、30%M30......100%M100等，甲醇燃油可以直接使用，不需要像液化气燃料得增加特制的设备。但M100除外，因M100是不含汽油的纯甲醇燃料。普通的汽车发动机需要改装才能使用。甲醇燃料可以提高动力，减少污染，可以有效的清除车内发动机的积碳、延长使用时间等优点。

不过甲醇存在的缺点也是不能忽视的，由于甲醇燃料的热值比汽油、柴油的低，所以在相同能量下，甲醇燃料的消耗要略高于汽油柴油燃料 ，如果一箱汽油能行驶500公里而甲醇燃油可能行驶400公里。但甲醇燃油价格相对便宜M1OO 2.4/L元。M35价格为4.2L甲醇比例越大价格越低。所以甲醇燃油每公里可能比汽油要便宜0.2元左右。

甲醇燃油汽车冷启动也想对困难一些。还有的是一旦甲醇不能充分的燃烧，容易酸化发动机的润滑油。发动机橡胶，塑料部件我要更换相对耐溶的材质。

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到此，以上就是小编对于国家发展甲醇燃料汽油企业的问题就介绍到这了，希望介绍关于国家发展甲醇燃料汽油企业的4点解答对大家有用。