生物质燃料废气产生情况，生物质燃料废气产生情况有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生物质燃料废气产生情况的问题，于是小编就整理了4个相关介绍生物质燃料废气产生情况的解答，让我们一起看看吧。

燃烧天然气会产生烟尘吗，是如何产生的？

CH4+2O2=CO2+2H2O1方天然气燃烧需要空气10方，加上空气裕量及空气中不燃烧气体(主要是氮气)，燃烧一方天然气产生的废气在12方左右。实际在13.6-14方。

天然气燃烧后产生的废气是什么？

天然气的主要成分就是甲烷，甲烷是有机物，所以天然气燃烧后的废气是二氧化碳和水蒸气。因为在同等质量下燃烧天然气产生的废气最少对环境污染最小，因此天然气是现在全世界推广的燃料，希望随着科技的进步能有更多的发现和发明真正的环保燃料。

天然气属于清洁能源，燃烧后只产生少量的二氧化硫、氮氧化物等大气污染物，对周围环境影响很小，可以忽略不计。故天然气燃烧废气可以不经处理而直接排放，环保部门也不对其废气进行定期检测。

天然气燃烧废气处理 天然气不完全燃烧产生大量一氧化碳，因此容易积碳。可以尝试一点点减少燃气供给量或增大进风量，直到基本实现完全燃烧。

试论述曲轴箱产生废气的原因和危害是什么？

1.发动机的活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀或者拉缸，如果活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀拉缸的话，就使活塞环与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，从而导致曲轴箱废气压力增大的原因，主要现象有呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。解决办法是发动机至少要搞中修了，具体情况要拆开发动机视情况而定。

2.发动机活塞环安装错误，活塞环对口，如果活塞环安装错误全部开口对齐的话，塞环虽然没有磨损，也会使压缩和膨胀过程中的大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。或者活塞环粘连、断裂，活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。解决办法自然是拆开重新安装了。

3.空气压缩机活塞环磨损严重，导致空气压缩机压缩气体窜气，压缩气体通过空气压缩机的曲轴连杆机构内窜至发动机曲轴箱，从而导致曲轴箱下废气增大，对于安装了空气压缩机的发动机，如果出现下排气大时也要考虑到是不是由于空气压缩机造成的，不过这种情况不会引起发动机功率下降，而是空压机压缩气体不足并且拆开空气管路的话里面肯定会有机油的，解决办法是修复或者更换空气压缩机。

曲轴箱产生废气的原因发动机活塞环或缸套严重磨损，活塞环对口，活塞环粘连或断裂，活塞顶部烧蚀或拉缸，曲轴箱呼吸器故障，危害有增加机油消耗，严重冒蓝烟，易造成活塞顶部或活塞环槽积碳，导致拉缸故障，对于闭式循环的曲轴箱呼吸系统易导致活塞顶部烧蚀故障。

为什么锡柴460热车下排气都有气？

1.空气滤清器失效，使大量灰尘进入燃烧室，造成活塞缸套磨损，间隙增大。

　　2.柴油机长期超负荷作业，燃油不能充分燃烧，形成积炭，使活塞环卡死，失去密封作用。

　　3.活塞环边间隙过小，环在高温下卡死。

　　4.活塞环间隙超限，机油量过多，使机油窜入燃烧室燃烧，形成积炭，使活塞环卡死。

　　5.活塞环装配不正确，使其失去密封作用。

　　以上磨损都可能导致漏入曲轴箱的燃烧废气较多，下排气增大。导致曲轴箱下排气大的原因另外还有：

　　对于装有机载空压机的柴油机而言，空压机活塞环磨损也可能造成下排气大。

　　当曲轴箱通风装置堵塞时，也可能是下排气增大。

　　所谓下排气，是指气缸中的气体窜入曲轴箱。

　　下排气会引起曲轴箱内气压、温度升高，呼吸孔、加油口出现大量废气，严重时会出现滴油现象。发动机长期下排气，易使机油在高温下变质，影响其润滑性能，使发动机磨损加剧，动力性和经济性下降。

到此，以上就是小编对于生物质燃料废气产生情况的问题就介绍到这了，希望介绍关于生物质燃料废气产生情况的4点解答对大家有用。