甲醇燃料车保有量，甲醇燃料车保有量多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇燃料车保有量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍甲醇燃料车保有量的解答，让我们一起看看吧。

油钱可省一半，获力推的甲醇汽车安全实用吗？

应该是吧，从字面上看应该是加一箱可以省一半。这个燃料7.8年前就在使用，主要是单位大食堂，其它那里还用就不知道了。用下来觉得发热不如煤、柴油，含水量高，炉头、管道被腐蚀。🙂

专用甲醇汽车安全性与燃油动力汽车相同，用车成本“节省一半”的可能性不存在，是否值得“力推”有待商榷。

甲醇汽车的油路系统基本复刻燃油动力汽车，油箱改为醇箱但结构没有区别，油路系统同样有油泵、滤清器、喷油嘴直到发动机开始燃烧做功，运行的原理并没有颠覆性的改变，说穿了只是更换了燃料类型，那么对于安全又有什么影响呢？

不过想要安全的使用甲醇燃料前提得是专用的甲醇汽车，因为甲醇是有腐蚀性的；对于金属铜合金、铁、铝等物质均有腐蚀性，而这些时材质正是制造发动机的常用材料。

其次甲醇也是橡胶材质的溶解剂，树脂材料油箱面对甲醇也会有溶胀破裂的可能。而部分地区使用的所谓甲醇汽油多为E100级别，也就是100%的甲醇，即使加入抗蚀剂也不能有效改善腐蚀程度，毕竟不是专用车。

所以能安全使用甲醇燃料的前提是使用针对性生产的甲醇汽车，不过这种汽车只有极其少数的车企在研发，当然这些车企也是推广甲醇燃料的主要力量。汽车的选择面太窄是限制发展的主要原因之一，另一个原因是用车成本可能会很高。

简单计算：

甲醇热值约22.7兆焦每公斤，普通无铅汽油的热值约为46兆焦每公斤，甲醇的热值仅约为汽油的49.34%。

解释：燃料热值指燃料燃烧发热量，热值越高燃烧释放出的热量越多，转化为机械能的比例则越大；同样体积的燃料高热值可以消耗更少的量推动汽车合理的加速和巡航，低热值则要消耗更多的燃料获得同样的动能。

所以燃料热值越低能耗则越高，甲醇燃料热值不到汽油的一半，也就是说使用汽油作为燃料百公里油耗如果是10升，使用甲醇作为燃料则要高达20L/100km以上，能耗是汽油的一倍。而燃料甲醇的价格约在3K以上一吨，密度约为0.792一吨则是1262.62升，以最低的3K一吨计算平均每升的价格约为2.37元。

假设甲醇汽车全面普及，在燃料成本之上加入场地建设、人员成本后预计会达到3元一升；把汽油中40%以上的附加费同比加入到甲醇燃料中，最终的价格预计会在4元以上一升；且保有量一旦增加后供需关系会决定价格上涨，按照5元一升计算，普通A级车醇耗按照15L/100km计算，每公里的费用达到0.75元；普通B级车按照20L/100km计算，每公里的费用达到1元，这比使用燃油优势在哪呢？

如果成本没有优势的话其他方面都是缺点，因为同样容积的油箱汽油车可以行驶500公里，而甲醇汽车只能行驶200多公里，续航里程比入门级的电动汽车还差。

每月能省下一半油钱，但甲醇汽车安全吗？

★我们常见的是M15型甲醇汽油，也就是甲醇掺入量15%，虽然甲醇属于中等毒性，但在经过工艺处理及国家标准下对人体是没有伤害的，

★且其排出的CO（一氧化碳）HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体也是比传统汽油少的，唯一要注意的是确实会对发动机及橡胶件有腐蚀性，若是在M15以上也就是甲醇含量超过15%的，其在启动运转方面可明显感觉不及传统汽油。

★另外要注意年代稍微久一点的车要事先清洗油箱油路及发动机，以避免甲醇汽油的清洁能力将沉积物杂质剥离下来造成堵塞问题。@熊猫你在哪里

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先叫一下这位朋友, 这位童鞋请醒一醒呀,现在还没有什么能源比石油这种能源方便和节约的哟,是不是在那里看的宣传片呀,包括甲醇汽车,纯电动汽车等等,它们的能源都不及石油能源来的直接哟.

说使用甲醇可以让汽车更节约能源,这个是不成立的,就如使用电动汽车就是环境节能的一样,这是一个比较假的话题了,纯电动汽车也一点儿不节能,更不省钱哟.有朋友会说,现在的纯电汽车好像就是比较省钱呀,那是因为纯电汽车并没有被普及,同时因为人们没有把用车成本能放进去,就如同燃气汽车是一样的,好像那些改装燃气的汽车是省钱的,但是失去的是舒服感和驾驶体验,而汽车如果使用小排量的发动机,也是一样的,比如摩托车.

现在之所以有人说使用甲醇是节约的,那是因为它们是按照现在的成本来简单的计算而已,比如甲醇是使用粮食来获取的,而实际上,如果真的使用这样的能源,一定甲醇的成本会变的很高.

对于甲醇汽车是不是安全的,这个可以肯定的回答,它是安全的,它的动力产生过程或是方式是现在汽车是一样的,和燃油汽车是一样的方式,所以它的安全也是一样的,没有太过复杂的要求和技术了.

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甲醇汽车的安全等级与燃油动力汽车相同，因为两种车的结构没有区别，但用车成本省一半是不可能的。

甲醇汽车本质就是燃油汽车改变了使用能源的类型，车辆结构没有任何不同。

甲醇加注在油箱内部，通过油泵施加压力吸入甲醇在油路系统中通过滤清器到发动机，雾化喷油后进行燃烧，油路系统没有任何变化。

甲醇使用的发动机仍是内燃机式热机，而且也是点燃式需要火花塞点火；甲醇与空气混合后燃爆产生热能，热能转发为机械能推动活塞连杆曲轴运转。

原理与燃油车没有不同之处，所以安全系数也没有任何不同；不过这是指车企按照甲醇汽车标准生产的专用汽车，普通的燃油车并不能直接换用甲醇。因为甲醇具有腐蚀性，对铜铁铝以及铜合金制品都有损伤，而这些材质又都是制造发动机的材料。

其次对于橡胶或塑料制品也有腐蚀性，直接换用甲醇对油管和油箱也是考验。燃油动力汽车改装使用甲醇早在十几年前就已经试验过一阶段，结果是因腐蚀性过强被市场淘汰，其次也还有使用成本过高的缺点。

甲醇燃料使用成本粗略计算：

甲醇的热值约为19530KJ/KG

汽油的热值约为44000KJ/KG

热值是评价燃料品质的重要参数，指单位容积内的燃料完全燃烧释放出的热量值，同样一升燃料热值越高释放出的热量越多转化为的扭力越大；扭力决定了车辆的加速性能和极速的发动机转速高低，如果扭矩小想要急加速、重载加速或高速巡航就需要深踩节气门让进气量加大，空燃比是固定的所以喷油量也会加大。

甲醇的热值仅为汽油的44.38%，这一数据说明的是同样容积的甲醇燃烧后输出的扭力小，说白了就是汽车烧甲醇没劲，没有劲就只能加大喷油燃烧量才能感觉到有劲；而喷油量得增加55.62%才能达到与燃烧汽油一样的动力水平，简单了解就是烧甲醇想要动力合格能耗会非常高，高达使用汽油的2.25倍。

到此，以上就是小编对于甲醇燃料车保有量的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇燃料车保有量的2点解答对大家有用。