甲醇燃料汽车哪些地方在用，甲醇燃料汽车哪些地方在用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇燃料汽车哪些地方在用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍甲醇燃料汽车哪些地方在用的解答，让我们一起看看吧。

什么车能加甲醇？

供烧甲醇燃料的汽车能加甲醇。如：

吉利汽车旗下的吉利新款帝豪甲醇车以及帝豪GL甲醇车。吉利汽车作为自主品牌的领军车企，不但在销量上处于领先地位，在新能源技术领域也是处于领先地位，吉利新款帝豪甲醇车以及帝豪GL甲醇车就是业内比较先进的甲醇车。其中吉利新款帝豪甲醇车搭载的是1.5L或1.8L以甲醇为燃料的发动机，其中1.5L版车型的最大输出功率为78kW，1.8L版车型的最大输出功率为100kW，这样的动力输出对比燃油车并不会占据下风。

另外，作为自主品牌中较早发家的奇瑞汽车，也推出了自己的甲醇车型，即奇瑞旗云甲醇新型燃料车。奇瑞旗云甲醇新型燃料车是在燃油版旗云的基础上发展而来的，经济且实用，同时不仅可以甲醇还可以使用汽油作为动力源。同时，奇瑞旗云甲醇新型燃料车也被作为出租车使用，兼具环保、经济、可靠、安全四大优势。

发展甲醇汽车具有几大优势，其一是我国甲醇原料丰富，要知道甲醇的原料为煤炭、焦炉气和天然气等，而煤炭、焦炉气和天然气等这些资源在我国非常丰富，因此可以减少对于汽油的依赖；再者，甲醇属于清洁能源，整体污染较低，所以大量推广甲醇汽车，对于环境保护是有好处的。

为什么没有甲醇汽车？

甲醇汽车燃料的甲醇，是煤炭加工过程的产物，产量大、价格低。由于甲醇自身含氧比例高，辛烷值高，汽化潜热高，燃烧高效，燃烧过程需要引入的空气量少，因此排气污染物中氮氧化物就少，大大的降低了其挥发进入大气的量，且尾气中没有硫化物排放污染物，其燃烧特性和环保特性，使得它可以作为一种清洁燃料为汽车提供动力。

甲醇优势明显，其缺点也同样明显，由于其热值低，虽然燃烧可以很完全，但是甲醇提供的能量并不足，当汽车需要强力推进时，随之而来的消耗量会增加。此外，甲醇低温启动性能差，冬天需要采取相应措施。而其腐蚀性和易挥发性对于储存也要求较高。

相比于纯电动汽车，国家层面的政策支持较少，甲醇燃料储备和输配送体系建设审批部门及职责还不够清晰和明确，基础设施（如甲醇加注站）不完善等因素，都限制了甲醇汽车的大规模推广

中国甲醇汽车发动机制造有几家？

这个我专业。制造甲醇发动机的主要是吉利汽车，采用技术路线是双燃料模式，即甲醇和汽油各一格油箱，注意是一个油箱分两部分。一个是甲醇，一个是汽油。天冷时候用汽油启动，热车转换成甲醇，发动机部分，关键技术是双喷油方案。一套甲醇喷油嘴4个，一套汽油喷油嘴4个。技术优势是相对解决甲醇冷启动问题。缺陷也显著，就是需要重新设计发动机的进气道，代价很高。千万级别。总投资3多亿呢。带来的问题就是其他汽车厂家不容易跟进，形成了吉利一家独乐乐的局面，进而造成甲醇汽车不容易普及，然后甲醇加油站不容易盈利(最少500车为盈利拐点)。

其他发动机也有，一汽靖烨的大马力甲醇发动机，装在公交车上的。郑州宇通生产的甲醇公交车，在长治运营。本人现场考察过了，技术路线有严重缺陷，可行但不利于推广，原因是单油路方案。点火是进气道喷汽油的，安全性不足。不利于普及。市场不认可。

虽然甲醇汽车行业一直说技术过关，但老张我研究后认为，技术还是不行的，如下意见，

1.经济性问题，比如吉利甲醇汽车在宝鸡，西安等地试验(本人参加了一次工信部组织的甲醇汽车试点验收会议)，天然气0.3元一公里，甲醇0.4元。汽油0.5元。对于出租车行业，经济不显著。原因有二，其一规模上不去，甲醇价格下不来。其二技术不过关，甲醇消耗太大，15.9升/百公里。(当然本人有个牛逼点的技术可以降低到14升，从徐州跑到成都2600公里。一路甲醇平均13升，1.8排量)

2.普及性问题。由于只有吉利一家推广，一旦汽车上不来规模，甲醇站就难以存活，互相依赖关系打破，只有失败。比如西安20辆甲醇出租车，养不活甲醇站，只有改回天然气了。或许，加大财政补贴或者优惠措施，让更多人买甲醇车，甲醇汽车才能普及。

但是普及需要更多汽车厂家参与，就像比亚迪电动车一样，一家玩是玩不起来的，而且不见得玩的早就技术先进，铁锂电池还是被三元干掉了吧？比亚迪不如宁德时代了。吉利甲醇汽车技术肯定是落后的，原因就是不利于普及。当我说这话的时候，肯定是有更先进的技术路线了。

到此，以上就是小编对于甲醇燃料汽车哪些地方在用的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇燃料汽车哪些地方在用的3点解答对大家有用。