两会甲醇燃料提案，两会 甲醇

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于两会甲醇燃料提案的问题，于是小编就整理了2个相关介绍两会甲醇燃料提案的解答，让我们一起看看吧。

中东油轮遭袭事件，后续会如何发展？

1、目前不用急于下定论，可以等等调查的结果。不过因为调查力量的中立性、客观性不足，不必太过相信。▲图中为油轮遇袭位置

2、伊朗方面除了否认和撇清关系，不会有太大的实际行动。

3、美国及其中东盟国方面存在一些变数。有可能还像之前四艘油轮遇袭一样，调查一下，然后通过外交手段警告一下伊朗，施加更多压力。也有可能借机对伊朗实施有限度的远程空中打击，敲打一下伊朗，挫一挫伊朗近期频频放卫星、吹牛逼的势头（高调公布研发出几款厉害的武器），而伊朗则会进行有限的防空反击，但很有可能不会发动对美国及其盟国海上、路上目标的打击（毕竟美国、伊朗双方实力相差悬殊，而且直到目前为止，伊朗的实际行动都是十分理性谨慎的）。

4、但无论事态如何发展，美国及其盟国都不会派出大规模地面力量进入伊朗领土。打仗讲究扬长避短，海空远程打击才是美国最擅长的，而地面作战却有可能面临较大的损失，因此不会派地面力量进入伊朗。

5、最后提一点：美国航母战斗群的打击范围大于600公里，要从海上发起对伊朗的远程空中打击并不需要过于靠近伊朗领土。而波斯湾、阿曼湾属于相对封闭、面积较小的海域，并不适合航母战斗群活动，还容易受到伊朗导弹、水雷的威胁。所以如果真要开打，航母战斗群很大概率不会在这两个海域活动，而很有可能在距离适中、更加开阔的阿拉伯海北部活动。因此不宜把美国航母战斗群远离波斯湾、阿曼湾视为示弱、认怂的表现，而恰恰有可能是要开打的征兆。

6月13日二艘在阿曼湾遇袭的油船是哪个国家的不重要，重要的是发货的地点，不是伊朗而是卡塔尔与阿联酋。所以二艘油船遇袭之后就意味着美军在制裁封锁伊朗同时不能保证波斯湾海运航道的安全，一旦形势使然伊朗公开封锁霍尔木滋海峡，美军在海湾地区的政治影响力将面临严峻的挑战。除非美国真的想对伊朗开战，但这会损害全球战略，并且制裁伊朗才一月有余决非动武最佳时机，这是最基本的军事常识。

所以在二艘油船遇袭之后，无论是谁做的，美国依然会以制裁为主。如此海湾石油航道安全必然会成为海湾国家与美国之间的焦点。换言之：如果美国不对伊朗发动战争，那么如何保证在向伊朗极限施压制裁同时，保障海湾地区其它国家的航运安全成为美国必须要处理的问题，否则将使美军在海湾影响力大打折扣，而这正是伊朗所希望的。所以接下来美伊谁在海湾地区更有发言权将成为双方明争暗斗的目的。

6月13日凌晨，有两膄船在阿曼湾距离伊朗海岸只有45公里左右的海域遭到袭击。

一艘台湾省中油股份租用日本的油轮，挂着巴拿马国旗，往台湾运送石油。

一膄挪威公司的货船，挂马绍尔群岛国旗，往新加坡运送甲醇。

袭击发生后伊朗海军和美国海军第五舰队都赶往就越。伊朗方面救了挪威船上的44人，并且把这些人都转移到了伊朗南部城市贾斯克。

美国方面救了日本船上的21名船员，当时是转移到军舰上，目前不知道送到哪里。

（美国方面公布的视频，这是用P—8侦查机拍摄的，但是太模糊了，日本的船）

后续情况就是美国方面公布了一段相当模糊的视频，说伊朗海军从日本船上拿走了一枚尚未爆炸的水雷。

而且美国还说在爆炸的地方找到的爆炸残留物后上个月在阿联酋港口被袭击的油轮所使用的残留物一样。

美国方面通过这两个事项指责是伊朗袭击了这两膄货船，并且英国和沙特支持美国方面的说法。美国还到联合国去指责伊朗，但是由于缺乏证据，被联合国驳回。

这个事件美国肯定会大做文章，把脏水泼到伊郎头上做为打击伊郎的借口，这要看两个方面，一是他能否拿到证据证明是伊郎所为，，二是要看俄罗斯的态度是否坚决！来决定美国是否打击伊郎…

