甲醇在酸性环境下燃料，甲醇在酸性环境下燃料反应

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇在酸性环境下燃料的问题，于是小编就整理了3个相关介绍甲醇在酸性环境下燃料的解答，让我们一起看看吧。

为什么甲醇酸性最强？

正丁醇的酸性最强，甲醇强于乙醇

醇的酸性关键看其R的给电子或者吸电子能力。根据诱导效应，叔丁基的斥电子能力强于正丁基，所以氧原子剥夺H电子以形成H+的能力较弱，于是较难电离，酸性较弱。这也是甲醇酸性强于乙醇，水的酸性强于甲醇的原因。

酸性是看电离的程度而言的，弱酸电离是一个平衡反应，对于水而言电离出的H离子很快被水结合生成H3O+离子，这样平衡就被往正向拖动，结果就是电离程度比在甲醇里面高，酸性比在甲醇里面强。

甲醇（Methanol，dried,CH₄O）系结构最为简单的饱和一元醇，CAS号有67-56-1、170082-17-4，分子量32.04，沸点64.7℃。因在干馏木材中首次发现，故又称“木醇”或“木精”。

甲醇-空气燃料电池（DMFC）是一种高效能、轻污染电动汽车的车载电池，该燃料电池的电池反应式为：CH3OH（？

（1）根据质子移动方向知，右边电极为正极、左边电极为负极，燃料电池中，通入燃料的电极为负极、通入氧化剂的电极为正极，所以b、c通入的物质分别是CH3OH、O2，故答案为：CH3OH；O2；（2）电解质溶液为酸性，则负极上甲醇失电子和水反应生成二氧化碳和氢离子，电极反应式为CH3OH+H2O-6e-=CO2↑+6H+，故答案为：CH3OH+H2O-6e-=CO2↑+6H+；（3）①Fe电极质量增加，说明Fe为阴极、石墨作阳极，阳极上氢氧根离子放电，电极反应式为，故答案为：4OH--4e-=O2↑+2H2O，故答案为：Fe（铁）；4OH--4e-=O2↑+2H2O

甲醇汽油对汽车的危害？

危害有：动力性差，对密封有腐蚀等，同时甲醇剧毒，出了事故容易造成二次危害。

　　甲醇汽油有点：甲醇相比汽油更加清洁。汽油中还有很多不利充分燃烧的物质，而甲醇在生产工艺中由于硫会使合成催化剂中毒会全部除去，因而含量极低，在排放上更环保

　　甲醇汽油是指国标汽油和甲醇及添加剂按一定的体积（质量）比例经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料，是汽车用燃料替代品，它是新能源的重要组成部分。原油是全球最主要的一次能源，当前能源短缺的实质是原油短缺。车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。甲醇汽油是一种"以煤代油"路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。

甲醇的含氧量要高于汽油的，当甲醇的含量高于30%时候发动机的氧传感器就会检测到，所以故障灯就会亮，亮虽然亮但是其实是不影响正常使用的。

其次就是甲醇的酸性、腐蚀问题，长期的使用甲醇汽油会对汽车的油路系统产生损伤，腐蚀、损坏油泵，特别是高比例的甲醇汽油，车辆经常使用一年半载就要更换油泵，但是如果将比例控制在30%以下再加上添加剂的功能，甲醇的腐蚀性就会大大减少，另外建议经常使用甲醇汽油的车辆不要长期的停放不使用，建议在使用一段甲醇汽油后添加防腐蚀剂（添加剂），可以大大减轻这个情况。

1、使用甲醇汽油理论上容易发生点火困难、加速乏力油封漏油、油泵损坏、油路堵塞等故障。但是在刚使用时缺点并不会很快的展现出来，这是一个长期的过程；

2、夏季高温天气出现气阻现象。甲醇汽油理论上讲蒸气压会有所升高，但油品混配后，蒸气压是得到严格控制的，一般不会发生气阻。夏季行车时，在开空调状态下，长时间的大功率、大负荷高速行驶和在市区内长时间的低速开空调行驶，特别是在停车后长时间的开空调，以及点火时间过迟和混合气偏稀等，都会引起发动机温度升高，从而产生气阻现象；

3、起步发顿和加速不良。起步发顿和加速不良现象的出现，一般都与油路不畅有关，致使供油不足，混合气偏稀；

4、供油不畅；

5、甲醇对一般不锈钢具有较强的腐蚀性，会对发动机部件和排气系统产生严重腐蚀。

到此，以上就是小编对于甲醇在酸性环境下燃料的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇在酸性环境下燃料的3点解答对大家有用。