甲醇重整制氢燃料电池，甲醇重整制氢燃料电池上市公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇重整制氢燃料电池的问题，于是小编就整理了5个相关介绍甲醇重整制氢燃料电池的解答，让我们一起看看吧。

甲醇燃料电池的中性，酸性，碱性方程式咋写？

中性：

CH3OH + H2O - 6e ==== CO2 + 6H+
O2 + 4H+ + 4e ==== 2H2O
酸性:

负极:2CH4O + 2H2O - 12e- = 12CO2+12H+
正极:3O2 + 12H+ + 12e- = 6H2O

碱性：

负极:2CH4O + 16OH- - 12e- = 2CO3 2- +12H2O
正极:3O2 + 6H2O + 12e- = 12OH-

拓展资料：

直接甲醇燃料电池属于质子交换膜燃料电池(PEMFC)中之一类，直接使用甲醇水溶液或蒸汽甲醇为燃料供给来源，而不需通过甲醇、汽油及天然气的重整制氢以供发电。相较于质子交换膜燃料电池(PEMFC) ，直接甲醇燃料电池 (DMFC) 具备低温快速启动、燃料洁净环保以及电池结构简单等特性。这使得直接甲醇燃料电池 (DMFC)可能成为未来便携式电子产品应用的主流。

甲醇催化重整制备氢气的原理为？

1、甲醇催化重整制备氢气的原理是在催化剂下使甲醇水蒸气在200-300℃下转化为主要含氢和二氧化碳的转化气。

2、甲醇催化重整制备氢气，甲醇的单程转化率可达90％以上，氢气的选择性高于99.5％，转化气中除了氢和二氧化碳以外，还有很少的甲烷和一氧化碳。

甲醇制氢气的优缺点？

完全可以的，甲醇制氢技术非常成熟，装置弹性大，但由于甲醇制氢的不断发展与氨分解的多项弊端展露：

1.氨分解反应温度高，在800-900℃左右进行，故反应器需要耐高温。又由于在氨分解反应区内同时存在着氨、氮、氢等气体，对反应器和换热器的材质要求较高。同时，由于反应温度高，也使得所需的热量均需采用电加热方式。这样，氨分解制氢电耗十分高，制氢成本也十分高昂。

2.液氨的储运问题。液氨的贮存、运输必须采用30KG以上的压力容器。

3.氨气属于易燃易爆品，液氨有毒性，气味刺鼻，环保部门监管严格。甲醇制氢在钢铁行业的新前景，应运而生。甲醇制氢较于氨分解制氢优势有

三：

1.制氢成本低廉，蓝博制氢采用节能型工艺，制氢成本控制在1.5元；

2.氢气属于清洁能源安全环保无毒。

3.甲醇运输只需常压，运输安全，费用较低。

甲醇与水蒸气在一定的温度、压力条件下通过催化剂，在催化剂的作用下, 发生甲醇裂解反应和一氧化碳的变换反应，生成氢和二氧化碳，重整反应生成的H2和CO2，再经过变压吸附法（PSA）将H2和CO2分离，得到高纯氢气。

优缺点：甲醇重整制氢成本低，制备过程工艺流程简单，整个制备过程操作条件温和且方便灵活，但其碳排放问题同样严重。

直接甲醇燃料电池质子交换膜要求？

直接甲醇燃料动力电池是质子交换膜燃料动力电池的一种变种，它直接使用甲醇而勿需预先重整。甲醇在阳极转换成二氧化碳，质子和电子，如同标准的质子交换膜燃料动力电池相同，质子透过质子交换膜在阴极与氧反应，电子通过外电路到达阴极，并做功。

甲醇燃料电池汽车会成为汽车产业的新风口吗？

甲醇燃料电池？孤陋寡闻了没听过，出租车烧气算一个，烧酒精算一个，至于电池那不叫新能源！！！那不叫新能源！！！！之前听说一粒纽扣电池就能污染几吨水几平方土地，而且处理起来很费事要深埋海底，后期这些电瓶车怎么处理？专家呢？

到此，以上就是小编对于甲醇重整制氢燃料电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇重整制氢燃料电池的5点解答对大家有用。