甲醇燃料电价走势图,甲醇燃料电价走势图最新
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一吨焦炭的成本如何计算?
焦炭成本构成:
1、直接原料成本随着精煤的配比不同,其产量也不同。但一般是1.32 ~1.45吨洗精煤能够炼出1 吨焦炭(含焦丁和焦粉)。配比用煤主要有7种,主要构成为:贫瘦煤、瘦煤、主焦煤、1/3焦煤、气煤、气肥煤和肥煤。此外,根据公司的实际情况可考虑无烟煤、喷吹煤、煤泥、焦粉和石油焦等等。此外,直接材料还包括辅料成本,有些企业在计算时,会把副产品抵扣计算在这一项目中。
2、制造成本制造成本一般包括直接人工、设备检修费用、机物料、大修及技改费用、劳保费用、折旧和其他。现在多数焦化企业采用回收尾气进行蒸汽发电的方式来降低用电成本,把大约8%的电费成本隐含到生产成本中去。
3、运输成本运输成本含煤炭和焦炭运输费用,一般在50-200 元/吨左右,视距离的远近有所调整,一般不含在报价中。焦炭销售方面,焦企多给出车板价,运费由买方负责,但直供钢厂的焦炭运输费用多是由焦企承担。
4、期间费用期间费用主要包含:财务费用、管理费用和销售费用。
5、副产品抵扣多数焦企副产品包括:焦粉、焦丁、焦油、粗苯、轻苯、甲醇、硫磺、硫铵、无水氨、煤气和其他。视公司深加工程度的而有所不同。
加氢汽车使用成本?
较高。
首先,加氢汽车的成本较高,主要是因为加氢技术和设施建设的费用较高。
建设加氢站需要大量投资,而且加氢设备本身非常昂贵。
这些成本将直接转嫁给用户,导致加氢汽车的售价相对较高。
其次,加氢汽车燃料的制备成本也较高。
相比传统燃油车,加氢汽车使用氢气作为燃料,氢气的制备过程比较复杂,需要用电解水来将水分解为氢气和氧气。
这个过程需要大量能源和设备,使得氢气的制备成本较高。
除了购买汽车和燃料的成本,加氢汽车的使用成本还包括加氢站的充电费用。
在目前的情况下,加氢站的数量相对较少,分布也不够密集,因此加氢的便利性和可用性相对较低。
对于用户来说,可能需要较长的行程才能找到可用的加氢站,而且加氢的等待时间也相对较长。
这也增加了使用成本。
综上所述,较高主要是由于加氢技术和设施建设的费用高,制备氢气的成本高,以及加氢站的不便利性所导致的。
氢气制作方法成本?
目前,制备氢气的几种主要方式包括氯碱工业副产氢、电解水制氢、化工原料制氢(甲醇裂解、乙醇裂解、液氨裂解等)、石化资源制氢(石油裂解、水煤气法等)和新型制氢方法(生物质、光化学等)。
电解水制氢是成本最高的,其次是新型制氢,石化制氢,最低成本是氯碱工业制氢。
当前,全球大多数氢气的制备都来自化石燃料,只有约5%来自低碳资源。低碳资源的氢气主要有两个生产路径:通过低碳电力驱动的电解水或天然气重整以及使用 CCS 技术进行煤气化。
在我国,根据相关调研,制氢原料超过90%均来源于对传统能源的化学重整。其中,48%来自于天然气重整、30%来自于醇类重整、18%来自于焦炉煤气重整,仅有约 4%来自于电解水。
以天然气重整为例,天然气制氢成本主要由天然气、燃料气和制造成本构成,其中天然气价格是最主要因素,占73.4%。燃料气是成本的第二因素,占13.7%。当天然气价格为1.67元/m3,天然气制氢成本为0.87元/m3;天然气价格为2.52元/m3,氢气成本为1.15元/m3。
由此可见,原料来源是影响氢气成本的主要因素,也成为企业选择技术的关键因素之一。 而电解水制氢成本主要来源于固定资产投资、电和固定生产运维这四项开支。
其中,电价占总成本的 78%,电价高是造成电解水成本高的主要原因。
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