当地时间6月13日，两艘油轮在阿曼湾海域遭遇袭击并严重损坏。这起事件没有造成人员伤亡，两艘油轮上的船员现已被安全转移至伊朗。目前尚不清楚是谁发动此次袭击。

美国为了维护美元霸权的地位，一定会以此大作文章，指责是伊朗所为，把伊朗例入邪恶轴心国家名单，以维护国际石油通道安全为由，鼓动美国的盟友在联合国提案出兵伊朗，而俄罗斯与东方大国会坚决的投下反对票。

接下来美国会依铲除邪恶、独裁的名义，并要挟北约发动对伊朗的战争，发动这场战争关系到美国的眼前和长远利益，关系到美元的世界霸地位。通过战争，不仅可以拔掉他恨之入骨的伊朗这个钉子，在伊斯兰世界建立维护美国利益的战略同盟。

但是伊朗不是伊拉克，以波斯人的性格会与美国血战到底，以伊朗多山的地势，美国短时间内不可能拿下伊朗，况且还有俄罗斯与东方大国背后的支持，美国未必能如愿。如美伊真正开战，美国有可能从此丢掉世界唯一超级大国的地位。

西安换了吉利出租车后，又多了一道美丽的风景线，运行半年，到底怎么样呢？

西安吉利出租车都是甲醇汽车，我们先来聊聊甲醇汽车。

其实甲醇汽车不算什么新生事物了。最早在30多年前，我国已经在着手研究以甲醇取代或补充石油燃料，中间因为技术不成熟而搁浅多次；近些年，随着国际石油资源供应日益紧张，汽车能源趋向多元化，甲醇汽车又重回议事日程，相应的研究准备工作也落到实处。

相较于汽油汽车和天然气汽车，甲醇汽车有自己的优势：与汽油汽车比较，甲醇汽车加速性能更好；在经济性上，甲醇要比汽油价格更低；在安全性方面，甲醇相比汽油闪点高，挥发性差，使用更安全，而与天然气相比，甲醇为常压液体，天然气为高压气体，也更加安全。

不过，天下岂会有十全十美的事情？真要把甲醇汽车推广起来，还必须克服甲醇的一些缺点。

甲醇燃料有一定的低毒性，人体吸入后，会造成恶心、头疼等一系列症状。所以加注甲醇燃料时，一定要避免甲醇的泄露。现有的加油设施不能加注甲醇，因此必须要建设专用的甲醇加注站。

之前是开比亚迪出租车的，说一下咱对新换的甲醇车的实际感觉啊，仅代表个人观点，喷子们嘴下留德。咱开出租车都是为了更快把人送到地方，多赚点钱，多拉点活，所以开车的时候比较喜欢急加速、急减速，都是人之常情么，没啥不能理解的。但就个人感觉而言在相同的加速习惯下，新换的甲醇出租车的提速时间短、车速相对高，当然每个人的驾驶习惯和个人感受不同，所以有些驾驶员对刹车制动的感受是有不太一样的看法，但这个也是正常现象。就目前而言我对这个车还是比较满意的，咱都是成天在车上坐的，恨不能一天8小时长车上，这车坐起来还真是比以前的车舒服太多了，以前那座椅坐几个小时，老腰都快断了，再有新车么，车里环境也变好了，也不脏兮兮的，空调也没有难闻的味了，乘客也愿意选坐咱的车呀。

我就是开甲醇出租车的，私家车是挺好的，但是到了出租车就减配了，私家车四条轮胎205的，出租车改195，导致抓地力不好，拐弯有点水侧滑，（上个月就有出租车正常行驶侧翻了）刹车性能下降。下来就是喷油嘴的事，7500公里换一个，现在是免费，如果不免费100多一个，你们愿意吗？

到此，以上就是小编对于两会甲醇燃料提案的问题就介绍到这了，希望介绍关于两会甲醇燃料提案的2点解答对大家有用。